תושבי טאנה הא ממתינים למחלף הכבישים

ההחלפה המחברת את כביש מחוזי 390 עם כביש מהיר האנוי -חיי פונג צפויה להסתיים בספטמבר 2025.

אנשים חסרי סבלנות

במהלך ההשקעה והבנייה של פרויקט הכביש המהיר האנוי- חיי פונג , בשנת 2012, המדינה כבשה מחדש כמעט 88,000 ^מ"ר של אדמה מ-170 משקי בית בקהילות טאנה קואנג ווין לאפ (טהאנה הא). בפברואר 2022, אישרה הוועדה העממית של מחוז חיי דונג את מדיניות ההשקעה של הפרויקט להשקעה בבניית הצומת המחבר את כביש 390 עם הכביש המהיר האנוי-חיי פונג.

מטרת הפרויקט היא להפחית את העומס על כביש לאומי 5, לנצל את יתרונות הכביש המהיר האנוי-חיי פונג, להקל על התנועה האזורית, לקדם פיתוח חברתי-כלכלי... פתיחת גשר קוואנג טאן חיברה את מחוז טאן הא עם חיי פונג, ופתחה כיוון חדש ונוח יותר עבור תושבי טאן הא. לאחר גשר קוואנג טאן, פרויקט המעבר עם הכביש המהיר צפוי להמשיך ולפתור את הדילמה עבור אזור כפרי עני זה.

ביוני 2022, יצא לדרך פרויקט ההשקעה לבניית מחלף המחבר את כביש 390 עם כביש המהיר האנוי-האי פונג, שצפוי להסתיים בדצמבר 2024. אך נכון להיום, הפרויקט עדיין נמצא במצב של אי סדר.

בכל פעם שהיא עוברת ליד אתר בנייה לא גמור, גב' פאם טי שן מקהילת טאנה קואנג עוצרת להתפעל ממנו. גב' שן מקווה שהצומת יושלם בקרוב כדי להקל על הנסיעה. זוהי לא רק משאלתה אלא גם הציפייה והתקווה של רבים מתושבי טאנה הא. מר לה ואן דאט, יו"ר הוועדה העממית של קהילת וין לאפ, אמר כי בעוד שהצומת המחבר את כביש המחוז 392 עם הכביש המהיר האנוי-חיי פונג במחוז בין ג'יאנג החלה בבנייה באפריל 2022 אך נפתח לתנועה בפברואר 2024 (מה שמבטיח התקדמות), הבנייה כאן עדיין איטית, ישנם מקרים בהם לא נראים פועלים עובדים, ולכן היא חסרת סבלנות רבה. משנת 2022 ועד היום, ברוב הפגישות והדיאלוגים, המצביעים ביקשו מכל הדרגים והמגזרים להורות ליחידות הבנייה ולקבלנים להאיץ את התקדמות הפרויקט.

גיאולוגיה חלשה

בצד ימין של הצומת, פועלים חופרים ומגלגלים את פני הכביש.

בשיחה עם כתב עיתון האי דונג, מר נגוין טיין וין, חבר במועצת ניהול הפרויקטים לבניית הצומת המחבר את כביש המחוז 390 עם הכביש המהיר האנוי-חיי פונג, אמר כי הסיבה העיקרית להתקדמות האיטית של הפרויקט היא שהגיאולוגיה כאן חלשה מאוד. במהלך יישום הפרויקט, יחידות הבנייה השקיעו זמן, מאמץ וכסף רבים כדי לשפר את המצב. בנוסף לדחיסת עמודי בטון, היחידה נאלצה להשתמש בניקוזים יקרים מאוד. לאחר מכן, היחידה נאלצה לעבור שני שלבי טעינה (הפחתת שקיעות והגדלת כושר נשיאת העומס של הקרקע החלשה), כאשר כל שלב נמשך בין 3 ל-6 חודשים.

נכון לעכשיו, קטע הכביש בצד שמאל של הפרויקט ממתין להעמסה בשלב 2. הצד הימני נחפר כדי למלא את הכביש בחול. לאחר התאמות, הפרויקט צפוי להסתיים בספטמבר 2025. נכון לעכשיו, בצד שמאל של הצומת הושלם הבנייה של פריטי המבנה מתחת לגשר, 4 עמודים ו-2 תמכות גשר, וממתינים להשלמת ההעמסה לבניית מבנה פני הכביש. "יותר מ-30 עובדים עדיין בתפקיד יומם ולילה בצד שמאל וימין של הצומת כדי לבנות את הפרויקט. עם זאת, בנוסף לזמן ההעמסה הארוך, בעונת הגשמים והסוערים הנוכחית, יחידת הבנייה מתמודדת גם עם קשיים רבים, אשר פוגעים בפרויקט הבנייה", אמר מר וין.

לדברי נציג מחלקת התחבורה של האי דואנג, הסיבה העיקרית לעיכוב הפרויקט היא גיאולוגיה חלשה, שלוקח זמן רב לתקן. המשקיע ויחידת הבנייה ממשיכים לתאם בשיתוף פעולה הדוק במהלך תהליך הביצוע על מנת להשלים את הפרויקט בקרוב בהתאם לרצון התושבים.

פרויקט ההשקעה לבניית מחלף המחבר את כביש 390 עם כביש המהיר האנוי-חיי פונג כולל גשר עילי אחד על כביש המהיר האנוי-חיי פונג (גשר A6-02), מעבר תת קרקעי אחד לתנועה, דרכי גישה, דרכי שירות, דרכי עוקף, מערכות ניקוז ותאורה וארגון תנועה. הפרויקט מושקע על ידי תאגיד הפיתוח העירוני קין בק - JSC בעלות של כ-350 מיליארד וונד.

מין נגוין

מקור: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html