סקירת ההתקדמות הכוללת של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש ממשרד התחבורה ותאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) לבחון את ההתקדמות הכוללת של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ולהעריך את היעילות הכלכלית הכוללת של קיצור הזמן והפעלת הפרויקט בקרוב.

עם קיבולת מתוכננת לשרת 100 מיליון נוסעים ו-25 מיליון טון מטען בשנה, עם השלמתו, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יהיה נמל התעופה הגדול ביותר במדינה.

משרד הממשלה פרסם זה עתה הודעה מס' 12/TB-VPCP מיום 13 בינואר 2025, המסכמת את מסקנתו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בפגישה לפריסת שלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ופרויקטים תנועה המחוברים לפרויקט.

בהודעת הסיכום נאמר: על מנת לפרוס בדחיפות ולעמוד בהתקדמות השלמת הפרויקט כולו ולהכניסו לפעילות סינכרונית, ביקש סגן ראש הממשלה טראן הונג הא:

עבור פרויקט רכיב 1 (מטה של ​​סוכנויות ניהול המדינה), משרדים ורשויות מקומיות לקחו על עצמם את האחריות של המשקיעים, ליישום פרויקטים של מטה סוכנויות ניהול המדינה והתחייבו להשלמתם עד 31 בדצמבר 2025. משרד התחבורה נדרש לפתח מנגנון לניטור התקדמות היישום בהתאם להתחייבויות הקבלנים למדדים פיננסיים וכלכליים של הפרויקטים.

בנוגע לפרויקט רכיב 2 (עבודות לניהול טיסות): על פי הדו"ח, ניתן להשלים את חלק הבנייה וההתקנה של חבילת מגדל בקרת התנועה האווירית לפחות 4 עד 5 חודשים מוקדם יותר. עם זאת, זהו רק המעטפת, יש להתמקד בהתקנת הציוד שיבוצע באופן סינכרוני וייכנס לשימוש בהתאם להתחייבות המשקיע לראש הממשלה לפני 31 בדצמבר 2025. תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM) אחראי על בקרת ההתקדמות על מנת להבטיח את השלמת פרויקט רכיב 2 בהתאם ללוח הזמנים שנקבע.

להבטיח את ההתקדמות הכוללת של הפרויקט כולו

בנוגע לפרויקט רכיב 3 (עבודות חיוניות בשדה התעופה) ולהתקדמות הכוללת של הפרויקט: בהודעת הסיום נאמר בבירור כי באופן כללי, משקיעים וקבלנים רבים יישמו כראוי את ההסכמים וההתחייבויות, ובהם פריטי בנייה רבים הושלמו מוקדם, כגון מסלול ההמראה שהושלם ב-30 באפריל 2025. משרד התחבורה דיווח לראש הממשלה על רשימה של פריטי בנייה שיושלמו עד 30 באפריל 2025 לרגל 50 שנה לשחרור הדרום ואיחוד המדינה.

תהליך היישום של חבילה 5.10 משפיע רבות על התקדמות יישום הפריטים בפרויקט. לכן, ACV צריכה לפתח תוכנית יישום מתאימה, לחשב תנאי מזג אוויר, קווים טכנולוגיים, לארגן אתרי בנייה סבירים, להימנע מחפיפה ולהשפיע על תהליך הבנייה של פריטים אחרים כדי לפתח לוח זמנים מפורט מתאים, תוך הבטחת ההתקדמות הכוללת של הפרויקט כולו.

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, לאחר השלמתו ותחילת פעילותו, חייב לסנכרן פריטים רבים, כאשר טרמינל הנוסעים, מסלול ההסעה, מסלול ההסעה וכו' חשובים במיוחד. התקדמות חבילה 5.10 היא הנתיב הקריטי (גאנט) של פרויקט רכיב 3 כמו גם של הפרויקט כולו, והיא הבסיס לקביעת המועד האחרון להפעלת הפרויקט. סגן ראש הממשלה ביקש מתאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) לנתח בקפידה את קיצור זמן היישום של החבילה, את ההשלמה המוקדמת, אך להבטיח סנכרון עם פרויקטי הרכיב הנותרים, ובמיוחד פרויקטי רכיב 1 ו-4 (עבודות שירות קרקעיות), ובמקביל לחשב את היעילות הכלכלית הכוללת, וכן להבטיח את בטיחות ואיכות הפרויקט.

סגן ראש הממשלה ביקש ממשרד התחבורה ומ-ACV לבחון את ההתקדמות הכוללת של היישום, להעריך את היעילות הכלכלית הכוללת של קיצור ההתקדמות, ולהכניס את הפרויקט לפעילות בקרוב. משרד התחבורה ו-ACV יתאמו עם המשרדים, הסניפים והסוכנויות הרלוונטיים כדי להשלים את הדוח על זמן השלמת הפרויקט. בהקדם האפשרי ממועד פרסום הודעה זו, אך לא יאוחר מ-15 בינואר 2025, שר התחבורה ויו"ר מועצת המנהלים של ACV ידווחו ישירות לראש הממשלה בפירוט רב יותר על קיצור ההתקדמות של פרויקט רכיב 3 והפרויקט כולו.

משרד התחבורה יתאם עם ACV כדי ללמוד ולהגיש בהקדם לאישור ראש הממשלה את התאמת שלב 1 של פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, על כל התוכן הדרוש, כך שניתן יהיה ליישם את הפרויקט בקרוב, לבחור את הקבלן למסלול השני במהירות ובפשטות, ללא הפסד, בזבוז, שליליות וללא עלייה במחיר בהשוואה לחבילות המכרז שיושמו; ולהציע את פינוי האתר לשלב 2 של הפרויקט.

סגן ראש הממשלה הטיל על הוועדה העממית של מחוז דונג נאי ללמוד ולהתאים את התכנון והנהלים הנדרשים ליישום אזור עירוני של שדה התעופה, ולבחור יחידה מתאימה להשקעה בצינור הדלק למטוסים מהנמל במעלה הזרם ועד לגבול הפרויקט.

מקור: https://baotainguyenmoitruong.vn/ra-soat-lai-tong-the-tien-do-trien-khai-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-385654.html