התפעלות מהמעבר התת-קרקעי בצומת המפואר ביותר בהו צ'י מין סיטי שעומד להיפתח לתנועה

בעוד מספר שבועות בלבד, המעבר התת-קרקעי HC1-01 בצומת אן פו ייפתח רשמית לתנועה, ויסייע להפחית עומסי תנועה ולהגביר את קישוריות התנועה בחלק המזרחי של הו צ'י מין סיטי. באתר הבנייה, העובדים עובדים ללא לאות, נחושים להשלים את הפרויקט בזמן.

פרויקט מחלף אן פו הוא אחד מפרויקטי התנועה המרכזיים, בעל חשיבות רבה לתשתית התנועה של הו צ'י מין סיטי. הבנייה החלה בסוף 2022, ופרויקט מחלף אן פו כולו צפוי להסתיים עד סוף 2025. בפרט, המנהרה המחברת את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי לרחוב מאי צ'י טו תיפתח לתנועה ב-30 באפריל.

כדי להבטיח שהמנהרה תיפתח לתנועה כמתוכנן, בימים האחרונים הגדילו הקבלנים את כוח האדם והציוד; הגדילו את שעות העבודה והמשמרות. עובדים עובדים כעת על מקטעי המנהרה מ-K9 עד K15 וכן על צינור D800 ותחנת השאיבה.

מר נגוין דאט, מפקח הבנייה של המעבר התת-קרקעי HC1-01 (חבילה XL05, פרויקט צומת An Phu), אמר כי היחידות מאיצות את התקדמות הבנייה. נכון לעכשיו, העובדים מתמקדים בבניית המנהרה הסגורה K9, שהיא פריט חשוב להשלמת מבנה המנהרה.

"המעבר התת-קרקעי HC1-01 השלים יותר מ-90% מנפח העבודה שלו וצפוי להיפתח לתנועה לפני 30 באפריל. יחידות הבנייה מנצלות את העונה היבשה בהו צ'י מין סיטי כדי להאיץ את ההתקדמות. ציוד ומשאבי אנוש מגויסים במקסימום, ועובדים ברציפות ב-3 משמרות ביום, משעה 6 בבוקר היום ועד 3 לפנות בוקר למחרת", אמר מר דאט.

בתמונה, הן על כיסוי המנהרה והן מתחת למנהרה, עשרות פועלים, לכל אחד משימה, עובדים במהירות באווירה דחופה. בשמש הקשה של סוף מרץ, כולם מרוכזים, נחושים להאיץ את ההתקדמות כדי שהפרויקט יוכל להסתיים במהירות.

מר פאם טרונג ג'יאנג, סגן ראש מועצת ניהול פרויקטים בכבישים מספר 2 (מחלקת התחבורה), אמר כי המעבר התת-קרקעי HC1-01 הוא באורך 760 מטר ויש לו 4 נתיבים. "לאחר פתיחת המעבר התת-קרקעי לתנועה, התנועה מצומת אן פו למנהרת טו ת'יאם ולהיפך תזרום מתחת למנהרה, ותחזיר את רחוב מאי צ'י טו לבניית פריטים כמו שני ענפי גשר לדונג ואן קונג", אמר מר ג'יאנג.

פרויקט מחלף אן פו משתרע על פני 3 קומות, הכוללות את אזור הצומת של כביש הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי (HLD) עם רחוב מאי צ'י טו; אזור הצומת של רחוב מאי צ'י טו ודונג ואן קונג; בניית פריטי תשתית טכניים נוספים (איים, גשרי הולכי רגל, מערכות אספקת מים וניקוז, עצים, תאורה, מערכות איתות...) בהתאם לגודל הצומת.

בנוסף למעבר התת-קרקעי HC1-01, מעבר התת-קרקעי HC2 הוא באורך 480 מטר, בעל 4 נתיבים, ועובר דרך צומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג. מעבר תת-קרקעי זה נמצא בבנייה במקטעי המנהרה K14-K16; K2-K3; ועובר סלילת כביש מחדש במקטעי המנהרה K7-K8, שצפוי להסתיים עד סוף השנה.

פרויקט מחלף אן פו, בעל השקעה כוללת של 3,400 מיליארד וונד, הוא פרויקט מפתח באזור השער המזרחי של העיר. לאחר השלמתו, הוא יסייע לחזק את הקשר בין כביש הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם רחוב מאי צ'י טו והדרכים הראשיות של הו צ'י מין סיטי. עד כה, שיעור ההתקדמות הכולל של הפרויקט הגיע לכ-65%.

עם השלמתו, צומת אן פו יתרום להקלה על עומסי התנועה, ויענה על הצורך בתנועה חלקה בנתיב התחבורה החשוב של האזור המזרחי של העיר. במקביל, השלמה הדרגתית של רשת התנועה בהתאם לתוכנית פיתוח התחבורה שאושרה של הו צ'י מין סיטי עד 2020 והחזון לאחר 2020; תרומה לפיתוח החברתי -כלכלי של העיר טו דוק בפרט והו צ'י מין סיטי בכלל.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ngam-ham-chui-tai-nut-giao-hoanh-trang-nhat-tphcm-sap-thong-xe-1922503260904208.htm