צרפת נדחתה הצידה, איטליה וגרמניה מאחדות ידיים

[מודעה_1]

ראש ממשלת איטליה ג'ורג'ה מלוני וקנצלר גרמניה אולף שולץ מובילים סדרה של עסקאות עסקיות הדוקות יותר בין שתי המדינות. ביקורו הראשון של מלוני כראש ממשלה בברלין ב-22 בנובמבר סימן את הפגישה ברמה הגבוהה ביותר בין איטליה לגרמניה בשבע שנים.

ממשל מלוני ביצע בשבועות האחרונים סדרה של צעדים כדי להקל על קשרים עסקיים עם מדינות זרות, החל מתעשיית התעופה וחלל ועד חברות תעופה ותקשורת - כאשר צרפת נותרה בחוץ.

מימוש "כוח הזהב"

לאחרונה, רומא חסמה את רכישת קבוצת ספרן הצרפתית ממיקרוטכניקה, חברת הבת האיטלקית של קולינס אירוספייס, בעסקה של 1.8 מיליארד דולר, משום שהדבר עלול לאיים על האספקה לכוחות המזוינים של המדינה, אמרה גב' מלוני בברלין ב-22 בנובמבר, לאחר שפגשה את מר שולץ.

ההחלטה התקבלה כדי למנוע סיכונים פוטנציאליים ל"מוכנות הכוחות המזוינים שלנו" ו"הסיכון לשיבושים בשרשרת הלוגיסטיקה שלנו", אמרה גב' מלוני.

עולם - צרפת נדחקת הצידה כאשר איטליה וגרמניה מאחדות ידיים — ראש ממשלת איטליה ג'ורג'יה מלוני מתקבלת על ידי קנצלר גרמניה אולף שולץ במהלך ביקורה הראשון בברלין, 22 בנובמבר 2023. צילום: אתר ממשלת איטליה

לברלין היה תפקיד מפתח בהחלטה של רומא, דיווח בלומברג. בהתייעצות עם רומא, הזהירו גורמים גרמנים כי רכישת מיקרוטכניקה, המייצרת מערכות בקרת טיסה, עלולה לשבש את אספקת החלקים והשירותים לפרויקטים של מטוסי יורופייטר וטורנדו.

בינתיים, רויטרס ציטטה שני מקורות בממשל הגרמני שאמרו כי ברלין לא ביקשה מרומא לאסור את ההשתלטות, אך עליה לנקוט צעדים כדי להבטיח אספקת חלקי חילוף למטוסי הקרב הרב-תכליתיים יורופייטר טייפון וטורנדו.

בכל מקרה, משמעותי שאיטליה לא הודיעה לצרפת לפני שרומא הפעילה את מה שמכונה "סמכויות הזהב", המאפשרות למדינה לפקח על עסקאות הקשורות לנכסים הנחשבים בעלי ערך אסטרטגי לאומי. מקורות בבלומברג מסרו כי הדבר גרם לחוסר נוחות בפריז.

ראש הממשלה מלוני, לצד עמיתו הגרמני בברלין, אמר כי איטליה "לא יחסרו הזדמנויות" להסביר לבנות בריתה את הסיבות לצעד, והציע מסיבת עיתונאים "מאוחרת" לעשות זאת.

גם ספרן עצמה - יצרנית חלקי המטוסים השנייה בגודלה בעולם - התלוננה כי הופתעה מהחלטת ממשלת איטליה משום שבמהלך השנים הוכיחה את עצמה כספקית אמין עבור תוכניות ביטחון רבות.

לחץ ארוך טווח

ראש הממשלה מלוני אמר גם כי איטליה מתכננת לעדכן את האיחוד האירופי (EU) בשבוע הבא על התקדמות מכירת מניות ITA Airways, חברת התעופה המובילה במדינה, לחברת דויטשה לופטהנזה הגרמנית.

העסקה נמצאת בתהליכי עבודה מזה חודשים ונמצאת תחת מעקב צמוד של יריבתה אייר פראנס-KLM, קבוצת חברות תעופה צרפתית-הולנדית שבסיסה בנמל התעופה פריז-שארל דה גול בטרמבלה-אן-פראנס, ליד פריז.

רומא לחצה על בריסל להאיץ את תהליך האישור לעסקה, שמטרתה להיפטר מנכס שחדל מזמן להיות רווחי.

עולם - צרפת נדחקת הצידה בעוד איטליה וגרמניה לוחצות ידיים (תמונה 2). — מטוס הקרב הרב-תכליתי יורופייטר טייפון הוא מוצר משותף של ארבע מדינות: גרמניה, בריטניה, ספרד ואיטליה. צילום: Airforce Technology

מאז שנכנסה גב' מלוני לתפקידה בשנה שעברה, איטליה וצרפת עשו צעדים משמעותיים בתיקון מערכת היחסים המעורערת ביניהן, אך נותרו מתחים ארוכי שנים הקשורים לעסקאות, דיווח בלומברג, בצטטו מקורות המעורים בנושא.

בעבר, רומא לא הייתה מרוצה מפריז לעתים קרובות בנוגע לרכישות עסקים צרפתיות באיטליה, אשר נתפסות ככאלה שנעשות באופן שרירותי וללא התחשבות מועטה בעניינים מקומיים.

גורמים רשמיים ברומא עדיין מתלוננים כי הצעתה של Enel SpA בשנת 2006 לרכישת חברת Suez SA הצרפתית נחסמה על ידי נשיא צרפת דאז, ז'אק שיראק.

דיפלומטים איטלקים נותרו מתנגדים לכך שנשיא צרפת עמנואל מקרון יקיים פגישה עם הרשויות הלוביות בפריז בשנת 2017 מבלי להזמין את איטליה, שהייתה מעורבת עמוקות במשא ומתן עם המדינה הצפון אפריקאית.

לאחרונה, איטליה וצרפת ביטלו הסכם שיתוף פעולה שתוכנן זמן רב בין מספנותיהן, Fincantieri SpA ו-Chantiers de l'Atlantique, כשהן מאשימות את המיתון הכלכלי ואת כישלון קבלת אור ירוק מרשות ההגבלים העסקיים של האיחוד האירופי.

מתחים דו-צדדיים פוגעים כעת במאמציה של חברת Telecom Italia SpA, מונופול הטלפון לשעבר של איטליה, למכור את רשת הקו הקווי שלה לחברת ההשקעות האמריקאית KKR & Co תמורת עד 22 מיליארד יורו (24 מיליארד דולר).

קבוצת התקשורת הצרפתית Vivendi SE, בעלת המניות הגדולה ביותר ב-Telecom Italia SpA, מערערת על העסקה, באומרה כי "תשתמש בכל האמצעים המשפטיים הזמינים" כדי לחסום את התוכנית .

מין דוק (לפי בלומברג, רויטרס)

[מודעה_2]
מָקוֹר