כביש לאומי 51 עדיין סובל מבעיות רבות, ואינו מצליח לבסס בעלות ציבורית

זוהי תגובת משרד האוצר להצעת משרד התחבורה להקמת בעלות ציבורית על נכסי פרויקט כביש לאומי 51 BOT.

פרויקט כביש לאומי 51 עדיין סובל מבעיות רבות, ואינו מצליח לבסס בעלות ציבורית - צילום: HM

באופן ספציפי, משרד האוצר פרסם זה עתה מסמך בתגובה למשרד התחבורה בנוגע להצעה לבסס בעלות ציבורית על נכסי פרויקט BOT להרחבת כביש לאומי 51 דרך מחוזות דונג נאי ובא ריה - וונג טאו .

לפי משרד התחבורה, פרויקט ההשקעה BOT נתקל כעת בכמה בעיות והוא ממשיך לעבוד ולנהל משא ומתן עם המשקיע כדי לפתור אותן.

אלו הן בעיות של עמלות שימור הון; של הזמן שלוקח לגבות עמלות כדי לייצר רווחי פרויקט; ושל משא ומתן לסיום החוזה לפני המועד האחרון.

"לפיכך, עדיין קיימות סוגיות בנוגע למשא ומתן לסיום מוקדם של חוזה הפרויקט."

"עד כה, משרד התחבורה טרם פתר לחלוטין את בעיות הפרויקט כפי שהוצע בסוף אפריל" - משרד האוצר הדגיש ואישר כי אין בסיס מספיק כדי לקבל חוות דעת על קביעת הבעלות של כלל העם על הנכסים שהועברו מהמשקיע בפרויקט BOT של כביש לאומי 51 דרך שני המחוזות דונג נאי ובא ריה-וונג טאו.

לכן, משרד האוצר ביקש ממשרד התחבורה להורות למינהל הכבישים של וייטנאם וליחידות הרלוונטיות לפתור לחלוטין את הבעיות שנותרו בפרויקט ולבטל את חוזה ה-BOT של פרויקט זה.

על בסיס זה, למשרד התחבורה יש חוות דעת רשמית שיש לשלוח למשרד האוצר לצורך שיקול דעת והערות.

בנוגע לסוגיות הנותרות בפרויקט זה, על פי משרד התחבורה, חברת המניות המשותפת לפיתוח הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו הציעה לשמור על דמי שימור ההון על 8.7% לשנה במהלך שלב ההשקעה והתפעול כפי שנקבע בחוזה הפרויקט.

בהתבסס על המלצת מבקר המדינה, מינהל הכבישים של וייטנאם הסיר את דמי השימור בשיעור של 8.7% לשנה מתוכנית הכספים של הפרויקט. הדבר הוביל לקיצור תקופת גביית האגרה של BOT עבור כביש 51.

מאז 2019, שני הצדדים קיימו 19 פגישות משא ומתן אך לא הגיעו להסכם. פרויקט BOT של כביש לאומי 51 השהה את גביית האגרה מאז ינואר 2023.

עם זאת, המשקיע שלח בקשה בכתב להשעות את התחזוקה ולמסור נכסים באורך של 72.7 ק"מ למינהל הכבישים של וייטנאם, כולל כבישים וגשרים. פריטים כגון בית המפעיל, מערכת גביית האגרה ונכסים אחרים המשמשים את הפרויקט טרם נמסרו.

על פי משרד התחבורה, ניהול, תחזוקה ובטיחות תנועה בציר הראשי של כביש לאומי 51 דחוף מאוד.

לפיכך, משרד התחבורה מבקש ממשרד האוצר לבסס בהקדם בעלות ציבורית על נכסי פרויקט כביש BOT לאומי 51 אשר הועברו על ידי המשקיע למינהל הכבישים של וייטנאם, על מנת לארגן, ליישם ניהול, תחזוקה ותפעול במהירות.

מקור: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm