אנשים מצפים להשלמת כביש 722.

יחידת הבנייה הציבה כלי רכב ומכונות רבים כדי לשרת את בניית מסלול DT.722.

לאחר המיזוג, שני אזורים אלה התמזגו לקומונה דאם רונג 4, כאשר מרכז הקומונה שכן בקומונה דא לונג (הישנה). הרצון להשלמת הכביש היה גדול אף יותר כדי להקל על ההליכים המנהליים.

התקדמות "זזה"

מסלול DT.722 אושר על ידי הוועדה העממית של מחוז לאם דונג (הישן) ב-1 באוקטובר 2021 בהשקעה כוללת של 600 מיליארד וונד. מתוכם, התקציב המרכזי הנוסף נועד ל-500 מיליארד וונד והתקציב המחוזי ל-100 מיליארד וונד.

בניית כביש DT.722 דרך שטח הררי, נפח החפירה והמילוי גדול למדי.

הפרויקט מיושם כך שייצור ציר אורכי במקביל לכביש לאומי 20 המחבר את אזור דאלאט ואזור דאם רונג עם מחוז דאק לק; השלמת תשתית התנועה במחוז בהדרגה בהתאם לתכנון שאושר; מענה לביקוש התנועה הגובר, יצירת תנאים לקידום פיתוח חברתי -כלכלי, הבטחת ביטחון והגנה באזור.

יחידת הבנייה חייבת לבצע פיצוץ כדי לפתוח את הכביש.

המסלול באורך כולל של 18.9 ק"מ, נקודת ההתחלה (ק"מ 0) מצטלבת עם כביש טרונג סון דונג בצומת דונג ק'נו (הקומונה הישנה של דונג ק'נו) ונקודת הסיום (ק"מ 18+ 900) בקומונה דה לונג (מחוז דאם רונג הישן) בהשקעות מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של מחוז לאם דונג (כיום מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה מס' 1). הפרויקט החל ב-1 באוקטובר 2022, ונבנה בהתאם לתקנים של כבישים הרריים דרגה IV. ישנם 3 גשרי בטון מזוין במסלול.

מזג האוויר הגשום האט את התקדמות הבנייה והקשה על הנסיעה לאנשים.

על פי התוכנית המקורית, הפרויקט כולו יושלם בתקופה 2021-2024. עם זאת, נכון להיום, הפרויקט עדיין נמצא במצב של אי סדר.

מר טראן ואן הייפ, האחראי על ניטור הפרויקט, מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה מס' 1, אמר: בעבר, יישום פרויקט זה נתקל בקשיים רבים בפינוי האתר עקב שטח היער השייך למועצת ניהול היערות דא נים ולמועצת ניהול היערות סרפוק. הפרויקט השלים את ההליכים לשינוי ייעוד השימוש ביער במרץ 2025 והשלים את עבודות כריתת העצים למסירת האתר במלואו במאי 2025.

נכון לעכשיו, הפרויקט שולם בהון של 65,217 מיליארד דונג וייטנאמי. הצפי הוא שעד סוף שנת 2025, כל ההון של התקציב המרכזי, 191,983 מיליארד דונג וייטנאמי, ישולם. התקדמות הבנייה של הפרויקט "חומקת" מהלוח הזמנים. נכון לעכשיו, החבילה צריכה להשלים הליכים כדי להאריך את ההתקדמות עד סוף אמצע 2026.

עובדים מחזקים עמדות עוגן ומבטיחים את הפרויקט.

הכתב, שנכח באתר הבנייה ב-8 באוגוסט, ציין כי יחידת הבנייה פרסה כלי רכב, מכונות וציוד רבים לצורך הבנייה. עם זאת, עקב הגשם המתמשך באזור, עבודות הבנייה הופסקו.

יחידת הבנייה בוצעו פרויקטים רבים של סוללות בטון לחיזוק שיפוע הפרויקט.

בשיחה עם כתבים אמר מר נגוין שואן טאן, נציג יחידת הבנייה: "נכון לעכשיו, הקבלן ריצף את פני הכביש בבטון אספלט בשני קצוות המסלול וריצף את הבטון. 3 גשרים במסלול הושלמו למעשה. הנפח המצטבר מוערך ביותר מ-53%.

