מדינות בלטיות רבות "מאיימות" לחסום את מעבר ספינות רוסיות באזור, וקראו לנאט"ו להגביר את הסיורים.

[מודעה_1]
ב-20 באוקטובר הזהיר נשיא לטביה אדגרס רינקביץ' כי ספינות רוסיות עלולות להיחסם ממעבר דרך הים הבלטי אם חקירה תגלה כי מוסקבה מעורבת בגרימת נזק לתשתית הגז של מדינות באזור.

Nhiều nước Baltic ‘doạ’ chặn tàu Nga đi qua khu vực, kêu gọi NATO gia tăng tuần tra

נאט"ו ובעלות בריתה מגבירות את הסיורים בים הבלטי בעקבות הנזק שנגרם לאחרונה לתשתיות תת-ימיות באזור. (מקור: Postimees)

בראיון לתקשורת אמר המנהיג הלטבי: "אם ייקבע שרוסיה או מדינה אחרת אחראית, דבר שאינו סביר במיוחד, אז אני חושב שהנושא של סגירת הים הבלטי לכל הספינות הרוסיות יידון".

לדברי הנשיא רינקביץ', דיונים כאלה טרם התקיימו משום שכדי להסיק מסקנות יש צורך "להמתין לתוצאות של חקירה ספציפית וברורה". עם זאת, הוא אמר כי "צעד מספיק ומאוזן" יהיה הגברת הסיורים של ארגון האמנה הצפון אטלנטית (נאט"ו) בים הבלטי.

נאט"ו ומדינות החברות בה מגבירות את הסיורים בים הבלטי בעקבות הנזק שנגרם לאחרונה לתשתיות תת-ימיות באזור.

הצעדים המוגברים כוללים טיסות מעקב וסיור נוספות, כולל מטוסי סיור ימי, מטוסי AWACS של נאט"ו ורחפנים. צוות של ארבעה ציידי מוקשים של נאט"ו נפרס גם הוא באזור.

ב-17 באוקטובר הודיעה שבדיה כי קיבלה מידע על נזק לכבל התקשורת בין אסטוניה לשבדיה, במקביל לאירוע בצינור הגז Balticconnector.

צינור הגז Balticconnector, שאורכו 80 קילומטרים, הושלם בדצמבר 2019. הוא עובר מתחת לפני הים במפרץ פינלנד, ומחבר את אינקו בפינלנד לפלדסקי באסטוניה. הצינור מושעה כעת עקב תקרית ב-8 באוקטובר, שלטענת פינלנד נגרמה מ"השפעה חיצונית".

משרד החוץ הפיני הודיע לרוסיה "על חומרת העניין" והודיע על פתיחת חקירה, שתתמקד בכמה ספינות, כולל הספינה הרוסית סבמורפוט, שלפי הדיווחים נמצאת "בסמוך לזירת" האירוע.

חברת רוזאטום, שבבעלות המדינה, המחזיקה באוניית המכולות, "הפריכה כל הנחה של מעורבות" בנזק שנגרם לצינור. הלסינקי יצרה קשר גם עם בייג'ינג בחשד כי דוב הקוטב ניוניו, הנושא דגל הונג קונג, היה מעורב.

[מודעה_2]
מָקוֹר