קרן קרקע סביב כביש הטבעת 4 - אזור הבירה:

עם תכנון קרן קרקע גדולה סביב כביש הטבעת 4 - אזור הבירה, העיר האנוי עומדת בפני הזדמנות חשובה במיוחד להרחיב את שטחי הפיתוח, להשלים את התשתיות ולקדם צמיחה כלכלית.

אז איך לנצל את המשאב הזה ביעילות כדי למנוע בזבוז וליצור ערך בר-קיימא לעיר ולאנשיה?

הזדמנות גדולה, אתגר גדול

כביש חגורה 4 - אזור הבירה דרך מחוז מה לין מתחיל לעצב. צילום: קוואנג תאי

פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 4 - אזור הבירה של האנוי משתרע על פני יותר מ-112.8 ק"מ, מתוכם 58.2 ק"מ עוברים דרך האנוי, והוא מזוהה כאחד מפרויקטי התחבורה הלאומיים המרכזיים. המסלול לא רק ממלא תפקיד אסטרטגי בקישוריות בין-אזורית, אלא גם פותח קרנות קרקע משני הצדדים, ומבטיח ליצור "דחיפה" חזקה לפיתוח עירוני וכלכלי .

על פי נתונים סטטיסטיים ראשוניים, שטח הקרקע הסמוך למסלול ב-8 מחוזות בהאנוי משתרע על פני כ-18,450 דונם. מתוכם, השטח שניתן לנצל לפיתוח עירוני הוא עד 8,725 דונם. זהו "משאב זהב", המקדם את הפיתוח החברתי-כלכלי של האזור אם ינוצל באופן סינכרוני, שיטתי ובשיתוף פעולה עם תכנון. עם זאת, ללא תכנון סינכרוני, שטח הקרקע משני צידי המסלול עלול להפוך ל"שפלה", ולגלות בקלות את התפתחותו הספונטנית והמקוטעת או להתבזבז.

לדברי מומחים, קרן הקרקע סביב כביש הטבעת 4 - אזור הבירה של האנוי יכולה למלא תפקיד מרכזי ביצירת אזורי לוויין עירוניים מודרניים, פארקים אקולוגיים, מרחבים ירוקים לוויסות הסביבה...

עם זאת, הקצאת יחסי הקרקע לפונקציות צריכה להתבסס על מחקר מדעי , חישוב יסודי, מנגנוני התאמה גמישים, המתאימים לתנודות השוק, לצורכי פיתוח חברתי ולהשפעות שינויי האקלים...

ניצול קרן הקרקע בסביבת כביש הטבעת 4 - אזור הבירה של האנוי הוא פתרון חשוב, היוצר הון לתשתיות תחבורה, דורש סקר מדוקדק והגדרה ברורה של כיוון השימוש בקרקע. אם לא נעשה זאת באופן שיטתי, הדבר עלול להוביל לכיוון מעורפל, יישום סובייקטיבי, בזבוז משאבים...

כביש חגורה 4 - אזור הבירה דרך מחוז מה לין מתחיל לעצב. צילום: קוואנג תאי

בפרט, ארגון מכירות פומביות של זכויות שימוש בקרקע צריך גם לשנות את החשיבה, הקשורה לקריטריונים של יכולת פיננסית, רעיונות תכנון, יכולת למלא התחייבויות סביבתיות ולתרום לקהילה.

על פי מומחים רבים, יש להתייחס למשקיעים כשותפים לפיתוח עירוני, ולא רק לרוכשי קרקעות. הם אחראים לפרויקט ההשקעה, למראה, לאיכות החיים של האזור כולו ולפיתוח בר-קיימא של העיר...

בנוסף, סגן נשיא אגודת המדע הכלכלי של האנוי, לה אן טואן, ציין כי קרן הקרקע שמסביב תושפע באופן משמעותי כאשר המנגנון המנהלי והמודל העירוני ישתנו לכיוון מיזוג וארגון מחדש. אם לא יחושבו מראש, הדבר יוביל לחפיפה בתכנון, בזבוז וחוסר יעילות...

