טעמו את ה"מומחיות" של תאילנד: פקק תנועה!

פקקי תנועה באנגקוק הם תופעה יומיומית.

במהלך אימון המאמן קים סאנג-סיק וקבוצתו בבנגקוק, מר ד., כתב מתחנת טלוויזיה בווייטנאם, נשא מטען רב וצעד במהירות מהשער למגרש, כשהוא מעווה את פניו: "פקק התנועה ממש מטורף". הכתב סיפר כי הלך ממרכז העיתונות של משחקי SEA 33 (MPC) למגרש האימונים של נבחרת וייטנאם עד גיל 23, הממוקם בקמפוס של אוניברסיטה. "מדדתי על המפה וראיתי שהמרחק פחות מ-15 ק"מ. נזהרתי לקחת מונית שעה לפני זמן האימון של הקבוצה, אבל בסופו של דבר עדיין איחרתי", קרא מר ד. בצער כשלא הספיק להקליט ראיון עם שחקן וייטנאם עד גיל 23 לפני האימון. הוא יכול היה רק לחייך ולהתלונן: "יש לי ניסיון בהו צ'י מין סיטי, אבל לא יכולתי להימנע ממנו כשבאתי לכאן. שמעתי הרבה זמן על המיוחדות של בנגקוק, עכשיו אני יכול להרגיש כמה נורא זה". המקרה של מר ד' הוא רק אחד מהמצבים המביכים עקב פקקי תנועה איתם נאלצה התקשורת הווייטנאמית בכלל להתמודד בזמן שסיקרה את משחקי SEA ה-33 בבנגקוק.

Nếm trải 'đặc sản' Thái Lan: Kẹt xe!- Ảnh 1. — רחובות בנגקוק בשעת העומס

כתבי טהאן ניאן הגיעו לתאילנד ב-1 בדצמבר, ונכחו ב"נקודות החמות" של משחקי SEA ה-33 כדי להביא חדשות מעניינות וסיפורים מאחורי הקלעים לקוראים. בימים האחרונים נסענו בכבישים רבים בבנגקוק וחווינו חוויות אותנטיות ביותר לגבי מצב התנועה כאן. מערכת הכבישים בבנגקוק מורכבת מ-3-4 שכבות במקומות מסוימים, החל מגשרים, כבישים מהירים (4 נתיבים לכל כיוון) ועד רכבות מטרו. ובכל זאת, פקקי תנועה הם עדיין תופעה יומיומית!

בדרך למקום העבודה, כמעט תמיד אנו מוצאים את עצמנו תקועים במצב בו מאות מכוניות עומדות בשורה מולנו. פעם אחת, צוות הכתבים של Thanh Nien הזמין רכב עם הנהג ג'ראצפסירי סונגפול, בעל 10 שנות ניסיון מאחורי ההגה. סונגפול הראה מיד שהוא מכיר כל פרט ופרט בכבישי בנגקוק בכך שנסע ללא הרף לכבישים פנימיים וצדדיים כדי להימנע מפקקי תנועה. עם זאת, "המכונית" של סונגפול לא יכלה להימנע מרגעים שבהם היא עמדה במקום. בזמנים כאלה, סונגפול משך את בלם היד בחוזקה וענה לשאלתנו בנוגע לפקקי תנועה: "בבנגקוק יש הרבה אופנועים ובמיוחד הרבה מכוניות, כך שפקקי תנועה יכולים להתרחש בכל שעה. עם זאת, מסגרת הזמן מ-16:00 עד 0:00 היא העמוסה ביותר ביום." "בכל מקרה, שמתם לב שלא היה שום צליל צופר?", הציג מר סונגפול בהתרגשות והתאכזב מעט כשענינו שכבר ידענו על כך. לאחר זמן מה של שיחה, סוף סוף הגענו. לקח לנו כמעט שעה לנסוע מרחק של כ-14 ק"מ (מאצטדיון רג'מנגלה ל-MPC), למרות שיצאנו בשעה 10 בבוקר, שנחשבת לשעת שפל.

גם קבוצת VN עד גיל 23 חוותה "התמחות"

בעבר, ביום הראשון בבנגקוק, נבחרת וייטנאם U.23 חוותה כאן עומסי תנועה. המלון בו שהו המאמן קים סאנג-סיק וקבוצתו היה במרחק של פחות מ-6 ק"מ ממגרש האימונים, והנסיעה צפויה לקחת כ-15 דקות בלבד. עם זאת, לדברי חברי נבחרת וייטנאם U.23, במציאות, הקבוצה תמיד הגיעה לשם תוך 35-40 דקות.

עם זאת, זה קורה רק כאשר נבחרת וייטנאם עד גיל 23 הולכת לאימון. לפני ואחרי כל משחק רשמי, המאמן קים סאנג-סיק וקבוצתו באוטובוס נתמכים תמיד על ידי אופנוע שאורגן על ידי הוועדה המארגנת. שוטר תאילנדי הוביל מכונית קבוצה למגרש, הוריד את מעמדו, חייך ואמר "שלום" בווייטנאמית לכתב. הוא שיתף: "אנחנו די עסוקים בימים אלה. אחת המשימות החשובות שלי היא להבטיח שקבוצות הספורטאים ינועו בצורה חלקה ובטוחה."

לאחר שנפרדנו זמנית מבנגקוק ונסעו כמעט 100 ק"מ לצ'ונבורי, שם מוצבת נבחרת הנשים הוייטנאמית ומשחקת באצטדיון צ'ונבורי דייקין, אנו חשים בבירור שהאווירה כבר אינה מחניקה בגלל התנועה הכבדה כמו בבירת תאילנד. צ'ונבורי אוורירית, הנוף שלו הרבה יותר מבנגקוק הסואנת. כאן, קבוצתו של המאמן מאי דוק צ'ונג עוברת למגרש האימונים ולמגרש מבלי להיתקל במכשולים.