ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם בפגישה ה-12 של ועדת ההיגוי (צילום: טראן האי).

בפתח הפגישה, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה קבע יעדים ספציפיים וחשובים: עד שנת 2025, יש להשלים 3,000 ק"מ של כבישים מהירים; עד שנת 2030, יש להשלים 5,000 ק"מ של כבישים מהירים. יעד זה בעל חשיבות ומשמעות רבה משום שתחבורה באופן כללי, כבישים מהירים, שדות תעופה ונמלים יוצרים מרחבי פיתוח חדשים, אזורים עירוניים חדשים, שירותים חדשים, מעלים את ערך הקרקע, מפחיתים את עלויות הלוגיסטיקה ויוצרים תחרות טובה על סחורות מקומיות, אזוריות ועולמיות .

על הממשלה של הקדנציה הנוכחית להקים ועדת היגוי שתכוון פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה כדי לממש את ההנחיות והמטרות של הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה. למעשה, ועדת ההיגוי פעלה באופן משמעותי, רציני ויעיל; מקדישה זמן מדי חודש לדיון ופתרון, הבטחת התקדמות ואיכות הפרויקטים, והבאת בעיות ועיכובים לאומה בתהליך היישום. למעשה, לאחר כל פגישה, פתרנו בהדרגה את המשימות ביעילות, וצברנו עוד ועוד ניסיון.

ראש הממשלה ביקש שיושבי ראש ועדות העם של המחוזות והערים המרכזיות ישתתפו באופן פעיל בכל הישיבות משום שמדובר במשימה חשובה. ראש הממשלה שיבח מספר מחוזות וערים על השתתפותם הפעילה: מזכירי ויושבי ראש ועדות העם לקחו חלק ישיר בפתרון העבודה. במקומות בהם כלל המערכת הפוליטית השתתפה, התוצאות היו ברורות מאוד, קשיים ומכשולים נפתרו; במקומות בהם הייתה רשלנות, עדיין היו מכשולים.

ראש הממשלה ציין כי עד כה, פרויקטים ועבודות מרכזיות השיגו תוצאות מעודדות מאוד, לדוגמה, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן קיבל צורה ברורה מאוד; לאחרונה גייסנו 2 מיליארד דולר בהון מקומי לפרויקט זה; סוגיות הנוגעות להון, קרקע וחומרים נפתרו, הבעיה כעת היא להתמקד בבנייה של "3 משמרות, 4 צוותים". פרויקטים כמו טרמינל T3 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט, הרחבת טרמינל T2 של נוי באי... מיושמים באופן פעיל. כמה יישובים שקיבלו תזכורת לעבודות פינוי האתר חוו שינויים חיוביים.

ראש הממשלה שיבח והעריך מאוד את היישובים שביצעו עבודות פינוי אתרים עבור פרויקטי הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2021-2025. בנוסף, בחלק מהיישובים עדיין יש בעיות בפינוי אתרים; ובנושא אספקת חומרי בניין, כמו בכביש המהיר קאן טו-בק ליו, עדיין קיים מידע על מחסור בחומרי בניין, בעוד שמקורם אינו חסר; בכביש המהיר מזרח-מערב (סוק טראנג-קאן טו-האו ג'יאנג-אן ג'יאנג); בחלק מהמקומות נעשה שימוש בחול ים כחומר מילוי, ולכן יש להעריך באופן אובייקטיבי וכנה האם הוא מזוהם במלח או לא? על התקשורת לדווח על האמת, לא "לייפות" או "להשחיר".

עלינו לבחון היכן היישובים עדיין מתמודדים עם קשיים ומכשולים. לאחר כל פגישה, עלינו לפתור סוגיות כדי לקדם פרויקטים טובים יותר ברוח של "רק לדון ולעשות, לא לסגת", "לא לומר לא, לא לומר קשה, לא לומר כן אבל לא לעשות", הכל למען פיתוח, חוזק ושגשוג המדינה, תוך הצבת האינטרסים הלאומיים בראש סדר העדיפויות; טיפול קפדני במקרים של מכרזים, קנוניה ומכרזים; להמשיך ולבחון ולטפל בהיבטים שליליים ברכישה ומכירה של חומרי גלם, במיוחד חול וחצץ בדלתא של המקונג; בנוסף לקידום התקדמות, עלינו לטפל בנחישות בהיבטים שליליים.

קבלנים ורשויות מקומיות המחסור בחומרים חייבים לתאם באופן יזום ואקטיבי כדי לפתור את הבעיה, לא לחכות או להסתמך על אחרים. עלינו להבטיח איכות, תברואה סביבתית, להתמקד בנוף ובמרחב של פרויקטים שהושלמו; לחזק את הפיקוח, הפיקוח ולהבטיח את איכות עבודות הבנייה, ובהחלט לא לאפשר שחיתות או שליליות.

ראש הממשלה ביקש גיוס של כל המערכת הפוליטית, לדוגמה, בניית קו 3 במתח 500 קילו-וולט, קוואנג טרץ' - פו נוי, בוצעה בצורה טובה מאוד, וזה מוכיח את עוצמתה של האומה, את המערכת הפוליטית כולה, את עוצמתן של תאגידים גדולים וקבוצות של המדינה.

ראש הממשלה הדגיש כי ברוח חגיגות 65 שנה לפתיחת שביל הו צ'י מין - היום המסורתי של צבא טרונג סון (19 במאי 1959 - 19 במאי 2024), ויצירת האגדה "יחף, פלדה תרצה", "פיצול טרונג סון כדי להציל את המדינה", בנסיבות הנוכחיות, הנוחות הרבה יותר, עלינו גם לבצע את משימותינו היטב. לכן, ראש הממשלה ביקש מהנציגים להצביע בגלוי על הקשיים והמכשולים, להציע פתרונות ולקבוע בבירור את האחריות של כל צד. מה על הממשלה המרכזית לעשות? מה על היישובים לעשות? ראש הממשלה הצהיר כי מעתה ועד סוף 2025, יש להשלים 1,000 ק"מ של כביש מהיר כדי להשיג את היעד של 3,000 ק"מ כפי שנקבע על ידי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה.

האצנו את פיתוח מערכת הכבישים המהירים בחמש השנים האחרונות באותו קצב כמו ב-20 השנים האחרונות, ולכן בחמש השנים הבאות עלינו להאיץ את הקצב הזה עוד יותר. יש הרבה עבודה, הדורשת נחישות גבוהה, מאמץ רב ופעולה דרסטית. ראש הממשלה אמר כי יפתח בתנועה שתתמודד על השלמת היעד של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים לפני 31 בדצמבר 2025...

על פי דו"ח משרד התחבורה, ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה, קיימה 11 ישיבות; ראש הממשלה - ראש ועדת ההיגוי - הוציא 5 החלטות להשלמת חברי ועדת ההיגוי ולהוספת פרויקטים לרשימת הפרויקטים תחת ועדת ההיגוי, מה שמביא את המספר הכולל ל-40 פרויקטים / 92 פרויקטים מרכיבים (DATP) ב-3 תחומים: כבישים, רכבות ותעופה, הפרויקטים עוברים דרך שטחן של 48 מחוזות וערים.

ראש הממשלה נתן הוראות רבות בישיבות, בנסיעות עבודה ובביקורות באתר כדי להסיר קשיים ומכשולים, והטיל משימות על משרדים וסניפים מקומיים ליישום פרויקטים. מתחילת הקדנציה הושלמו 674 ק"מ/2 פרויקטים/12 תוכניות DATP ברשימת הפרויקטים של ועדת ההיגוי, מה שהגדיל את המספר הכולל של כבישים מהירים לכ-2,000 ק"מ, תרומה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, יצירת מרחב פיתוח חדש עבור יישובים בהם עוברים פרויקטים, יצירת אמון, קונצנזוס ותמיכה מצד הציבור ביישום פרויקטים של השקעה לבניית תשתיות תחבורה, ויצרה תנאי להשלמת המטרה של הפעלת 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2025.

בנוגע ליישום הפרויקטים, משרד התחבורה מסר גם: בנוגע להכנה ואישור דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה, הו צ'י מין סיטי בחנה, קיבלה, הסבירה והשלימה את התיק להגשה לראש הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה של פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי. משרד התחבורה וועדת העם של מחוז בין פואוק הגישו לאסיפה הלאומית את מדיניות ההשקעה של פרויקט ג'יה נגיה-צ'ון טאן והסבירו את חוות הדעת שנדונו בקבוצת המשלחת של האסיפה הלאומית לאישור האסיפה הלאומית ביוני 2024.

בנוגע להכנה ואישור דוחות מחקר היתכנות: מחוזות סון לה, תאי בין, נין בין, לאם דונג ובין דואנג ומשרד התחבורה מכינים דוחות מחקר היתכנות עבור פרויקטי הכביש המהיר הואה בין-מוק צ'או, נין בין-האי פונג, טאן פו-באו לוק, באו לוק-ליאן חונג, הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט-צ'ון טאן, דאו גיאי-טאן פו. מבין אלה, 3 פרויקטים הוגשו למועצה להערכה בין-מגזרית; עם זאת, הערכת הפרויקטים דאו גיאי-טאן פו וטאן פו-באו לוק עדיין איטית. מחוזות סון לה ולאם דונג איטיים בהכנת דוחות מחקר היתכנות עבור פרויקטים הואה בין-מוק צ'או ובאו לוק-ליאן חונג.

בנוגע לפינוי אתרים, יישום הנחיית ראש הממשלה בישיבות ועדת ההיגוי ובהודעה רשמית מס' 54/CD-TTg מיום 28 במאי 2024, רשויות מקומיות מגייסות את כל המערכת הפוליטית ליישום פעיל של מסירת אתרי הבנייה; עם זאת, השטח הנותר הוא קרקע למגורים, כך שהיישום עדיין קשה ותקוע, ואינו עומד בהתקדמות שנקבעה, במיוחד ברשויות המקומיות: דונג נאי, חאן הואה, דאק לק, טויאן קוואנג, קוואנג בין, קוואנג טרי, דא נאנג, הונג ין, קין ג'יאנג. משקיעים ויחידות תחת קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) עשו מאמצים להעביר קווי חשמל במתח גבוה; עם זאת, התקדמות היישום בפרויקטים מסוימים עדיין איטית, עם סיכון לפגיעה בהתקדמות הפרויקטים.

בנוגע לחומרי בניין: פרויקטים באזורים הצפוניים והמרכזיים: אספקת החומרים סיפקה בעיקרה את צורכי הבנייה. פרויקטים באזור הדרום: יישום הנחיית ראש הממשלה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא עמד בראש קבוצת העבודה, עבד עם היישובים והטיל על משרד התחבורה ועל משרד משאבי הטבע והסביבה לפתור את מקור חומרי הבניין לפרויקטים באזור. משרד התחבורה דיווח על התוכנית הכוללת לביקוש לחומרי מילוי ועל תוכנית התיאום הצפויה; נכון לעכשיו, משרד משאבי הטבע והסביבה מתאם עם משרד התחבורה כדי לדווח לראש הממשלה על התוכנית להקצאה ותיאום מקורות חומרים לכל פרויקט, תוך עמידה בהתקדמות הבנייה.

בנוגע לביצוע הבנייה: משרד התחבורה מכוון בנחישות לקבלנים ליישם באופן פעיל את פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2021-2025, חאן הואה-בואן מה ת'וט, צ'ון טאן-דוק הואה, ההתקדמות עוקבת בעיקרה אחר התוכנית; בפרט, בפרויקטים קאן טו-קא מאו, ביין הואה-וונג טאו, קטע הכביש הו צ'י מין ראץ' סוי-בן נהאט, גו קוואו-וין ת'ואן, ההתקדמות עדיין מפגרת אחר לוח הזמנים. בתקופה הקרובה, כאשר האתר וחומרי הבנייה יפונו, משקיעים וקבלנים יאיצו את הקצב כדי לפצות על ההתקדמות האיטית.

התקדמות הבנייה ביישובים: הו צ'י מין סיטי, האנוי, הונג ין, לונג אן, בין דונג, בה ריה-וונג טאו, אן גיאנג, הא גיאנג ודונג טאפ פועלת בקפידה לפי הדרישות; שאר המחוזות לא עמדו בדרישות עקב בעיות באתרי בנייה וכן מקורות חומרי מילוי.

בנוגע לפרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן: DATP 1: מטה מחלקת ההגירה (משרד הביטחון הציבורי) מבצע את הפרויקט על מנת לעמוד בלוח הזמנים; שאר המטה מאשר תכנון טכני והערכות כבסיס לביצוע הבנייה; DATP 2 ו-DATP 3: מבצעים את הפרויקט על מנת לעמוד בלוח הזמנים שנקבע; DATP 4: מבצע יישום פעיל של הליכים לבחירת משקיעים.

פרויקט טרמינל הנוסעים T3 בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט נבנה בצמוד ללוח הזמנים שנקבע.

פרויקט הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן: החבילות מיושמות בצמוד ללוח הזמנים, בעוד שחבילת J3-1 טרם נבחר קבלן עקב בעיות הקשורות לתנאים המחייבים של הקבלן בהסכם ההלוואה, והיא נמצאת בסיכון שלא תושלם בזמן.

פרויקט הרכבת העירונית תחנת הרכבת נהון-הנוי מבצע התקדמות ניסיונית ומשלים הליכים קשורים, צפוי להיות פעיל מסחרית ביולי 2024. פרויקט הרכבת העירונית בן טאן-סואי טיין ממשיך לבצע התקדמות ניסיונית להערכת אישורי בטיחות המערכת, צפוי להיות פעיל מסחרית ברבעון הרביעי של 2024. מחוזות הואה בין וטיין ג'יאנג איטיים ביישום תכנון טכני ובחירת קבלנים לבניית פרויקטים הואה בין-מוק צ'או וקאו לאן-אן הואו...

לפי nhandan.vn