האם האומודה C7 החסכונית בדלק מגיעה לווייטנאם, ותתחרה ב-BYD סיליון 6?

נראה כי ה-Omoda C7 SHS 2025 יימכר בשווקים רבים בדרום מזרח אסיה בעתיד הקרוב, כולל תאילנד, מלזיה, הפיליפינים ואפילו וייטנאם.

בתערוכת הרכב הבינלאומית של בנגקוק (BIMS) 2025, מותג Omoda הציג את דגם ה-C7 SHS לתצוגה והשקה. כעת, מותג הבת של צ'רי "הציג" את דגם ה-Omoda C7 SHS 2025 החדש בשוק המלזי.

נראה כי רכב השטח Omoda C7 SHS יימכר בשווקים רבים בדרום מזרח אסיה בעתיד הקרוב, כולל הפיליפינים. לכן לא יהיה זה מפתיע אם דגם זה יופץ גם בווייטנאם.

כמתחרה ל-BYD Sealion 6 DM-i שהושק לאחרונה בווייטנאם, ל-Omoda C7 SHS מידות של אורך x רוחב x גובה הן 4,660 x 1,875 x 1,670 מ"מ. עם זאת, המכונית נראית קומפקטית יותר מגודלה האמיתי. עלינו לשבח את מעצבי Omoda מכיוון של-C7 SHS סגנון עיצוב שבולט בהשוואה לדגמי מכוניות סיניים רבים אחרים.

חזית המכונית כוללת מכסה מנוע שבולט קדימה כמו מקור ציפור, פנסים חדים וגריל גיאומטרי שמשתלב עם הפגוש הקדמי. הגריל כולל רשת משושה, צבועה באותו צבע כמו המרכב, ומזכירה דגמים חדשים יותר של לקסוס.

הבא בתור הוא סט של חישוקי סגסוגת 19 אינץ' עם עיצוב אווירודינמי. החלק האחורי של המכונית מושך את העין באותה מידה עם חלונות אחוריים משופעים עמוק ופנסים אחוריים בצורת ברק.

פנים האומודה C7 SHS מינימליסטי עם כמה פרטים מעניינים כמו הגה דו-חישי, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.88 אינץ' וצג עילי גדול (HUD) מעליו. פתחי המיזוג ממוקמים בחלקו העליון של לוח המחוונים, ממש מתחת לרמקול המרכזי.

המאפיין הייחודי ביותר של ה-Omoda C7 SHS הוא מסך המגע המרכזי בגודל 15.6 אינץ' שניתן להזיז ימינה לשימוש הנוסע הקדמי. זוהי תכונה נדירה למדי בדגמי מכוניות נוכחיים.

שירותים בולטים נוספים כוללים תמיכה ב-Apple CarPlay/Android Auto, מושבים קדמיים מאווררים, מושב נהג עם פונקציית עיסוי, גג נפתח פנורמי, תאורת פנים אווירה, מטען אלחוטי 50W ומערכת שמע של סוני עם 8 רמקולים. חבילת טכנולוגיית הבטיחות האקטיבית ADAS מצוידת גם היא בדגם זה.

מתחת למכסה המנוע של ה-Omoda C7 SHS נמצאת מערכת ההינע Super Hybrid System המשותפת ל-Jaecoo J7 PHEV הנמכר כיום בווייטנאם. מערכת הנעה זו כוללת מנוע בנזין 4 צילינדרים, מגדש טורבו, בנפח 1.5 ליטר, המיועד במיוחד לרכבים היברידיים.

מנוע זה שודרג מעט להספק מרבי של 156 כוחות סוס ומומנט מרבי של 220 ניוטון מטר. בנוסף, יש מנוע חשמלי חזק של 204 כוחות סוס / 310 ניוטון מטר ותיבת הילוכים היברידית ייעודית בעלת הילוך יחיד (DHT). ההספק הכולל של המערכת הנ"ל מגיע ל-360 כוחות סוס ומומנט של 530 ניוטון מטר, 13 כוחות סוס ו-5 ניוטון מטר גבוה יותר מזה של Jaecoo J7 PHEV.

למרות היותו חזק יותר, ה-Omoda C7 PHEV עדיין מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.5 שניות, שווה ערך ל-Jaecoo J7 PHEV. המכונית מצוידת בסוללת ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) בשם Blade בהספק של 18.3 קוט"ש המסופקת על ידי BYD, המאפשרת נסיעה חשמלית טהורה של 90 ק"מ.

טווח הנסיעה הכולל של המכונית לאחר טעינה מלאה של הסוללה ותדלוק בדלק הוא 1,258 ק"מ. משתמשים יכולים לטעון את סוללת המכונית דרך פתח הטעינה הממוקם בכנף האחורית הימנית. בנוסף לגרסת הפלאג-אין היברידית, ל-Omoda C7 יש גם גרסה המשתמשת במנוע בעירה פנימית מסורתי. למרבה הצער, מחירו של ה-Omoda C7 PHEV טרם נחשף.

וידאו : ראה פרטים על דגם 2025 החדש של רכב השטח Omoda C7 SHS.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/omoda-c7-tiet-kiem-xang-sap-ve-viet-nam-dau-byd-sealion-6-post269972.html