שים את האינטרסים לטווח ארוך במקום הראשון

כדי לנצל ביעילות את קרן הקרקע הזו, לדברי סגן נשיא איגוד תכנון הפיתוח העירוני של וייטנאם, דאו נגוק נג'יים, ניצול קרן הקרקע צריך להיות קשור באופן הדוק לתוכניות גדולות שאושרו, ובמקביל נדרש מנגנון התאמה גמיש כדי להימנע מנפילה למצב פסיבי מול תנודות בשוק ושינויים במודלים של ארגון אדמיניסטרטיבי ובמרחב העירוני.

האדריכל טראן הוי אן, חבר קבוע באגודת האדריכלים של האנוי, הדגיש כי יש לראות בקרן הקרקע סביב כביש הטבעת 4 - אזור הבירה משאב אסטרטגי, לא רק ליצירת הון לפרויקטים קצרי טווח של תשתית תחבורה. צפוי כי האנוי תנצל כ-8,725 דונם של קרקע עירונית כדי להרוויח 140,000 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-5.4 מיליארד דולר) ומספר זה ישתנה כאשר הפרויקט ייכנס לפעילות.

יש לתמוך בטכנולוגיה מודרנית בהערכת שווי הקרקעות בסביבה כדי להבטיח פרסום, שקיפות ולמנוע הפסדים. יש לזהות את קרן הקרקע הזו כעתודה אסטרטגית לעתיד הבירה, שתשרת את צרכי החדשנות, מסילות רכבת עירוניות, גשרי נהרות וכו'.

האנוי צריכה לחשוב בצורה הוליסטית, לשים את התועלת ארוכת הטווח בראש סדר העדיפויות, לקשר תכנון מרחבי עם אסטרטגיית פיתוח בר-קיימא; יחס הקצאת הקרקע למטרות: עירוניות, שירותים, עצים, תשתיות טכניות צריך להיות מחושב בקפידה, גמיש בהתאם לשלבי הפיתוח...

כביש חגורה 4 - אזור הבירה דרך מחוז טאנה אואי מואץ. צילום: קוואנג תאי

האנוי נכנסת לשלב פיתוח חדש, שבו תכנון הקרקע באזור שמסביב לכביש הטבעת 4 - אזור הבירה אינו עוסק רק בעניינים פיננסיים, אלא גם בהבטחת איזון בין פיתוח כלכלי להגנה על הסביבה, תוך שיפור איכות החיים.

מומחים רבים מסכימים שכדי להימנע מליפול ל"מלכודת" של פיתוח מהיר, יש צורך לקשר בין ניצול קרקע לתכנון מאושר, תוך מתן עדיפות לפרויקטים בעלי ערך מוסף גבוה מבחינת סביבה וחברה. יש להתייחס לקרן קרקע זו גם כמרחב עתודה לפיתוח מודלים יצירתיים חדשים, לוגיסטיקה מודרנית, מערכות פארקים ירוקים ומשטחי מים מוסדרים, תוך הבטחת מניעת שיטפונות, ויסות אקלים וכו'.

שימוש יעיל בכספי קרקע סביב כביש הטבעת 4 מסייע לעיר ליצור משאבים לפיתוח תשתיות, ליצור מרחב מחיה איכותי, מתורבת ובר-קיימא ומקום לאיזון בין צמיחה כלכלית, הגנת הסביבה, פיתוח מודרני ושימור זהות.

ראש מחלקת החקלאות והסביבה של מחוז מה לין, טראן נגוין נגוק: יצירת מוטיבציה למחוז מה לין לבנות מחדש את כלכלתו

קרן הקרקע לאורך כביש הטבעת 4 תהיה משאב חשוב, שתיצור מוטיבציה עבור מחוז מה לין לבנות מחדש את כלכלתו לכיוון שירותים - עירוניים, תוך הפחתה הדרגתית של חלקו של הייצור החקלאי המסורתי. ניצול קרן הקרקע סביב כביש הטבעת 4 אינו נעצר בבעיה הפיננסית המיידית, אלא צריך להיות מוצב במסגרת חזון ארוך טווח, פיתוח בר-קיימא עבור הקהילה וסביבת המגורים.

