"מסלולי המראה רבים ניזוקו רק באופן זמני, מה שמשפיע על בטיחות הטיסה"

נזק תכוף

בנמלים מסוימים, מסלולי המראה ונתיבי הסעה עם מבני אספלט מבטון פגים ולעתים קרובות מפגינים נזקים כגון קילוף, סדקים וכו', המשפיעים על הבטיחות התפעולית.

חלק מתיקוני הכביש מטפלים רק באופן זמני בנזק שמעל, אך לא טיפלו לחלוטין בנזק שמתחת לשכבות המבניות. (צילום: PV/Vietnam+)

סדרה של מסלולי הנחיתה מבטון מאספלט פג תוקפן. תיקונים יכולים לטפל באופן זמני בלבד בנזק שמעליו, אך לא יכולים לטפל לחלוטין בנזק שמתחת לשכבות המבניות, דבר המשפיע על הפעילות ומאיים על בטיחות הטיסה.

בדוח המסכם 5 שנות יישום הפרויקט בנושא הקצאה, ניהול, שימוש וניצול של נכסי תשתית תעופה שהושקעו ומנוהלים על ידי המדינה, אמר מר טראן אן וו, סגן המנהל הכללי של תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), כי בתקופה שבין 2021 ל-2025, ישנם 353 פריטי תיקון תקופתיים בעלות כוללת מוערכת של 4,218.1 מיליארד וינד וייטנאם (כולל תיקון מסלולי ההמראה וין וליין קואנג).

במהלך יישום סעיפים אלה, ACV ויחידותיה פתרו במהירות נזקים לנכסי תשתית תעופה בנמלים, ותרמו להבטחת ביטחון ובטיחות פעילות הטיסות; מנגנון התיאום בין מפעלים ממשלתיים לסוכנויות ניהול המדינה שופר בהדרגה, מה שתרם להבטחת התקדמות מואצת; תחזוקה שוטפת, תיקונים תקופתיים ולא מתוכננים סייעו לשמור על פעילותם הרציפה של שדות התעופה.

עם זאת, מר וו גם הודה כי כיום, בכמה נמלים עם מסלולי המראה ומסלולי הסעה עם מבני אספלט מבטון שפג תוקפם (בואון מה ת'וט, טו שואן, פו קאט...), מופיעים לעתים קרובות נזקים כגון קילוף וסדקים, המשפיעים על הבטיחות התפעולית. במהלך תהליך הניצול והשימוש, הופיעו נזקים, המשפיעים על הפעילות ומאיימים על בטיחות הטיסה.

בנוסף, המערכות והציוד המבטיחים את פעילות הטיסות הוכנסו לפעולה לפני שנים רבות, עברו את תוחלת החיים השימושית שלהם, ונמצאים כיום במצב של התדרדרות וניזוקים לעתים קרובות, במיוחד עבור מערכות וציוד שנמצאים בשימוש במשך 20 שנה או יותר, יצרנים אינם מייצרים עוד חלקי חילוף, מה שמוביל לקשיים רבים בתיקון ובשמירה על תנאים בטוחים לפעילות טיסות; במיוחד במהלך עונת הגשמים והסוערות, מערכות הציוד נתקלות לעתים קרובות בבעיות, הגורמות לפעילות טיסות לא בטוחה.

מטוסי חברת תעופה ממריאים ונוחתים בשדה תעופה בווייטנאם. (צילום: וייט הונג/וייטנאם+)

כדי להבטיח תפעול בטוח בשנים האחרונות, ACV דיווחה באופן יזום למשרד הבינוי ולרשות התעופה האזרחית של וייטנאם כדי לכלול פריטים אלה בתוכנית התחזוקה השנתית ולבצע תיקונים תקופתיים. עם זאת, התיקונים מטפלים באופן זמני בלבד בנזק שמעל לשכבות המבנה, ולא מטפלים לחלוטין בנזק שמתחת לשכבות המבנה.

מצד שני, עקב הצורך להבטיח את הפעילות, לא ניתן לסגור את המסלול לצורך שיפוץ יסודי, שניתן לבצעו בכל לילה רק למשך 6-7 שעות. לכן, הזמן מסיום משמרת הבנייה ועד להפעלת המסלול הוא רק 1-2 שעות, וההפעלה המיידית תשפיע על היווצרות חוזק שכבות מבנה התיקון, מה שיוביל להמשך נזק למקומות שניזוקו (במיוחד באזורים הקריטיים של המתנה להמראה/נחיתה וסיבוב), לקיצור חיי הפרויקט ולקיצור הזמן הדרוש לתיקונים תקופתיים מ-5 שנים לכ-2-3 שנים בהתאם לתנאי הפעילות.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם החליטה לסגור זמנית את נמל התעופה וין (פרובינציית נגה אן ) לצורך פרויקט הבנייה לתיקון מסלול ההמראה, הכנפיים ומסלול ההסעה.

למרות שהם קוראים באופן קבוע לשדות תעופה להאיץ את התקדמות תחזוקת ותיקון הנכסים, ראשי ACV הודו כי התקדמות הפרויקטים עדיין איטית מהמתוכנן עקב זמן הכנה איטי להשקעה בפריטי תיקון בשדה התעופה, במיוחד שלב הסקר והכנת דוחות כלכליים טכניים שנמשכים בדרך כלל 3-4 חודשים; תהליך יישום תחזוקת תשתיות התעופה המנוהלות על ידי המדינה, משלב אישור רשימת הכנת ההשקעות ועד למועד אישור תוכנית התיקון על ידי משרד הבינוי, אורך גם הוא זמן רב; תקני מחירי היחידה לא עודכנו...

יש צורך בהשקעה מוקדמת ושדרוג.

על בסיס זה, ACV ממליצה כי משרד הבינוי ומשרד האוצר ישקלו לדווח לממשלה על מנת להוציא בקרוב צו המסדיר את הניהול, השימוש והניצול של נכסי תשתית תעופה, כך שלתאגיד יהיה בסיס להמשך יישום הניהול, השימוש והניצול של נכסי תשתית תעופה המושקעים ומנוהלים על ידי המדינה בהתאם לתקנות.

"בעוד שתקציב המדינה לא הצליח להקצות הון לטווח בינוני להשקעות בהתאם לתכנון ולהתגבר על ההידרדרות של תשתיות התעופה, השימוש בהון שנאסף מדמי המראה/נחיתה כדי להתגבר על קשיי השקעה לא יושם עקב הוצאות הון לא נאותות, ולמרות שלמפעיל הנמל ACV יש את המשאבים להשקיע, הוא לא הצליח ליישם חלק מהם, דבר שפגע באיכות ניצול נכסי תשתית התעופה", הודו מנהיגי ACV.

יש להשקיע ולשדרג בקרוב את רשימת הפרויקטים הדחופים בשדות התעופה כדי לשפר את בטיחות פעילות הטיסות. (צילום: PV/Vietnam+)

כדי להבטיח את הביטחון והבטיחות ולשפר באופן הולך וגובר את איכות הפעילות בשדות התעופה, ACV תיאמה עם יועצים כדי לבחון את רשימת הפרויקטים הנדרשים להשקעה ולשדרוג בקרוב ב-12 שדות תעופה, בשווי השקעה כולל של 8,639-13,596 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוסף, ACV הציעה שמשרד הבינוי ידווח לראש הממשלה על יישום התוכנית להקצות מפעלים לניהול, שימוש וניצול נכסי תשתית תעופה בהתאם לשיטת חישוב רכיב ההון המדינתי במפעלים, כך ש-ACV תוכל להיות פרואקטיבית בהשקעה בשיפוץ ושדרוג בשדות תעופה.

מקור: https://baolangson.vn/nhieu-duong-bang-chi-xu-ly-tam-thoi-hu-hong-anh-huong-den-an-toan-bay-5061998.html