תעשיית התעופה מפיצה ערכים טובים באמצעות תוכנית חילופי סטודנטים

התלמידים גילו התרגשות והתלהבות בענות על שאלות התוכנית.

אבטחה ובטיחות "ירוקות" לתעופה בת קיימא הן אחד האתגרים הגדולים ביותר של תעשיית התעופה האזרחית כיום ובעתיד. השקעה בטכנולוגיות ופלטפורמות דיגיטליות משותפות מודרניות היא הכרחית. אך כדי להתפתח באופן בר-קיימא, חברת התעופה של וייטנאם צריכה להשקיע גם בהעלאת המודעות, במיוחד עבור הדורות הבאים.

ברוח זו, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם יישמה סדרה של תוכניות חילופי ידע להפצת ידע לסטודנטים במקומות רבים ברחבי המדינה, החל מקאם ראן...

חצר בית הספר התיכון נגו ג'יה טו בעיר קאם ראן, בבוקר ספטמבר 2024, נראתה מלאה רגש למשמע הסיפור המרגש על דוד הו: "ב-30 באוגוסט 1969, יומיים בלבד לפני שדוד הו האהוב נפטר, דוד הו היה חולה מאוד, והרופאים וגם הפוליטביורו היו תמיד נוכחים ליד מיטתו. כשהוא חזר להכרה, דוד הו שאל מיד את ראש הממשלה פאם ואן דונג על מצב השיטפונות בנהר האדום. ראש הממשלה לא העז להסתיר זאת מדוד הו ואמר לו: אדוני, יורד גשם חזק מאוד, מי השיטפונות ממשיכים לעלות ולא נסוגו. הממשלה רוצה לקחת את דוד הו למקום בטוח כדי שימשיך לנוח ולקבל טיפול. כאשר ראש הממשלה פאם ואן דונג הגיש בקשה זו, כיצד הגיב דוד הו? "אני לא הולך לשום מקום, אני נשאר בהאנוי עם האנשים."

מושב השאלות והתשובות המעמיק והמעניין גרם ליותר מ-1,600 תלמידי בית הספר לשכוח שמדובר בתוכנית להפצת החוק, המסייעת להפצת ערכים הומניסטיים. ועבור המארגנים, גדר האבטחה הטובה ביותר לשדה התעופה קאם ראן היא גדר ליבם של האנשים, לא כסף או ערכים חומריים. תשובותיהם התמימות אך המדויקות מאוד של התלמידים גרמו למבוגרים רבים בחצר בית הספר להרהר.

נציג רשות התעופה האזרחית של וייטנאם אמר כי בשנת 2019, מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) העניק לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם יכולת פיקוח בטיחות תעופה בקטגוריה 1 (CAT1). משמעות הדבר היא שרשות התעופה האזרחית של וייטנאם השיגה יכולת פיקוח בטיחות בקטגוריה 1 על פי הסטנדרטים האמריקאים.

כל טיסה של כל חברת תעופה וייטנאמית, החל מחברת התעופה הלאומית וייטנאם איירליינס ועד וייטג'ט, מנוטרת לבטיחות מוחלטת בהתאם לתקנים המובילים בעולם. נציג זה חשף עוד כי נכון לעכשיו בדרום מזרח אסיה, רק סינגפור ווייטנאם השיגו את תקן CAT1 הזה. ובטיחות ופיתוח בר-קיימא הן המטרות הגדולות ביותר שווייטנאם איירליינס תמיד שואפת אליהן.

לצד הטרנספורמציה הדיגיטלית המתרחשת בתוקף ברחבי העולם; תעשיית התעופה האזרחית הווייטנאמית פרסה פלטפורמות דיגיטליות משותפות כגון ACDM, PBN, ADSB... במטרה לתרום להבטחת בטיחות ואבטחה ברמה גבוהה יותר, לתרום להפחתת עלויות עבור חברות תעופה, לשיפור יכולת הניהול, הניצול ותפעול הטיסה הבטוחה, אך יחד עם זאת, הטכנולוגיות הנ"ל גם מסייעות למטוסים לפעול בצורה בטוחה, חלקה ויעילה יותר, ובכך להפחית את פליטות ה-CO2 לסביבה בפעילויות התעופה האזרחית בשדה התעופה, ותורמות לבניית תדמית של שדה תעופה בטוח, מתורבת, מנומס, מודרני, ירוק ובר קיימא.

התלמידים גילו התרגשות והתלהבות בענות על שאלות התוכנית.

עם זאת, בעת יישום התחייבויות בינלאומיות בנושא הגנת הסביבה ופיתוח בר-קיימא; חברות תעופה וייטנאמיות (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) יושפעו ישירות מיישום CORSIA, כולל שלבים מרצון וחובה כאחד. CORSIA (או תוכנית להפחתת וקיזוז פליטות פחמן לטיסות בינלאומיות) היא תוכנית ארוכת טווח שפורסמה על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO), שבה השלב הרצוני הוא בין 2024 ל-2026, והשלב החובה הוא בין 2027 ל-2035 במטרה להשיג אפס פליטות נטו בטיסות נוסעים בינלאומיות (המהוות יותר מ-60% מכלל הפליטות של תעשיית התעופה העולמית).