עבור אזורי קרקע חקלאיים ליד כביש הטבעת 4, אנו ממליצים שהעיר תצטרך מנגנון גמיש, שיאפשר לאנשים להמיר מודלים חקלאיים לחקלאות מתקדמת או לשלב פיתוח תיירות אקולוגית, שירותי חוויה חקלאית הקשורים להגנה על נוף ומערכות אקולוגיות, לסייע לאנשים להגדיל את הכנסתם ולשמור על סביבת המגורים ירוקה, נקייה ויפה. מה לין מקווה שהעיר תמשיך לשכלל את מסגרת המדיניות לשימוש בקרקע לאורך כביש הטבעת 4, ותעודד משקיעים מתאימים להשתתף בפרויקטים כדי שמה לין תוכל להפוך לנקודת אור של האנוי בפיתוח כלכלי...

יו"ר התאחדות החקלאים של האנוי, פאם האי הואה: הזדמנות לחקלאים לפתח את הכלכלה המקומית

פרויקט כביש הטבעת 4 - אזור הבירה פותח ציר תנועה אסטרטגי, תורם לעיצוב מרחב פיתוח חדש עבור האנוי, ויוצר קרן קרקע גדולה בעלת פוטנציאל כלכלי גדול. לכן, האנוי זקוקה לתכנון שיטתי, המאזן בין מטרות ההתרחבות העירונית, הפיתוח הכלכלי והבטחת זכויותיהם ופרנסתם של האוכלוסייה המקומית.

נחישותה של העיר לתכנן 40 שכבות עירוניות לאורך כביש הטבעת 4 היא אסטרטגיה ברורה וחזונית, אך עדיין יש צורך לשריין "קרקע" לחקלאות, ובפרט לחקלאות עירונית. זה יהיה אזור משלים חשוב לאזור העירוני המרכזי, שישמור על הנוף האקולוגי, יענה על הביקוש למזון נקי, ירקות ופירות אורגניים, פרחים, צמחי נוי, שירותי נוף ותיירות חקלאית. כביש הטבעת 4 הוא לא רק נתיב תנועה אלא גם הזדמנות לחקלאים לשנות את מודל הייצור שלהם, לגשת לשווקים ולפתח את הכלכלה המקומית...

מר נגו דואן ליאם , מחלקת דונג מאי , מחוז הא דונג: השתמשו בקרן הקרקע באופן סינכרוני ויעיל

פתיחת כביש הטבעת 4 תקל על התנועה, תביא הזדמנויות לפיתוח כלכלי ותשפר את איכות החיים של אנשים. עם זאת, בנוסף לניצול כספי קרקע להגדלת הכנסות לתקציב, מה שאנשים שמוותרים על קרקעות רוצים הוא תהליך של תכנון ושימוש בכספי קרקע בראייה סינכרונית, יעילה וארוכת טווח.

לקרן הקרקע משני צידי הכביש לאחר השלמתה יהיה בוודאי ערך מוסף חזק. לכן, במקום להתמקד במכירה פומבית ובהתאוששות, יש להתמקד בתכנון תשתיות טכניות, תשתיות חברתיות המקושרות קשר הדוק לאזורי מגורים קיימים, יצירת מרחב עירוני מאוחד ומתורבת, הימנעות מפיצול וחוסר קשר...

אנו מקווים שעיריית האנוי תבחן בקרוב ותפתור פרויקטים עירוניים לא גמורים אשר מתעכבים במשך שנים רבות באזור כביש הטבעת 4; יחד עם זאת, אנו מאמינים שקרן הקרקע סביב כביש הטבעת 4 תשפר את איכות החיים, ותסייע לאנשים המקומיים ליהנות באופן הוגן...

מקור: https://hanoimoi.vn/quy-dat-quanh-tuyen-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-lam-the-nao-de-su-dung-hieu-qua-700738.html