האיש שהתנדב לתרום אדמה שלוש פעמים בטאם סון

דבורה-ין-1.jpg — מר פאם נגוק ין (באמצע) תרם אדמות למדינה שלוש פעמים כדי לפתוח כבישים מבלי לבקש פיצוי על רכוש. צילום: ד.י.

הארץ המבודדת והמרוחקת של טאם סון חוותה עבר קשה. בעבר, הדרך היחידה להגיע לאזור זה הייתה באמצעות מעבורת על פני אגם פו נין. מאוחר יותר, תמכה המדינה בהשקעה בבניית המסלול טאם אן - טאם סון, גשר ת'ואוק הוט והמסלול המחבר את טאם לאן (פו נין), ובכך שמה קץ למצב הבידוד ולצורך לנסוע במעבורת.

לפני עשר שנים, שופץ ונסלל הכביש מטאם הייפ לטאם טרה דרך טאם סון. עם זאת, התמודדה הממשלה המקומית עם אתגרים רבים בעת פינוי אדמות להרחבת הכביש, דבר שפגע במאות משקי בית עם אדמות, עצים וגידולים. חלק ממשקי הבית לא היו צלולים והיססו למסור את האדמה.

בעוד שעבודת הגיוס וההפצה עבור כמה משקי בית הייתה קפואה, מר פאם נגוק ין (כפר מיי דונג, טאם סון) לקח את ההובלה בתרומת כל שטח האדמה הפגוע עבור המדינה כדי לפתוח כביש.

"אמרתי לאשתי שעיר הולדתי מתקשה עם תחבורה כבר שנים רבות, אז עכשיו אני תורם אותה כדי שיהיה לה כביש גדול ויפה יותר וגם כדי שילדיי ונכדיי יוכלו ליהנות ממנו. אשתי ואני הסכמנו, אז משפחתי לא קיבלה פיצוי. ושמחנו עוד יותר כשראינו שהתנדבתי לתרום את האדמה, אז כולם הפסיקו להשוות יתרונות וחסרונות ומסרו את האדמה באופן יזום כדי לבנות את הכביש", נזכר מר ין.

הקמתו של כביש DH8 מסייעת לתנועה ממרכז מחוז נוי טאן להרי טאם סון ולהיפך להיות נוחה יותר. משני צידי הכביש הראשי שנפתח, מאות בתים מוצקים צצו, ותרמו לשינוי פני האזור הכפרי החדש של טאם סון.

"
"לְקַבֵּל
קבלו חיסרון קטן אבל כביש DH8 נקי וסלול, כביש רחב
7 מטר עוברים נראה יפה, פני הכפר מרווחים יותר וגם עוזרים
העסק של המשפחה שלי מתקדם יפה.
מר פאם נגוק ין

דבורה-ין-2.jpg — מר ין תרם יותר מ-500 מטרים רבועים ^של שדה אורז לבניית כביש ת'ואן ין טיי - מיי דונג. צילום: ד.י.

כביש המגורים ת'ואן ין טיי המחבר את מיי דונג, שממשיך לקבל תשומת לב מכל הרמות, הורחב לאחרונה ושודרג לקנה מידה של כביש כפרי מסוג A, עם רוחב תשתית מבטון ועפר של 6.5 מטר. תחת המוטו של השקעה מהמדינה, אנשים תורמים אדמות, עצים, מעתיקים פריטים אדריכליים...

מבלי להמתין לשכנוע הממשלה, התנדב מר פאם נגוק ין שוב לאפשר ליחידת המדידות להקים סימנים כדי לפנות את האדמה דרך שדות משפחתו. מר ין אמר: "הדרך הישנה קטנה וצרה, עוברת על פני השדות ומלאה בבורות, כך שיהיה מסוכן לתלמידים לנסוע בעונת הגשמים ובלילה. אם לא אתרום, אני לא יודע מתי בטאם סון יהיה כביש אספלט שיחבר את ת'ואן ין טיי למי דונג ויחבר למחוזות פו נין וטיאן פואוק."

מכיוון ששטח הקרקע שנתרם לא הספיק כדי לעמוד בתכנון, הגיעה ועדת קמפיין תרומת הקרקעות של קהילת טאם סון לביתו כדי לשכנע אותו לתרום עוד אדמות. מר טראן קונג הייאו - מזכיר ועדת המפלגה של קהילת טאם סון אמר: "כשבאנו לשכנע אותו שוב (בפעם השלישית), היססנו למדי, מודאגים שמשפחתו של מר פאם נגוק ין תסרב מכיוון ששטח משק הבית הכולל שנפגע הגיע לסאו של שדות אורז. אבל זה היה נפלא שמשפחתו הנהנה מיד בהסכמה."

דבורה-ין-4.jpg — מסלול ט'ואן ין טיי - דונג שלי נסלל. צילום: ד.י.

תרומת הקרקע של מר פאם נגוק ין לבניית כבישים התפשטה ברחבי הכפרים, והפכה לדוגמה ניצפת המסייעת לתושבים המקומיים להתיר את הקשר עבור משקי בית מסוימים שאינם מסכימים עם המדיניות הכללית. לאחר שתרם את הקרקע, הוא וקבוצות הסברה פנו למשפחות שאדמתן נפגעה כדי לשכנע אותן. כשראו את הדוגמה הזוהרת והבינו את היתרונות כאשר הורחב ושודרג כביש ת'ואן ין טיי - מיי דונג, אנשים רבים "הלכו בעקבות" מר ין ותרמו מרצונם אדמה לפתיחת הכביש.

עד כה, 80% מכביש DH8 הושלם ויש רק כמה צווארי בקבוק שלא ניתן לבנות מכיוון שהאנשים זקוקים לזמן ולכסף כדי להזיז את הגדרות והשערים. "אנו מודים למר פאם נגוק ין ולאנשים האדיבים ששכחו את האינטרסים שלהם ותרמו לעבודה המשותפת של הקומונה" - הוסיף מזכיר ועדת המפלגה של קומונה טאם סון, טראן קונג הייאו.

[ וידאו ] - מר פאם נגוק ין (הכפר שלי דונג, טאם סון, נוי תאן):

מָקוֹר