הגדירו בבירור את האחריות להערכת מערכת ניהול בטיחות הרכבת

הצעת חוק הרכבות (מתוקנת) משלימה ומתקנת תקנות רבות הנוגעות לאחריות התחזוקה וההערכה של מערכת ניהול הבטיחות, ובכך מקלה על התחבורה.

משרד התחבורה מסר כי חוק הרכבת משנת 2017 כולל תקנות בנוגע למערכות ניהול בטיחות כגון: מסילות רכבת עירוניות ומסילות רכבת מהירות שנבנו או משודרגות חייבות לעבור הערכה ואישור בטיחות מערכתית לפני הפעלתן.

מפעלי רכבת עירונית ורכבת מהירה חייבים לבנות ולתחזק מערכת ניהול בטיחות.

הצעת חוק הרכבות (מתוקנת) משלימה ומתאימה את התקנות בנוגע למערכות ניהול בטיחות כדי להקל על התחבורה (תמונה: איור).

בנוגע לרכבות עירוניות, שר התחבורה ממונה על וויסות יישום הערכת והסמכת בטיחות המערכת עבור רכבות עירוניות ועל הנפקת תעודות הערכה של רישומי בטיחות מערכת הרכבות העירוניות ותעודות תקופתיות של מערכות ניהול בטיחות תפעול רכבות עירוניות.

עם זאת, יישום תקנות אלה עדיין קשה. בפרט, הסמכות להעריך ולהעניק אישורים לרכבות עירוניות מוקצית לשר התחבורה, אך פרויקטים של השקעה בבניית רכבות עירוניות נמצאים בסמכות הוועדה העממית המחוזית.

לכן, בטיוטת חוק הרכבות (מתוקנת), נוספה הוראה המטילה על ארגון ניהול ותפעול הרכבות את האחריות לווסת ולתחזק מערכת ניהול בטיחות לשיפור פעילות התחבורה ברכבת, במיוחד עבור פרויקטים של רכבת בעלי דרישות טכניות גבוהות שעומדים להיות מיושמים בעתיד הקרוב.

מצד שני, תקנות כאלה דומות לתקנות חוקי הרכבת של מדינות ברחבי העולם , שבהן סין היא מדינה עם קשרי רכבת ישירים עם ארצנו. בכך, מובטחת נוחות לתחבורה בינלאומית בין-מודאלית.

הצעת החוק גם מתקנת ומשלימה את התקנות בנוגע להערכה והסמכה של בטיחות מערכת הרכבות על בסיס ירושה ותיקון של תקנות חוק הרכבות הנוכחיות כדי להתאים אותן לנהלים בינלאומיים.

במקביל, יבוטלו התקנות בנוגע להליכים מנהליים להערכה והנפקת תעודות הערכה של רישומי בטיחות מערכתיים ותעודות תקופתיות של מערכות ניהול תפעול רכבות עירוניות. בכך יוסרו קשיים ומכשולים בפני משקיעים וחברות בעת השקעה בבנייה, ניהול וניצול של קווי רכבת עירוניים.

הערכת בטיחות המערכת והסמכתה יבוצעו על ידי גוף הסמכת בטיחות עצמאי (שייבחר על ידי משקיע הפרויקט).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/phan-dinh-ro-trach-nhiem-danh-gia-he-thong-quan-ly-an-toan-duong-sat-192250228194920998.htm