תושבי הו צ'י מין סיטי יקבלו תמיכה של בין 20% ל-100% מעלות המעבר לרכבים חשמליים.

המידע ניתן בסדנה בנושא תוצאות המחקר "אזור פליטות נמוכות - מפת דרכים ליישום הסבה ומדיניות לתמיכה בהסבת כלי רכב" במסגרת הפרויקט לשליטה בפליטות כלי רכב בהו צ'י מין סיטי, בראשות מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי הבוקר (7 באוקטובר).

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — *אופנועים הם הגורם העיקרי לזיהום הסביבה בהו צ'י מין סיטי. צילום: NGOC DUONG*

עלויות המעבר הן האתגר הגדול ביותר

על פי יחידת הייעוץ, המיזוג עם בין דואנג ובא ריה-וונג טאו אינו רק מיזוג מכני אלא גם יוצר אפקט הגברה גדול, הגורם ללחץ על תשתיות התנועה ולזיהום סביבתי. תנועת כבישים היא מקור הפליטות הגדול ביותר בהו צ'י מין סיטי, במיוחד באזור המרכז - שם צפיפות כלי הרכב גבוהה ורמות הזיהום עולות על הסף.

זיהום אוויר לא רק משפיע ישירות על בריאות האנשים, אלא גם על תדמית העיר בעיני משקיעים. זהו נזק בלתי נראה אך בעל השפעה עצומה. לכן, הדרישה לעבור לתחבורה ירוקה אינה נראית רק מנקודת מבט של תחבורה, אלא גם קשורה לגורמים פוליטיים , כלכליים וחברתיים.

השינוי התחבורה העירוני של הו צ'י מין סיטי יבוצע על שלושה עמודי תווך: חשמול כלי רכב, אזורי פליטה נמוכים (LEZs) ובניית תשתית מדיניות תומכת.

עם העמוד הראשון, התחבורה הציבורית תמלא תפקיד חלוצי, ותיצור הנחת יסוד מדיניות להמרת נתיבי הרכב הבאים בצורה חלקה. מעתה ועד 2030, הו צ'י מין סיטי תפתח 78 קווי אוטובוס חדשים המשתמשים בדלק נקי, שווה ערך ל-2,849 כלי רכב. הו צ'י מין סיטי צריכה להקים מערכת תחבורה ציבורית המכסה את כל רשת התחבורה כך שלאנשים תהיה בחירה חלופית בעת יישום מדיניות המחייבת הסבת רכבים. יש צורך לבנות מסדרון ירוק, וניתן לבחון יצירת נתיבים נפרדים לאופניים עבור מסלולים עם מדרכות גדולות. יחד עם זאת, נוח להתחבר למערכות תחבורה לא ממונעות כגון אופניים ציבוריים או אופנועים חשמליים ציבוריים.

בשלב 2, בעידוד אנשים, ארגונים ועסקים להמיר את רכביהם לרכבים חשמליים, יחידת הייעוץ קבעה כי העלות הראשונית של הסבת כלי רכב היא אתגר גדול, במיוחד עבור קבוצות בעלות הכנסה נמוכה ועסקי תחבורה. לכן, הפרויקט הציע סדרה של תמיכות גמישות, בהתאם לכל נושא מושפע, כולל: פטור של 100% מדמי רישום לרכבים חשמליים הפועלים בעסקי התחבורה; פטור של 50% מדמי תחזוקת כבישים למכוניות; פטור של 50% מדמי הנפקת לוחיות רישוי לרכבים חשמליים; תמיכה במזומן ליחידים ולמשקי בית הרוכשים אופנועים חדשים (10% משווי הרכב אך לא יותר מ-5 מיליון דונג וייטנאמי); החזר של 70% מערך האופנוע הנותר אם יחידים ומשקי בית מממשים את הרכב; תמיכה של 10% בריביות על הלוואות לרכישת כלי רכב...

באשר ליחידים ולמשקי בית, יחידת הייעוץ ממליצה לתמוך במשקי בית עניים ב-100% מעלויות הסבת הרכב, במשקי בית כמעט עניים ב-80% תמיכה ובמשקי בית רגילים ב-20%, יחד עם הטבות כגון חניה, מגרשי חניה...

מקור: טאנה ניאן

>>> אנא צפו בחדשות HTV בשעה 20:00 ובתוכנית 24G World בשעה 20:30 בכל יום בערוץ HTV9.