לשאוף להשלמת תיקון מערכת המידע לאיתות הרכבת עד ה-18 באוקטובר.

בק נינה - עקב פגיעת סופה מספר 11, גשמים עזים ממושכים בליווי רעמים וברקים גרמו נזק רב לציוד מידע רמזורים של רכבת בקו הרכבת האנוי - דונג דאנג דרך מחוז בק נינה. לנוכח מציאות זו, חברת המידע המשותפת של רכבת בק ג'יאנג עושה מאמצים לתקן ולתקן על מנת להבטיח תקשורת רלוונטית.

בתחנת פו טראנג, ארון הבקרה של מעבר המפלס, ארון מנועי המחסום, תיבת הכבלים וחיישני גילוי רכבות במעברי המפלס האוטומטיים עם אזהרה ב-Km62+300, Km62+868, Km64+300 דרך קומונת לאנג גיאנג הוצפו במים בעומק של יותר ממטר אחד.

עובדי קו אספקת המידע של הרכבת בק ג'יאנג בודקים את מנוע המחסום לאחר תיקון בקמ"ר 48+120 דרך רובע דא מאי. צילום: מאי טואן

באופן דומה, באזור מעבר המפלס עם שמירה, אות הרכבת המתקרבת ב-Km65+510 דרך קהילת קפ הוצף בארונות מעבר, תיבות כבלים וחיישני גילוי רכבות. מצב זה התרחש גם בתחנת Voi Xo דרך קהילת טואן סון עקב הצפת מפלס מים גבוה פתאומית שהציפה את ציוד מידע האותות בתחנה.

במטה חברת המידע המשותפת לרכבת בק ג'יאנג, ברובע בק ג'יאנג, יש גם ציוד ומכונות שניזוקו בתחנת בדיקת הממסר ומקורות החשמל של בק ג'יאנג.

נציג של חברת המידע המשותפת לרכבת בק ג'יאנג אמר כי שיקום בזמן של ציוד המידע הפגום בקו הרכבת יבטיח איתותים חלקים, ובכך יסייע לנהגי הרכבת לשלוט במהירות ובלוח הזמנים, ולמנוע התנגשויות ותאונות. לכן, מיד לאחר נסיגת המים, החברה בחנה באופן יזום וסידרה בדחיפות כוחות לתיקון.

מדידה ובדיקה של סטנדרטים טכניים של חיישני גילוי ספינות. צילום: מאי טואן

בתחנות רכבת מוצפות ובמעברי רכבת, היחידה ניתקה את רשת החשמל ופירקה ציוד. לאחר נסיגת המים, הציוד נבדק, תוחזק ותוקן על מנת להבטיח את הסטנדרטים הטכניים; וציוד פגום הוחלף במהירות על מנת להבטיח את תקשורת הפיקוד של הרכבת ואת בטיחות התנועה ברכבת.

היחידה התקינה מחדש את תוכנת מערכת הניטור על ציוד חדש כדי להבטיח את הבטיחות במעברי גובה אוטומטיים של התרעה. צפוי שב-18 באוקטובר החברה תשחזר לחלוטין את ציוד מידע האיתות שנפגע.

מין לין

מקור: https://baobacninhtv.vn/phan-dau-ngay-18-10-hoan-thanh-khac-phuc-he-thong-thong-tin-tin-hieu-duong-sat-postid428921.bbg