תו מרגש ברכבת הנושא את שמחת האיחוד

[מודעה_1]

וידאו : על רכבות הנושאות את שמחת האיחוד.

נסיעות ברכבת טט תמיד יש הרבה דברים מוזרים, גם הנוסעים וגם צוות הרכבת מבולבלים.

ישנם 8 חודשים בשנה הנחשבים לעונת שפל לכרטיסי רכבת. במהלך תקופה זו, הרכבות נוסעות לרוב ריקות, ללא נוסעים, למרות שמחירי הכרטיסים מוזלים עד 50%. בתקופות אלו, מעטים מזכירים את השמחות והצער של צוות הרכבת.

טט היא עונת השיא של שירות הלקוחות. הם האחרונים שחוזרים הביתה ומקבלים בברכה את האביב כמאוחר יותר. את שמחותיהם, צערם, את אובדנם, ניתן לדכא רק באנחה, תוך שימוש בשמחת הבאת טט למקומות רבים כמוטיבציה להמשיך "להישאר על הפסים".

הצלילים הנמוכים והמרגשים ברכבת נושאים את שמחת האיחוד - 1

הסיפור על "אי היכולת למלא את חובתו למקצוע" תמיד מדאיג את עובדי הרכבת.

איחוד משפחות ואיחוד משפחות במהלך ראש השנה הירחי הוא משאלת לבה של כל משפחה. עם זאת, עובדי הרכבת מקבלים את פני השנה החדשה במקום בו יש רק עמיתים לעבודה. הם מוצאים אושר בהבאת שמחה למיליוני משפחות.

מאז תחילת דרכם לפני 11 שנים, לה טאן ואן (בן 38) ואשתו טראן טי נהונג (בת 33) מעולם לא היו בבית ב-30 וב-1 לחודש טט. ואן הוא קפטן רכבת הנוסעים AE3/4 הנוסעת בקו צפון-דרום, ונהונג עובד בצוות דיילות האוויר. הזוג עובד בשתי רכבות שונות, כך שכאשר יש לו יום חופש, היא עולה לרכבת, כך שכולם בעבודה קוראים להם "זוג השמש והירח".

" מה אנחנו יכולים לעשות? בגלל הילדים שלנו, בעלי ואני צריכים לנסוע ברכבות שונות כדי שיהיה לנו זמן לטפל בהם. אבל 'חלוקת העבודה' הזו לא תמיד הולכת בצורה חלקה. לפעמים, כשיש בעיות ברכבת, אנחנו צריכים לבקש מהשכנים שלנו לעזור לטפל בילדים שלנו. כמו ב-2017, הבעיה גרמה לאשתי ולי להיתקע בתחנת טוי הואה ( פו ין ) כמעט חודש. אם השכנים שלנו לא היו עוזרים לטפל בילדים שלנו, לא היינו יודעים איך להסתדר ", שיתף ואן.

הוא אמר שבתו בת ה-8 מעולם לא חוותה את ערב השנה החדשה עם הוריה. לפעמים הוא ואשתו ייחלו שברגע המעבר מהשנה הישנה לשנה החדשה, הרכבת תעצור לכמה דקות נוספות בתחנה הסמוכה לביתם כדי שיוכלו להדליק במהירות קטורת על מזבח האבות, לשבת על המיטה, לנשק בעדינות את ילדם הישן ולשלוח להוריהם, לאשתם ולילדיהם עוד משאלת שנה טובה... אבל משאלה זו, כבר יותר מ-10 שנים, נותרה חמקמקה.

" התחושה הנעימה בערב ראש השנה היא מה שכולם רוצים, אבל עבורנו, עובדי הרכבת, יש להניח בצד את הציפייה הזו. כי הנוסעים מחכים והאושר שלנו הוא להביא שמחה לנוסעים רבים ולמשפחותיהם", שיתף מר ואן.

הצלילים הנמוכים והמרגשים ברכבת נושאים את שמחת האיחוד - 2

מאז תחילת הקריירה שלהם לפני 11 שנים, לה טאנה ואן (בן 38) ואשתו טראן טי נונג (בת 33) מעולם לא יכלו להישאר בבית ב-30 וב-1 לחודש טט. (צילום: NVCC)

לאחר מספר דקות של הרהור, המשיך מר ואן בסיפורו: " ראש השנה האחרון היה עצב וייסורים גדולים עבורי. ב-1 בינואר 2024, בשעה 14:15, התכוננתי לקחת קבוצת תיירים לפאן טיאט חזרה לתחנת סייגון, כשקיבלתי מברק מהבית המודיע לי שאבי נפטר. הייתי צריך לרוץ לחדרי ברכבת כדי להסתיר את רגשותיי ולבכות קצת, כי לא יכולתי להיות שם כשאבי נשם את נשימתו האחרונה."

כשהגעתי לתחנת סייגון, כל הטיסות לוין היו אזלות. למחרת בבוקר לקחתי את הטיסה המוקדמת ביותר חזרה, אבל עדיין לא הספקתי לראות את אבי, ונותרו רק 5 דקות עד שהוא ייקבר. הספקתי רק לאסוף כמה חופנים של חול כדי למלא את קברו. כל קרובי המשפחה שלי חיכו לי כי הייתי הבן היחיד .

