חוו את ה"מומחיות" של תאילנד: פקקי תנועה!

יושבים בחוסר סבלנות במכונית וצופים במאות מכוניות עומדות בשורה מלפנים, זוהי בהחלט חוויה שכל מי שמבקר בבנגקוק (תאילנד) חווה לפחות פעם אחת.

פקקי תנועה באנגקוק הם פעילות יומיומית.

במהלך אימון של קבוצתו של המאמן קים סאנג-סיק בבנגקוק, מר ד., כתב מתחנת טלוויזיה וייטנאמית, מיהר לעשות את דרכו מהשער למגרש האימונים, פניו מעוותות מתסכול: "פקק התנועה נורא!" הוא הסביר שנסע ממרכז העיתונות של משחקי SEA 33 (MPC) למגרש האימונים של נבחרת וייטנאם עד גיל 23, הממוקם בתוך קמפוס אוניברסיטאי. "המפה הראתה שהמרחק היה פחות מ-15 ק"מ, אז לקחתי בזהירות מונית שעה מוקדם יותר, אבל עדיין הגעתי באיחור", התלונן מר ד., כשהתחרט על כך שלא הצליח לצלם ראיון עם שחקן וייטנאם עד גיל 23 לפני האימון. הוא הצליח רק לחייך חיוך עקום ולאנחה, "יש לי ניסיון בהו צ'י מין סיטי, אבל אפילו כאן אני לא יכול להימנע מזה. שמעתי על 'המיוחדות' של בנגקוק, ועכשיו אני מבין עד כמה זה נורא". המקרה של מר ד. הוא רק אחד מהמצבים המצערים שנגרמו עקב עומסי תנועה איתם נאלצה התקשורת הווייטנאמית באופן כללי להתמודד בזמן שסיקרה את משחקי SEA 33 בבנגקוק.

רחובות בנגקוק בשעות העומס.

צילום: נאט ת'ין

צוות הכתבים של עיתון Thanh Nien הגיע לתאילנד ב-1 בדצמבר, וסיקר את "הנקודות החמות" של משחקי SEA ה-33 כדי להביא לקוראים חדשות מעניינות וסיפורים מאחורי הקלעים. במהלך הימים האחרונים, נסענו ללא הרף בכבישים שונים בבנגקוק, וחווינו ממקור ראשון את מצב התנועה. מערכת הכבישים של בנגקוק מורכבת להפליא, כאשר חלקים מסוימים חופפים שלוש או ארבע פעמים, החל מגשרים וכבישים מהירים עיליים (ארבעה נתיבים לכל כיוון) ועד למטרו. עם זאת, פקקי תנועה עדיין שכיחים!

בדרכנו למיקום הדיווח שלנו, כמעט תמיד מצאנו את עצמנו תקועים בפקק, עם מאות מכוניות זו בזו. פעם אחת, צוות הדיווח של העיתון "תאן ניין" תפס טרמפ עם ג'אראטספסירי סונגפול, נהג עם 10 שנות ניסיון. סונגפול הפגין מיד את הידע המעמיק שלו בכבישי בנגקוק, כשהוא מתמרן ללא הרף לרחובות צדדיים ולנתיבים פנימיים כדי להימנע מעומס. למרות זאת, מכוניתו לא הצליחה להימנע מרגעים של פקקי תנועה מוחלטים. בזמנים כאלה, סונגפול היה מושך את בלם היד בהחלטיות ועונה על שאלותינו בנוגע לפקקי התנועה: "בבנגקוק יש הרבה אופנועים, ובמיוחד מספר עצום של מכוניות, כך שעומס יכול להתרחש בכל שעה. עם זאת, השעות שבין 16:00 לחצות הן הגרועות ביותר." "בכל מקרה, שמת לב שלא נשמע אפילו צופר אחד של מכונית, נכון?", הציג סונגפול בהתרגשות, מאוכזב מעט כשענינו שכבר ידענו על כך. לאחר שיחה ערה, סוף סוף הגענו. לקח לנו כמעט שעה לנסוע את המרחק של כ-14 ק"מ (מאצטדיון רג'מנגלה ל-MPC), למרות שיצאנו ב-10 בבוקר, שעה שנחשבת שפל.

גם נבחרת וייטנאם עד גיל 23 זכתה לחוות את ה"מיוחדות"

מוקדם יותר, ביום הראשון שלהם בבנגקוק, חוותה נבחרת וייטנאם עד גיל 23 את עומס התנועה בעיר. המלון בו שהו המאמן קים סאנג-סיק וקבוצתו היה במרחק של פחות מ-6 ק"מ ממגרש האימונים, נסיעה שצפויה לקחת כ-15 דקות בלבד. עם זאת, לדברי חברי נבחרת וייטנאם עד גיל 23, בפועל לקח להם 35-40 דקות להגיע לשם.

עם זאת, זה קורה רק כאשר נבחרת וייטנאם עד גיל 23 יוצאת לאימונים. לפני ואחרי כל משחק רשמי, האוטובוס בו המאמן קים סאנג-סיק וקבוצתו תמיד מלווה באופנועים שסודרו על ידי המארגנים. שוטר תאילנדי, לאחר שהוביל את אוטובוס הקבוצה לאצטדיון והניח את המעמד, חייך ואמר "שלום" בווייטנאמית לכתב בידידות. הוא שיתף: "בימים אלה אנחנו די עסוקים. אחת המשימות החשובות שלי היא להבטיח שמשלחות הספורטאים ייסעו בצורה חלקה ובטוחה ככל האפשר."

כשעזבנו את בנגקוק מאחור ונסענו כמעט 100 ק"מ לצ'ונבורי, שם ממוקמת נבחרת הנשים הלאומית של וייטנאם ומשחקת באצטדיון צ'ונבורי דייקין, הרגשנו בבירור שהאווירה כבר לא חונקת מתנועה כמו בבירה התאילנדית. צ'ונבורי מרווחת ושלווה יותר מבנגקוק הסואנת. כאן, קבוצתו של המאמן מאי דוק צ'ונג נסעה לאימונים ולמשחקים ללא כל מכשולים.

מקור: https://thanhnien.vn/nem-trai-dac-san-thai-lan-ket-xe-185251205225603938.htm