ראש הממשלה פאם מין צ'ין נושא נאום במושב ה-12 של ועדת ההיגוי (צילום: טראן האי).

בדברי הפתיחה שלו במושב, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה קבע יעד ספציפי וחשוב: להשלים 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד 2025 ו-5,000 ק"מ עד 2030. יעד זה בעל חשיבות ומשמעות רבה משום שתחבורה באופן כללי, כולל כבישים מהירים, שדות תעופה ונמלי ים, יוצרת מרחבי פיתוח חדשים, אזורי עירוניים ושירותים חדשים, מגדילה את ערכי הקרקע, מפחיתה את עלויות הלוגיסטיקה ומשפרת את התחרותיות של סחורות מקומיות, אזוריות וגלובליות .

על הממשלה הנוכחית להקים ועדת היגוי שתפקח על פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה, ובכך לבסס את ההנחיות והיעדים של הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה. במציאות, ועדת ההיגוי פעלה בהתאם למטרתה המיועדת, ברצינות וביעילות; מתקיימות פגישות חודשיות כדי לדון ולפתור סוגיות, להבטיח את התקדמות הפרויקט ואיכותו, ולפעול לפי בעיות ומכשולים שנותרו במהלך הביצוע. למעשה, לאחר כל פגישה, פתרנו בהדרגה את הסוגיות ביעילות וצברנו ניסיון רב יותר.

ראש הממשלה ביקש שיושבי ראש ועדות העם של הפרובינציות והערים המנוהלות במרכז ישתתפו באופן פעיל בכל המושבים, שכן זוהי משימה חשובה. ראש הממשלה שיבח מספר פרובינציות וערים על השתתפותן הפעילה: מזכירי המפלגות ויושבי ראש ועדות העם התייחסו ישירות לנושאים. בכל מקום בו מעורבת המערכת הפוליטית כולה, התוצאות ברורות מאוד, והקשיים והמכשולים נפתרים; בכל מקום בו יש רשלנות, הבעיות נותרות.

ראש הממשלה הצהיר כי עד כה, פרויקטים ועבודות מרכזיות השיגו תוצאות מעודדות מאוד. לדוגמה, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן קיבל צורה ברורה מאוד; לאחרונה גייסנו 2 מיליארד דולר בהון מקומי לפרויקט זה; סוגיות הנוגעות להון, קרקע וחומרים נפתרו, והמוקד כעת הוא על בנייה עם 3 משמרות ו-4 צוותים. פרויקטים כמו טרמינל 3 בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט והרחבת טרמינל 2 בנמל התעופה נוי באי מיושמים באופן פעיל. כמה יישובים שקיבלו תזכורת לעבודות פינוי קרקעות הראו התקדמות חיובית.

ראש הממשלה שיבח והעריך מאוד את היישובים על יישום עבודות פינוי קרקעות בפרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום במזרח בתקופה 2021-2025. עם זאת, יישובים מסוימים עדיין מתמודדים עם קשיים בפינוי קרקעות; ובעיות הקשורות לאספקת חומרי בניין, כגון כביש מהיר קאן טו-בק ליו שבו עדיין יש דיווחים על מחסור בחומרים למרות אספקה ​​​​רבה; כביש מהיר מזרח-מערב (סוק טראנג-קאן טו-האו ג'יאנג-אן ג'יאנג); ובאזורים מסוימים שבהם חול ים שימש כחומר יישור, יש צורך בהערכה אובייקטיבית וכנה האם הוא הושפע מהמליחות. כלי התקשורת חייבים לדווח במדויק, מבלי לסלף או לעוות את העובדות.

עלינו לבחון היכן היישובים עדיין מתמודדים עם קשיים ומכשולים. לאחר כל פגישה, עלינו לפתור בעיות כדי לקדם פרויקטים בצורה יעילה יותר ברוח של "רק לדון בפעולה, לא לסגת", "לא לומר לא, לא לומר שזה קשה, לא לומר כן בלי לעשות את זה", הכל למען פיתוחה, חוזקה ושגשוגה של המדינה, תוך הצבת האינטרסים הלאומיים מעל לכל; לטפל בקפדנות במקרים של זיוף מכרזים, קנוניה ומכירת הצעות מחיר; להמשיך ולבחון ולטפל בפרקטיקות שליליות בקנייה ומכירה של חומרי גלם, במיוחד חול וחצץ בדלתא של המקונג; לצד קידום התקדמות, עלינו לטפל בנחישות בפרקטיקות שליליות.

קבלנים ורשויות מקומיות המתמודדים עם מחסור בחומרים חייבים לתאם באופן יזום וצמוד כדי לפתור את הבעיה, מבלי להמתין או להסתמך על אחרים. עלינו להבטיח איכות, היגיינה סביבתית, ולשים לב לנוף ולמרחב של פרויקטים שהושלמו; לחזק את הפיקוח והבקרה כדי להבטיח את איכות הבנייה, ולמנוע באופן מוחלט שחיתות ושיטות שליליות.

