תקנות בנוגע לצופרי רכב יחולו במהלך בדיקות רכב החל משנת 2025.

התקנות הספציפיות בנוגע לצופרי רכב נועדו לשפר את בטיחות התנועה ולהבטיח שמערכות הצופר בכלי רכב יעמדו בדרישות עוצמת הקול והיציבות. בהתאם לכך, פקחי הרכב יבדקו את הצופרים על ידי לחיצה על הצופר, התבוננות והאזנה לצליל המופק. קריטריוני ההערכה כוללים שהצליל חייב להיות רציף, יציב בעוצמתו, ושהצופר חייב להיות מותקן במיקום הנכון ולתפקד כרגיל.

אם יש ספק לגבי עוצמת הקול (נמוכה מדי או גבוהה מדי), המפקח ישתמש במד עוצמת קול כדי לקבוע אותה. המיקרופון של המד יוצב 7 מטרים מחזית הרכב, בגובה שבין 0.5 ל-1.5 מטרים מעל הקרקע. עוצמת הקול הנמדדת חייבת להיות בין 87 dB(A) ל-112 dB(A), תוך הבטחה שהקול חזק מספיק כדי לספק אזהרה אך לא יגרום לזיהום רעש.

ייתכן שייכנס לתוקף סט חדש של קריטריונים לבדיקת רכבים החל משנת 2025.

בנוסף לתקנות בנוגע לצופרים, הטיוטה עוסקת גם בבקרה על רמות רעש המנוע. אם הרעש הנפלט מהרכב חורג מהגבול המותר, המפקח ימדוד את רמת הרעש בצינור הפליטה בהתאם לתקני TCVN 7880. כדי להבטיח שקט בסביבת התנועה, מגבלות הרעש המותאמות נקבעות על סמך כל סוג רכב.

באופן ספציפי, מכוניות נוסעים, משאיות קלות, אוטובוסים קלים וכלי רכב במשקל כולל של פחות מ-3,500 ק"ג חייבים להבטיח שרמות הרעש לא יעלו על 103 dB(A). בינתיים, כלי רכב כבדים במשקל מעל 3,500 ק"ג ומנועים בעלי הספק של פחות מ-150 קילוואט רשאים לפלוט רמות רעש שלא יעלו על 105 dB(A). עבור כלי רכב בעלי הספק מנוע גבוה יותר, המגבלה היא 107 dB(A). כלי רכב מנועים מיוחדים כמו משאיות עגורן יהיו בעלי רמת רעש מקסימלית של 110 dB(A).

יישום התקן הטכני הלאומי הזה החל משנת 2025 לא רק יסייע בשיפור איכות בדיקות הרכבים, אלא גם יתרום לשיפור בטיחות התנועה ולהפחתת זיהום הרעש הנגרם מכלי רכב.

במקביל, זהו גם צעד שנועד להבטיח שלרכבים המשתתפים בתנועה יהיו צופרים ומערכות שמע העומדות בתקנים, ובכך לסייע לנהגים להשתמש בצופרים כראוי ולמנוע שימוש לרעה או מופרז בצופרים הגורמים אי נוחות למשתמשי דרך אחרים.

מקור: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html