אופי עבודתם מציב עובדי רכבת כמו מר ואן בעמדת נחיתות משום שהם צריכים להיות רחוקים מהבית והמשפחה במהלך ערב ראש השנה או אירועים משפחתיים חשובים.

" יש הרבה צער אבל גם הרבה שמחות, אז אשתי ואני עדיין בוחרים בעבודת הרכבת כי אנחנו פוגשים הרבה אנשים וללכת להרבה מקומות... זה משהו שמקצועות אחרים לעולם לא יכולים להשיג", חייך מר ואן מאחורי עיניו האדומות הדוממות.

והסיפור של "אי יכולת למלא את חובתו כמקצוען" תמיד מדאיג את עובדי הרכבת.

בבוקר ה-28 בדצמבר, מר נגוין הוא טואן - סגן מפקד רכבת SE3/4, היה בדרכו מהו צ'י מין סיטי להאנוי כששמע שאמו בבית עברה תאונה ואושפזה בבית חולים. אביו, שהיה חולה קשה, טופל גם הוא בהו צ'י מין סיטי. מכיוון שלמשפחה היה מחסור בצוות, לא היה לאמו מי שיטפל בה.

כשהרגיש כאילו הוא לוהט, הוא התקשר במהירות לבוס שלו וביקש לרדת לתחנת נגה אן כדי לטפל באמו ליום אחד. " בעונת השיא של טט, לקיחת יום חופש הייתה מעמיסה על שאר האנשים ברכבת. זה היה מאוד כואב ", הרהר טואן.

ועקבות הרכבות כדי לקבל את פני השנה החדשה ברכבת הפכה בהדרגה ל"אירוע יומיומי" עבור אלו המעורבים בתעשיית הרכבות במשך שנים רבות.

יללת הרכבת הדהדה כשעזבה את התחנה בלילה הקר, שני צידי הכביש מנצנצים באנשים וכלי רכב שנסוגים באיטיות מאחור. הרכבת המשיכה לדהור בלילה, ממשיכה במשימתה האצילית.

הרכבת האחרונה של השנה, מלאה באהבה ושמחת איחוד, ממהרת בזו אחר זו על המסילה...

על השולחן הקטן בחדר המנהל של רכבת SE10 במסלול צפון-דרום, פרח בשקט בקליפתו המחוספסת והטחבית זר פרחי שזיף בר, שנוסע לחץ בנחישות לידו של מר טואן עם ירידתו מהתחנה "כדי להוסיף עוד אווירת טט לרכבת...

הצלילים הנמוכים והמרגשים ברכבת נושאים את שמחת האיחוד - 3

יום המפגש בטט מתקרב מאוד לכולם, אך רחוק עבור האנשים שמביאים את הרכבות ברחבי ערב ראש השנה.

בואו נסיים את "מסע סוף השנה" עם שיתוף דבריו של קפטן לה טאן ואן עם עמיתיו, כהוקרה לאלו ש"מביאים את האביב לכל בית":

איפה אתה, טט?

ככל שמתקרבת השנה החדשה וכולם מתאספים יחד לחגוג את ערב השנה החדשה, אנחנו, עובדי הרכבת, עדיין אותו הדבר כרגיל.

משימת בחירת אנשים לעבודה בערב ראש השנה או בכל שלושת ימי טט היא משהו שכל עובדי הרכבת צריכים לעבור. אנו רואים את מזוודותיהם ותיקיהם של הנוסעים מלאים, אך שלנו נראים כבדים הרבה יותר משום שהם מכילים כל כך הרבה נוסטלגיה.

כולם להוטים לחזור הביתה אחרי שנה של עבודה קשה. אבל השנה, בתי הקטנה, שנהגה ללכת אחרי אביה ברכבת כי לא היה מי שישמור עליה, יכלה לחזור הביתה לחגוג את טט עם סבה וסבתה.

אז כמו כל יום אחר בשעה 20:30, התקשרתי לזאלו לדבר עם אבא שלי, אבל היום המשכתי לבכות ולא הפסקתי, רק שאלתי: "למה לאנשים אחרים יש הורים לצידם ולי אין, אבא? אני כל כך מרחם על עצמי, אבא."

המשפט גרם לליבי לעצור לרגע, הייתי צריך לבלוע את דמעותיי ולהסתיר את רגשותיי האמיתיים ולענות לבן שלי: "רק חכה, אבא יחזור!" - "אז כמה ימים עוד אתה צריך לחכות לאבא?".

חיסרון לכל הילדים והצוות שעובדים ברכבת הוא שכאשר אנשים הכי מאושרים, אני הכי עצוב כי אני לוקח את כולם בחזרה לעיר הולדתם כדי להתאחד, לוקח את כולם לטיול אביב, אבל אני יכול לצפות רק כשהרכבת עוצרת בעיר הולדתי ולא יכול לחזור. אם אנחנו כמוכם, מי ייקח אתכם בחזרה לעיר הולדתכם?

לכל עבודה יש את הייעוד שלה והיא אצילית כשהיא ממוקמת בנסיבות הנכונות.

קדימה חברים שלי! אל תהיו עצובים, אל תהיו עצובים!

[מודעה_2]
מָקוֹר