ראש הממשלה ביקש שכל המערכת הפוליטית תתגייס, וציין כדוגמה את היישום המוצלח של קו החשמל 500kV Quang Trach-Pho Noi במעגל 3. זה מדגים את עוצמתה של האומה, את המערכת הפוליטית כולה ואת כוחם של תאגידים ומפעלים גדולים בבעלות המדינה.

ראש הממשלה הדגיש כי ברוח ציון 65 שנה לפתיחת שביל הו צ'י מין - היום המסורתי של צבא טרונג סון (19 במאי 1959 - 19 במאי 2024) שיצר את האגדה של "יחף, רצון ברזל" ו"לחתוך את הרי טרונג סון כדי להציל את המדינה", עלינו לבצע את משימותינו היטב גם בנסיבות הנוכחיות, הנוחות הרבה יותר. לכן, ראש הממשלה ביקש מהנציגים להצביע בגלוי על קשיים ומכשולים, להציע פתרונות, ולקבוע בבירור את אחריות כל צד, מה על הממשלה המרכזית לעשות ומה על היישובים לעשות. ראש הממשלה הצהיר כי מעתה ועד סוף 2025, יש להשלים 1,000 ק"מ של כבישים מהירים כדי להשיג את היעד של 3,000 ק"מ כפי שנקבע על ידי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה.

האצנו את פיתוח מערכת הכבישים המהירים בחמש השנים האחרונות לאותו קצב כמו ב-20 השנים הקודמות, ולכן בחמש השנים הבאות עלינו להאיץ קצב זה עוד יותר. יש עבודה רבה לעשות, הדורשת נחישות גבוהה, מאמץ רב ופעולה החלטית. ראש הממשלה הצהיר כי יפתח בקמפיין להשגת המטרה של השלמת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד ה-31 בדצמבר 2025...

על פי דו"ח של משרד התחבורה, ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים מרכזיים לאומיים ופרויקטים במגזר התחבורה קיימה 11 ישיבות; ראש הממשלה - ראש ועדת ההיגוי - הוציא 5 החלטות לארגון מחדש של החברות ולהוספת פרויקטים לרשימת הפרויקטים תחת ועדת ההיגוי, מה שהביא את סך הפרויקטים ל-40 מתוך 92 פרויקטים מרכיבים (DATP) ב-3 תחומים: כבישים, רכבות ותעופה, פרויקטים העוברים דרך שטחים של 48 מחוזות וערים.

ראש הממשלה הוציא הנחיות רבות בישיבות, בנסיעות עבודה ובביקורות באתר כדי לפתור קשיים ומכשולים, והטיל משימות על משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות ליישום פרויקטים. מתחילת הקדנציה הושלמו 674 ק"מ / 2 פרויקטים / 12 פרויקטים במסגרת רשימת הפרויקטים של ועדת ההיגוי, מה שהביא את האורך הכולל של כבישים מהירים לכ-2,000 ק"מ. דבר זה תרם לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, יצירת הזדמנויות פיתוח חדשות עבור היישובים בהם עוברים הפרויקטים, וטיפוח אמון, קונצנזוס ותמיכה מצד הציבור ביישום פרויקטים של השקעה לבניית תשתיות תחבורה, ובכך הנחת היסודות להשגת המטרה של הפעלת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2025.

בנוגע להתקדמות הפרויקטים, משרד התחבורה הצהיר גם: בנוגע להכנה ואישור של דוחות מחקר טרום-היתכנות, הו צ'י מין סיטי בחנה, שילבה משוב, סיפקה הסברים וסיימה את התיק להגשה לראש הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי. משרד התחבורה וועדת העם של מחוז בין פואוק הגישו לאסיפה הלאומית את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט ג'יה נגיה-צ'ון טאן וטפלו בנקודות הדיון שהועלו על ידי חברי האסיפה הלאומית בקבוצותיהם, כך שהאסיפה הלאומית תוכל לאשר אותה ביוני 2024.

בנוגע להכנה ואישור דוחות מחקר היתכנות: המחוזות סון לה, תאי בין, נין בין, לאם דונג, בין דונג ומשרד התחבורה מכינים כעת דוחות מחקר היתכנות עבור הכבישים המהירים הואה בין-מוק צ'או, נין בין-האי פונג, טאן פו-באו לוק, באו לוק-ליאן חונג, הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט-צ'ון טאן ודאו גיאי-טאן פו. מבין אלה, שלושה פרויקטים הוגשו למועצת ההערכה הבין-משרדית; עם זאת, הערכת הפרויקטים דאו גיאי-טאן פו וטאן פו-באו לוק מתקדמת באיטיות. מחוזות סון לה ולאם דונג מפגרים בהכנת דוחות מחקר היתכנות עבור הפרויקטים הואה בין-מוק צ'או ובאו לוק-ליאן חונג.

בנוגע לפינוי קרקעות, בהתאם להנחיות ראש הממשלה בישיבות ועדת ההיגוי ובהודעה רשמית מס' 54/CĐ-TTg מיום 28 במאי 2024, רשויות מקומיות מגייסות את כל המערכת הפוליטית ליישם באופן פעיל את מסירת הקרקעות לבנייה; עם זאת, השטח הנותר מורכב מאדמות למגורים, מה שמקשה על היישום ומעכב את ההתקדמות, במיוחד במחוזות דונג נאי, חאן הואה, דאק לק, טויאן קוואנג, קוואנג בין, קוואנג טרי, דא נאנג, הונג ין וקיאן ג'יאנג. משקיעים ויחידות תחת קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) עשו מאמצים להעביר קווי חשמל במתח גבוה; עם זאת, ההתקדמות בפרויקטים מסוימים עדיין איטית, דבר שעלול להשפיע על לוחות הזמנים של הפרויקט.

בנוגע לחומרי בניין: עבור פרויקטים באזורים הצפוני והמרכזי, אספקת החומרים סיפקה בעיקרה את צורכי הבנייה. עבור פרויקטים באזור הדרום: בהתאם להנחיית ראש הממשלה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הוביל קבוצת עבודה שנפגשה עם הרשויות המקומיות והטיל על משרד התחבורה ועל משרד משאבי הטבע והסביבה לטפל באספקת חומרי הבניין לפרויקטים באזור. משרד התחבורה דיווח על התוכנית הכוללת לביקוש לחומרי יישור ועל תוכנית התיאום המוצעת; נכון לעכשיו, משרד משאבי הטבע והסביבה מתאם עם משרד התחבורה כדי לדווח לראש הממשלה על התוכנית להקצאה ותיאום חומרים לכל פרויקט, תוך הבטחת התקדמות הבנייה.

בנוגע לביצוע הבנייה: משרד התחבורה מורה באופן נחרץ לקבלנים ליישם באופן פעיל את פרויקט הקטע המזרחי של הכביש המהיר צפון-דרום (2021-2025), חאן הואה-בואון מה ת'וט וצ'ון טאן-דוק הואה, כאשר ההתקדמות מתקדמת בעיקרה על פי לוח הזמנים; עם זאת, קטעי הכביש קאן טו-קה מאו, ביין הואה-וונג טאו וכביש הו צ'י מין ראץ' סוי-בן נהאט ועד גו קוואו-וין ת'ואן עדיין מפגרים. בתקופה הקרובה, כאשר רכישת הקרקע וחומרי הבנייה יוסדרו, משקיעים וקבלנים יאיצו את הפרויקט כדי לפצות על העיכובים.

התקדמות הבנייה ביישובים כמו הו צ'י מין סיטי, האנוי, הונג ין, לונג אן, בין דונג, בה ריה-וונג טאו, אן גיאנג, הא גיאנג ודונג טאפ מתקדמת במסלולה; ההתקדמות במחוזות הנותרים אינה עומדת בדרישות עקב מכשולים הקשורים לאתרי בנייה ואספקת חומרי סוללה.

בנוגע לפרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן: פרויקט 1: מטה מחלקת ההגירה (משרד הביטחון הציבורי) מבוצע על פי לוח הזמנים; המטה הנותרים עוברים תכנון טכני ואישור הערכת עלות כבסיס לבנייה; פרויקטים 2 ו-3: מבוצעים על פי לוח הזמנים; פרויקט 4: מבצע באופן פעיל הליכים לבחירת משקיעים.

פרויקט טרמינל הנוסעים T3 בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט מיושם בהתאם ללוח הזמנים המתוכנן.

פרויקט הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן: החבילות המתמשכות מתקיימות על פי לוח הזמנים, אך חבילה J3-1 טרם בחרה קבלן עקב מכשולים הקשורים לתנאים המחייבים של הקבלן בהסכם ההלוואה, מה שמהווה סיכון לאי השלמתן בזמן.

פרויקט הרכבת העירונית תחנת נהון-הנוי נמצא כעת בתהליך ניסוי ומשלים הליכים קשורים, כאשר הפעלה מסחרית צפויה ביולי 2024. פרויקט הרכבת העירונית בן טאן-סואי טיין ממשיך בתהליך ניסוי כדי להקל על הערכת אישורי בטיחות המערכת, כאשר הפעלה מסחרית צפויה ברבעון הרביעי של 2024. מחוזות הואה בין וטיין ג'יאנג מפגרים בפיתוח תכנונים טכניים ובחירת קבלנים לפרויקטים הואה בין-מוק צ'או וקאו לאן-אן הואו...

לפי nhandan.vn