"
עקב הגשם הכבד שירד לאחרונה, הבנייה לא יכולה להתקדם. סוגים רבים של חומרי אגרגט נאספו באתר הבנייה, אך תשתית הכביש עדיין לא מוכנה, ולכן לא ניתן לצקת את האבן הכתושה.
מר נגוין שואן טאן, נציג יחידת הבנייה, אמר

אנשים מחכים

לאחר מיזוג הגבולות המנהליים, כביש DT.722 ממוקם כעת כולו בתוך גבולות הקהילה דאם רונג 4. וזהו הכביש היחיד והחיוני המחבר את אזור דונג ק'נו עם מרכז הקהילה.

הנסיעה כדי להבין את המצב ולבצע משימות באזור דונג קו'נו בקומונה של דאם רונג 4 נתקלה בקשיים רבים.

מר טראן פו וין, מזכיר קהילת דאם רונג 4, אמר: "לאחר המיזוג, העבודה הייתה במצב לא מסודר. במיוחד עם מיזוג הקומונות השייכות לשני מחוזות כמו דונג ק'נו ודה לונג, הקשיים היו גדולים אף יותר. מיד לאחר הקמתה, היה קשה מאוד להבין את המצב ולבצע משימות באזור דונג ק'נו של קהילת דאם רונג 4. ראשי הקומונות יכלו לנסוע רק באופנוע, מה שלקח זמן רב. במזג אוויר גשום וסוער, הנסיעה הייתה כמעט בלתי אפשרית. הדבר השפיע רבות על יישום משימות הקומונה לאחר המיזוג בפרט ועל משימות הפיתוח החברתי-כלכלי בכלל."

הדרך הלא גמורה מקשה מאוד על פקידים ואנשים להיכנס לאזור הייצור בדונג טראנג או דא לונג.

מר הא קווין (בן 25), תושב דונג ק'נו, שיתף: "בהתחלה, כשהכביש החל, כולם היו מרוצים מאוד, אבל עד עכשיו הוא עדיין לא הושלם, ללכת לאזור הייצור בדונג טראנג או לדא לונג קשה מאוד. רק גברים בבית יכולים ללכת כי הכביש בוצי מדי."

יחידת הבנייה סללה את שני הקילומטרים הראשונים של כביש DT.722 באספלט.

"
כשהם ראו את האספלט נשפך בתחילת המסלול, האנשים היו מאוד מרוצים וחשבו שהכביש יושלם בקרוב. אבל עד עכשיו הוא עדיין לא גמור. אחרי המיזוג, למרות שדונג ק'נו מוזגה לתוך קומונה דאם רונג 4, עדיין לא יכולתי ללכת למרכז הקומונה.
גב' דין טי ניהין (בת 36) מתגוררת באזור ק"מ 0 של מסלול DT.722 המשותף

יחידת הבנייה אספה כל מיני חומרי צבירה לאתר הבנייה כדי להכין את תשתית הכביש.

עקב תנאי הדרך הקשים, כדי להבטיח את הסדרת ההליכים המנהליים עבור תושבי אזור דונג ק'נו, קהילת דאם רונג 4 הקצתה 5 קצינים לתפקיד במטה הקהילת דונג ק'נו הישנה. מסמכים שיש להחתים ישירות ייאספו ויובאו למרכז הקהילה על ידי הקצינים כדי ליצור את הנוחות המרבית עבור תושבי אזור דונג ק'נו.

כדי לפתח את התחבורה, עלינו להתקדם צעד אחד קדימה. במיוחד עבור דונג קו'נו ודה לונג, שני האזורים הקשים ביותר במחוזות לאק דואונג (הישן) ודאם רונג (הישן), כאשר מתמזגים לכביש אחד המחבר את שני האזורים הללו, הדבר דחוף אף יותר.

יחידת הבנייה שואפת להשלים את המסלול עד סוף שנת 2025, ובכך לענות באופן חלקי על צורכי הנסיעה של האנשים.

כדי להתגבר על מצב מזג האוויר, קבלנים מבצעים באופן יזום משימות אחרות במהלך שיא עונת הגשמים כגון: יציקת מבני בטון, בניית בטון מזוין וכו'. כאשר מזג האוויר נוח, יש צורך להגדיל את משאבי האנוש, החומרים ועבודה בשעות נוספות כדי להגביל עיכובים.

לאחר כמעט 3 שנות המתנה, ההבטחה ל"כביש גמור" עדיין לפנינו, תושבי דאם רונג 4 בפרט ומחוז לאם דונג בכלל מקווים שהמשקיעים והקבלנים יצטרכו למצוא פתרונות להתגברות על הליקויים בבנייה ולהאיץ את ההתקדמות, להשלים בקרוב את הפרויקט כדי לפתוח את הכביש לנוחות הנסיעה, לקדם פיתוח חברתי-כלכלי, ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים בכל המחוז.

מקור: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html