כביש לאומי 51 עדיין מתמודד עם מכשולים רבים ועדיין לא ניתן לרשום אותו רשמית כרכוש ציבורי.

זוהי תגובת משרד האוצר להצעת משרד התחבורה לבסס בעלות ציבורית על נכסי פרויקט כביש לאומי 51 BOT.

פרויקט כביש לאומי 51 עדיין מתמודד עם מכשולים רבים ועדיין לא מצליח לבסס בעלות ציבורית - צילום: HM

באופן ספציפי, משרד האוצר שלח זה עתה מסמך תגובה למשרד התחבורה בנוגע להצעה לבסס בעלות ציבורית על נכסי פרויקט BOT להרחבת כביש לאומי 51 דרך מחוזות דונג נאי ובא ריה - וונג טאו .

משרד האוצר מסר כי, על פי משרד התחבורה, פרויקט ההשקעה של BOT מתמודד כעת עם כמה מכשולים וכי הוא ממשיך לעבוד ולנהל משא ומתן עם המשקיע כדי לפתור אותם.

אלו הם המכשולים הקשורים לעמלות שימור הון; מסגרת הזמן להפקת רווחי הפרויקט באמצעות גביית עמלות; ומשא ומתן לסיום מוקדם של חוזה.

"לכן, עדיין נותרו סוגיות פתוחות בנוגע למשא ומתן לסיום חוזה הפרויקט בטרם עת."

"עד היום, משרד התחבורה טרם פתר באופן סופי את המכשולים של פרויקט זה כפי שהוצע בסוף אפריל", הדגיש משרד האוצר, ואישר כי אין בסיס מספיק להגיב על קביעת בעלות ציבורית על נכסים שהועברו מהמשקיע בפרויקט BOT עבור כביש לאומי 51 דרך שני המחוזות דונג נאי ובא ריה-וונג טאו.

לפיכך, משרד האוצר מבקש ממשרד התחבורה להורות למינהל הכבישים של וייטנאם וליחידות הרלוונטיות לפתור באופן סופי את הסוגיות שנותרו פתוחות בפרויקט על מנת לסיים את חוזה ה-BOT עבור פרויקט זה.

בהתבסס על כך, משרד התחבורה הגיש את חוות דעתו הרשמית למשרד האוצר לצורך שיקול דעת ומשוב.

בנוגע לסוגיות הנותרות בפרויקט זה, על פי משרד התחבורה, חברת המניות המשותפת לפיתוח הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו מציעה לשמור על דמי שימור הון על 8.7% לשנה במהלך שלבי ההשקעה והתפעול כפי שנקבע בחוזה הפרויקט.

יתר על כן, בהתבסס על המלצות משרד מבקר המדינה, מינהל הכבישים של וייטנאם הסיר את דמי האבטחה בשיעור של 8.7% לשנה מתוכנית הפיננסית של הפרויקט. כתוצאה מכך, תקופת גביית האגרה עבור כביש לאומי 51 של BOT מקוצרת.

מאז 2019, שני הצדדים קיימו 19 סבבי משא ומתן אך טרם הגיעו להסכם. פרויקט BOT בכביש לאומי 51 השעה את גביית האגרה מאז ינואר 2023.

עם זאת, המשקיע הגיש בקשה בכתב להשעות זמנית את התחזוקה ולמסור נכסים למינהל הכבישים של וייטנאם לאורך של 72.7 ק"מ, כולל כבישים וגשרים. פריטים כגון בניין התפעול, מערכת גביית האגרה ונכסים אחרים המשמשים את הפרויקט טרם נמסרו.

על פי משרד התחבורה, ניהול, תחזוקה והבטחת בטיחות התנועה בקטע הראשי של כביש לאומי 51 הן משימות דחופות ביותר.

לפיכך, משרד התחבורה מבקש ממשרד האוצר לבסס בהקדם בעלות ציבורית על נכסי פרויקט כביש BOT לאומי 51, אשר הועברו על ידי המשקיע למינהל הכבישים של וייטנאם, על מנת לארגן וליישם במהירות את הניהול, התחזוקה והתפעול.

מקור: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm