בסביבות סוף העשור הזה, כאשר תחנת החלל הבינלאומית (ISS) מתוכננת לצאת משימוש, היא תונחה על ידי חללית אל האטמוספירה ותישרף.
תחנת החלל הבינלאומית (ISS) שצולמה מחללית Crew Dragon של SpaceX. צילום: נאס"א
נכון לעכשיו, נאס"א ורוב שותפיה הבינלאומיים מתכננים להפעיל את תחנת החלל הבינלאומית עד שנת 2030. באותה עת, המבנה הבסיסי של התחנה "יתרוקן" ולא יוכל להמשיך ולקלוט אסטרונאוטים בבטחה. לכן, על מומחים למצוא את הדרך המתאימה ביותר לטפל במבנה הענק הזה שמשקלו כ-420 טון, כך דיווח New Atlas ב-24 בספטמבר.
חמש סוכנויות חלל, סוכנות החלל הקנדית (CSA), סוכנות החלל האירופית (ESA), סוכנות החלל היפנית (JAXA), מינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי של ארה"ב (NASA) וסוכנות החלל הרוסית רוסקוסמוס, מפעילות את תחנת החלל הבינלאומית מאז 1998, כל אחת אחראית על ניהול ובקרה של החומרה שהיא מספקת. התחנה מתוכננת להיות תלויה הדדית ולהסתמך על תרומות משותפיה. ארה"ב, יפן, קנדה ו-ESA התחייבו להפעיל את התחנה עד 2030, בעוד רוסיה מתכננת להפעיל אותה עד לפחות 2028.
לאחר שתחנת החלל הבינלאומית תצא משימוש, דחיפתה למסלול גבוה יותר תהיה בלתי אפשרית משום שהיא תדרוש כמויות עצומות של אנרגיה והלחץ על התחנה עלול לגרום לה להתפרק. החלופה היא ירידה מבוקרת לאטמוספירה, שם היא תישרף וכל פסולת שנותרה תיפול לים בודד.
בתחילה, מומחים תכננו להשתמש בקבוצת ספינות מטען רוסיות של Progress כדי לדחוף את תחנת החלל הבינלאומית למסלול הרצוי. עם זאת, לאחר מחקר מדוקדק, נאס"א ושותפיה המפעילים את תחנת החלל הבינלאומית הבינו ששיטה זו לא תהיה יעילה מספיק. בנוסף, עזיבתה המתוכננת של רוסיה בשנת 2028 וההידרדרות ביחסים בינה לבין שותפות אחרות ייתכן שהפכו את התוכנית הקודמת לבלתי ודאית.
במקום זאת, נאס"א מציעה שחברות אמריקאיות יפתחו כלי טיס תת-מסלולי אמריקאי (USDV), שישמש לנחיתה הסופית לאחר שה-ISS תנחת באופן טבעי. כלי הטיס יכול להיות גרסה שונה של כלי טיס קיים או עיצוב חדש לגמרי. ה-USDV יצטרך להיות מבצעי בטיסתו הראשונה, עם מספיק יתירות והתאוששות מאנומליות כדי להמשיך את הנחיתה המכרעת, להוריד את תחנת החלל הבינלאומית לאטמוספירה ולהישרף. הפיתוח, הבדיקה והאישור של ה-USDV ייקח שנים.
Thu Thao (על פי אטלס חדש )
[מודעה_2]
קישור למקור






תגובה (0)