בקואנג נאם עדיין יש צווארי בקבוק רבים

זהה את הקשר

במסגרת הפרויקט, קבלן המיזם המשותף של חבילה 1 חופר את היסודות ותבניות הכביש בצד ימין של המסלול, בשטח הקרקע שנמסר מקילומטר 00+000 (קהילת טאם פו, טאם קי) עד קילומטר 8+100 (קהילת טאם טיין, נוי טאן). במקביל, יחידת הבנייה ממלאת את כביש השירות הציבורי ובונה את חצר היציקה של קורות גשר טאם טיין.

נציג מועצת המנהלים (MB) של פרויקט ההשקעה בבנייה בתנועה במחוז קוואנג נאם (משקיע) אמר כי קטע מסירת האתר הנ"ל שייך לחתך רוחב של 44 מטר שפוצה ופונה מפרויקט כביש ההצלה הקודם.

הפרויקט להשלמת כביש 129 הוא באורך 26.5 ק"מ; הפרויקט מחולק ל-2 חבילות. בהתאם לכך, חבילה 1 היא באורך 11.24 ק"מ (מסלול הפרויקט km0+00 - km11+240) דרך הקהילות טאם פו (טאם קי), טאם טיין, טאם הואה (נוי טאן); חבילה 2 היא באורך 15.26 ק"מ (km11+240 - km26+500) דרך הקהילות טאם הואה, טאם הייפ, טאם גיאנג, טאם קוואנג, טאם נגיה ועיירת נוי טאן (נוי טאן).

לפיכך, עבור חבילה 1, המשקיע טרם קיבל את שטח הקרקע באורך 3.14 ק"מ באזור נוי טאן. מכיוון שבמסלול זה מושפעים 241 חלקות אדמה ו-105 קברים. נכון לעכשיו, אישור מפת הקדסטרל הושלם, והמחוז מיישם את הצעדים הבאים.

לאתר הבנייה של רציף M2 של גשר אן טאן 2 אין כרגע תוכנית אתר. צילום: CT

באתר הבנייה של חבילה 2, קטע באורך 5.8 ק"מ (מסלול km16+700 - km22+500) דרך קהילת טאם הייפ והעיירה נוי טאנה הושקע רק בהשלמת מערכת התאורה, מכיוון ששלב 1 בוצע בהתאם לחתך הרוחב המתוכנן.

נכון לעכשיו, המיזם המשותף של חברת Vinaconex 25 Joint Stock Company ו-Vinaconex, חברת הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם, השלים את בניית התאורה.

עבור הרחבת תשתית הכביש והגשר, הקבלן נאלץ לפזר את העבודה מכיוון שעדיין יש צווארי בקבוק רבים באתר. בידי הקבלן יש רק את גשר טאם הייפ כולו, גשר אן טאן 2 (למעט רציף M2), תעלות ניקוז אופקיות 6/39 ואת קטע המסלול מק"מ 16+000 עד ק"מ 16+700.

קבלנים מתכוננים להשיק את הקורות הבאות של גשר שלושת הערוצים. צילום: CT

מפקד אתר הבנייה של חבילה 2 - המהנדס נגוין נאט טונג, אמר כי עדיין לא ניתן לבנות את רציף M2 של גשר אן טאן 2 עקב בעיות פינוי קרקע הקשורות ל-4 משקי בית של גידול שרימפס בקהילת טאם גיאנג.

דרך קומונת טאם הואה, קטע באורך קילומטר אחד נוגע ביער המגן, וממתין לשקול על ידי הרשות המוסמכת את מדיניות שינוי מטרת השימוש.

במקומות רבים אחרים, הקבלן נאלץ להתמודד עם קרקע חלשה, להמתין לשקיעה, אך אין קרקע לביצועה. גם מילוי הפרויקט (כ-820,000 מ"ק) ממתין להליכי רישיון כרייה במכרה.

צריך להסיר בדחיפות

במסגרת הפרויקט, שתי החבילות מבצעות יחידה נוספת מתוך 6 גשרים בסך הכל: דיאם טרה, טאם טיין, טאם הייפ, אן טאן 2, טאם נגיה וטאם קוואנג. עם זאת, עד כה, לגשרים רבים אין אתרי בנייה, או שהם לא נמסרו (רציף M2, גשר אן טאן 2).

במקומות רבים להרחבת קטעי כביש נדרש טיפול בקרקע חלשה, אך עדיין לא ניתן לעשות זאת, גם בשל חוסר מקום. הקבלן, השייך לאדמות יער מגוננות, מנצל את האדמה שנחפרה בתוך אזור הפרויקט כדי לתאם את הטיפול בקרקע החלשה.

עם זאת, כפי שצוין, יש להמיר את אזור היער המושפע מהפרויקט לייעוד אחר... המציאות הנ"ל דורשת תיאום דחוף בין היישוב ליחידות אחרות כדי לפתור את הבעיה.

הקבלן של חבילה 1 בונה את הצד הימני של המסלול, הקטע שנמסר דרך הקהילות טאם פו וטאם טיין. צילום: CT

המשקיע אמר כי הקטע העובר דרך קומונת טאם הואה, הכולל 346 חלקות אדמה שנפגעו, קיבל כעת אישור למפה קדסטרלית. היחידה האחראית על הפיצויים מבצעת רכישת קרקעות, עריכת מלאי ומכינת תוכניות לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש.

סך הכל הושלמו 11 מפות קדסטרליות של הקטע העובר דרך הקומונות טאם הייפ, טאם גיאנג, טאם קוואנג, טאם נגיה ועיירה נוי טאן לצורך מדידה. מפות אלו ממתינות להערכה ואישור של מחלקת משאבי הטבע והסביבה.

בנוגע לקטע מק"מ 12+00 עד ק"מ 13+00 (קומונה של טאם הואה) העובר דרך אזור היער המוגן, נציג המשקיעים אמר כי ההליכים להערכת מצב היער הנוכחי בוצעו.

משרד החקלאות ופיתוח הכפר ייעץ לוועדת העם המחוזית ויגיש למועצת העם המחוזית במושב הקרוב כדי לדון ולהסכים על מדיניות שינוי ייעוד השימוש לשרת פרויקט תשתית תנועה מרכזי זה.

מָקוֹר