השתתפות בקורסיה בשלב ההתנדבותי תגרום לחברות תעופה וייטנאמיות להתמודד עם קשיים כלכליים רבים. על פי תחזית, אם תשתתף בשלב ההתנדבותי של קורסיה, עלות רכישת זיכויים וקיזוז פליטות פחמן תגיע עד 162 מיליון דולר בתקופה 2024-2026 עבור וייטנאם איירליינס.

עם זאת, חברת התעופה וייטנאם איירליינס פועלת במרץ גם היא להשלים ולהשתתף בהתאם להתחייבויותיה לקהילה הבינלאומית בנושאי הגנת הסביבה ופיתוח בר-קיימא. צפוי כי חברת התעופה וייטנאם איירליינס תדווח למשרד התחבורה כדי להגיש לראש הממשלה בקשה להשתתפות בקורסיה בשלב ההתנדבותי החל מ-1 בינואר 2026.

אפילו מר נגוין מין קוי, סגן מנהל נמל התעופה הבינלאומי קאם ראן, הופתע מהבנתם של הסטודנטים בתחום שנראה חדש לחלוטין עבורם. כדי להגן על הסביבה בתחום התעופה האזרחית, עסקי התעופה יצטרכו להקריב רווחים כדי לקזז את עלויות ההשפעות הסביבתיות בפעילותם. באשר לסטודנט, כשענה על שאלה, אמר: "למען עתיד הדורות הבאים, אם אהיה אבא או אמא בעתיד, אהיה מוכן גם להקריב כדי לתת את הטוב ביותר לדורות הבאים" כמו דוד הו, כמו סבי וסבתי, הוריי או מורי בבית הספר...

כאשר תעשיית התעופה הווייטנאמית תשקיע ותפרוס מערכות בקרת אבטחה תעופה מודרניות כגון סינון אוטומטי, ביומטריה, צ'ק-אין אוטומטי... כדי לשפר את יעילות אבטחת הבטיחות והביטחון ולהגביר את שביעות רצון הנוסעים, אילו אתגרים חדשים יתעוררו?

אפילו מומחי תעופה הופתעו מתשובתו של תלמיד כיתה י', שהייתה שהמערכת תשתמש ביותר אנרגיה, תפלוט יותר גזי חממה לאטמוספירה ותתמודד עם יותר סיכוני סייבר עקב הסנכרון של מכשירים ומכונות רבים.

קבוצת העבודה של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם תמשיך ליישם תוכניות תעמולה רבות בנושאי ביטחון ובטיחות לפיתוח בר-קיימא עבור סטודנטים בעתיד.

אם נשקיע במערכות ציוד אבטחה ובטיחות מודרניות כדי להבטיח את האבטחה והבטיחות הטובות ביותר עבור אנשים, הקרבנו חלק מהרווחים והיתרונות של ענף התעופה; אבל אם למערכות ציוד אלו יש השפעות על סביבת החיים של אנשים, עלינו להמשיך להקריב חלק מהרווחים כדי לפצות על ההשפעה על הסביבה. לדוגמה, נוכל להשקיע בפרויקטים של נטיעת יערות כדי לפצות על כמות פליטת ה-CO2... לפיכך, פיתוח בר-קיימא הוא בחירה קשה לעתיד טוב יותר וברור שעלינו לשנות את החשיבה שלנו כדי להיות מוכנים לכך. זוהי הצהרתו של נציג רשות התעופה האזרחית של וייטנאם בתוכנית.

ערכי הליבה של תעשיית התעופה האזרחית הווייטנאמית נשמרים ומקודמים תמיד, שהם להבטיח, לשמור על ביטחון ובטיחות מוחלטים, להגן על הסביבה ולפתח אותה באופן בר-קיימא, כדי לשמר ולהעביר את הדברים הטובים ביותר לדורות הבאים. ואלו גם מחשבותיו הנצחיות של כוכב התרבות העולמי הו צ'י מין, אותן השאיר לעם הווייטנאמי: "לטובת 10 שנים, שתלו עצים, לטובת מאה שנים, טפחו אנשים".

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם פרסמה את תוכנית מס' 1762/QD-CHK מיום 23 באוגוסט 2023 בנושא תעמולה והעלאת המודעות ל"טרנספורמציה דיגיטלית הקשורה לפיתוח בר-קיימא של תעשיית התעופה האזרחית של וייטנאם בתקופה שבין 2024 ל-2030" במטרה להמשיך ולבסס ולהעלות את המודעות בקרב הצוות, עובדי המדינה, העובדים והעובדים של כלל תעשיית התעופה האזרחית של וייטנאם, הציבור והקהילה החברתית, כדי לאחד ידיים כדי להבטיח ביטחון, בטיחות, הגנת הסביבה ופיתוח בר-קיימא של תעשיית התעופה האזרחית של וייטנאם, ולתרום למטרה להפוך את ארצנו למדינה מתועשת מודרנית עד 2045 ולהשיג אפס פליטות נטו (אפס פליטות נטו) עד 2050, בהתאם למחויבות מנהיגי המפלגה והמדינה לקהילה הבינלאומית. תוכנית התעמולה בנמל התעופה הבינלאומי קאם ראן היא התוכנית הראשונה שאורגנה במסגרת תוכנית זו.

מקור: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp