תקנות חדשות בנוגע לחפירת תעלות שיט ונתיבים ימיים

משרד התחבורה פרסם זה עתה חוזר המפרט מספר סעיפים בצו הממשלה מס' 57/2024 בנושא ניהול פעילויות חפירה במימי נמלי ים ובמימי מים פנימיים.

חוזה תחזוקת זרימה סטנדרטי

הנקודה הבולטת בחוזר היא התקנות הספציפיות הקשורות לצורת החפירה והתחזוקה בהתאם לאיכות הביצוע (חוזה תחזוקה סטנדרטי).

בפרט, בחירת שיטת חפירה לתחזוקה בהתאם לאיכות היישום תתבסס על חשיבות נתיב המים לפעילויות ימיות, נתיבי מים פנימיים, היכולת לנצל נמלי ים, נמלים ומזחים לנתיבי מים פנימיים לקידום פיתוח חברתי-כלכלי.

איכות חפירת התחזוקה מתבצעת באמצעות סקר ומדידה פתע כפי שצוין על ידי המשקיע בשטח מקסימלי השווה ל-30% משטח המסלול (תמונה להמחשה).

במקביל, בהתבסס על נתונים סטטיסטיים על נפח המטען; כמות, סוג, גודל ספינות, כלי רכב שיט פנימיים העוברים דרך נמלים, רציפים בנתיבי שיט ציבוריים, נתיבי מים פנימיים בשלוש השנים האחרונות. יחד עם זאת, מוצגים התפתחויות השקיעה, תוצאות החפירה והתחזוקה בשלוש השנים האחרונות לפחות, וכן התוכנית לאזור ולמיקום לקליטת חומרי החפירה.

החוזר קובע כי יש לבצע סקרים ומדידות תקופתיים ואד-הוק של נתיבי מים במהלך תקופת החוזה לחפירה ותחזוקה של נתיבי מים ציבוריים ונתיבי מים פנימיים, על מנת לשרת בדיקה, פיקוח וניצול.

המשקיע מחליט על מספר הפעמים של סקר ומדידה אד-הוק, אך לא יותר מ-3 פעמים בשנה. היקף כל סקר ומדידה נקבע על ידי המשקיע עם שטח מקסימלי השווה ל-30% משטח המסלול.

במקרה שתדירות הסקר והמדידות התקופתיות של נתיב המים היא יותר מ-3 פעמים בשנה, יש להשתמש בנתוני הסקר והמדידות התקופתיים של נתיב המים למטרות בדיקה, ניטור וניצול.

המשקיע אחראי להורות ליחידות הרלוונטיות, בהתבסס על תוצאות סקרים ומדידות תקופתיים ואד-הוק (אם בכלל) של נתיב המים, לבדוק ולפקח על תחזוקת תקני תכנון נתיב המים של קבלן החפירה ולשרת את קבלת הפרויקט.

בנוסף, יש להורות לקבלן היועץ לבצע סקרים ומדידות פתע כדי לבדוק ולפקח על תחזוקת תקני תכנון המסלול של קבלן החפירה.

חפירת נקודות רדודות תוך 20 יום לכל המאוחר

החוזר גם מסדיר במפורש את אחריותם של קבלנים בחפירה ותחזוקה בהתאם לאיכות הביצוע.

באופן ספציפי, לא יאוחר מ-20 יום מגילוי מיקומים רדודים על פי תוצאות סקר, מדידה ובדיקה או על פי אזהרות ובקשות מסוכנויות ויחידות הקשורות לניהול, תפעול וניצול נתיבי מים, על קבלן הבנייה להשלים חפירה של מיקומים שאינם עומדים בתקני התכנון.

במקרה של כוח עליון, כאשר לא ניתן לבצע את החפירה כפי שנקבע ואושר על ידי רשות הנמל הימי באזור או סוכנות ניהול נתיבים פנימיים אזורית, על הקבלן לשלוח בהקדם מסמך ליחידת ניהול הפרויקט.

לא יאוחר מ-20 יום ממועד גילוי מקומות רדודים (לא כולל אירועי כוח עליון), על הקבלן להשלים את חפירת הקרקע במקומות שאינם עומדים בתקנים.

על קבלן הבנייה גם לסקור, למדוד ולבדוק באופן פנימי את תוצאות הבנייה באמצעות תקציב קבלן החפירה.

יחידת ניהול הפרויקטים אחראית על בדיקת שמירת תקני תכנון המסלולים של קבלן החפירה, בהתבסס על תוצאות סקרים ומדידות תקופתיים ואד-הוק, של מידע ימי ונתיבי מים פנימיים (אם קיימים).

במקרה של גילוי מיקומים רדודים, יחידת ניהול הפרויקט תשלח מסמך המבקש מקבלן החפירה לבצע חפירה של מיקומים רדודים כדי לעמוד בתקני תכנון התעלה.

להודיע ​​בכתב ליועץ הפיקוח על מנת לבצע פיקוח על הבנייה בהתאם לתקנות ולדווח על תוצאות בניית החפירה למשקיע ולרשות הנמלים הימיים האזורית או לסוכנות האזורית לניהול נתיבים פנימיים (עבור חפירת תחזוקת נתיבים פנימיים).

במקרה שהקבלן לא מצליח להשלים את עבודות החפירה על מנת לשמור על תקני התכנון של התעלה בזמן, בלוח הזמנים ובאיכות כפי שנקבע בחוזה, או לא מצליח להשלים את חפירת המקומות הרדודים על מנת לעמוד בתקני התכנון של התעלה בתוך הזמן שנקבע, יחידת ניהול הפרויקט חייבת לדווח למשקיע לניכוי העלות כפי שנקבע בחוזה, התואמת את פרק הזמן שאינו מבטיח את תקני התכנון (מרגע גילוי המיקום הרדוד ועד להשלמת התיקון) ולהטיל קנס כפי שנקבע בחוזה הבנייה.

במקרה שהקבלן מפר את החוזה ואינו מסוגל עוד להמשיך ולבצע את החוזה, דבר המשפיע באופן חמור על התקדמות, איכות ויעילות החבילה, יחידת ניהול הפרויקט תדווח ותציע למשקיע לשקול ולבטל את החוזה החתום. בנוסף, תציע תוכנית יישום עבור נפח העבודה שלא יושם בחבילה על מנת להבטיח את ההתקדמות והאיכות הנדרשים.

יחידת ניהול הפרויקטים אחראית גם על ארגון בדיקות ומעקב אחר עמידת קבלן הבנייה במהלך תהליך הבנייה בתקנות להגנת הסביבה, תוך הבטחת בטיחות ימית ונתיבים פנימיים. הצעה למשקיע להשעות את הבנייה כדי לטפל בהפרות של קבלן הבנייה וארגונים ויחידים קשורים (אם ישנם).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-nao-vet-luong-hang-hai-duong-thuy-192241201222227281.htm