שני קווי רכבת עירוניים חדשים עומדים להיכנס לפעילות בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

[מודעה_1]

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא עמד הבוקר בראש הישיבה השנייה של קבוצת העבודה המסייעת לוועדת ההיגוי לכוון את התקדמות יישום פרויקטים של רכבות עירוניות בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

2 פרויקטים לפיתוח רשת רכבות עירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי

סגן שר התחבורה נגוין דאן הוי אמר כי עד כה, האנוי פיתחה תוכנית להשלמת קו הרכבת נהון - תחנת הרכבת האנוי; הרצת ניסוי של הקטע המוגבה; הערכת מניעת וכיבוי שריפות והכשרת כוח אדם.

משרדי התחבורה, הבינוי והאוצר הנחו את יישום הערכת והסמכת בטיחות המערכת; ארגנו ביקורות שטח, בחנו את תנאי הקבלה; השלימו נהלים וחתמו על הסכמי הקצאת הלוואות למקטעים תת-קרקעיים; והקימו מועצה להערכת רישוי סביבתי.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ניהל את הפגישה. צילום: VGP

סגן יו"ר הוועדה העממית של האנוי, דונג דוק טואן, אמר כי צפוי שעד סוף יולי יושלם וייכנס לשימוש הקטע המוגבה של קו הרכבת נהון - תחנת הרכבת האנוי.

בינתיים, פרויקט הרכבת בן טאן-סואי טיין (HCMC) השלים הליכים להתאמת זמן הביצוע ודיווח לרשויות המוסמכות לצורך שיקול דעת והסדרת הון השקעה.

הו צ'י מין סיטי מאיצה את השלמת פריטי הבנייה הנותרים; מבצעת ניסויים, מפעילה את המערכת, מדווחת על בטיחות המערכת, מקבלת אישורים למניעת וכיבוי שריפות, אישור סביבתי... כדי להכניס אותה לשימוש בדצמבר.

בפגישה, קבוצת העבודה הקשיבה לדוחות והערות על תוכנם של שני פרויקטים לפיתוח רשת הרכבות העירונית של האנוי והו צ'י מין סיטי עד 2035, כולל מנגנונים, מדיניות ותוכניות גיוס משאבים ספציפיים המתאימים למצב הפיתוח החברתי-כלכלי של כל עיר ושל המדינה כולה.

מדובר בפרויקטים גדולים ומורכבים, הכוללים תחומים רבים, בתנאים בהם החוק עדיין סבוך. לכן, יש צורך לחקור, לנתח ולהעריך בקפידה, תוך שילוב של ניסיון בינלאומי וביצוע השקעות בפועל בעבר, על מנת להציע יעדים ופתרונות לבניית רכבת עירונית מודרנית וסינכרונית.

תכנון רשת רכבות עירונית עם חזון של מאה שנים

בסיכום הפגישה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הודה כי לאחר הפגישה הראשונה, חברי קבוצת העבודה השלימו את 16 המשימות שהוקצו ב-19, והמשיכו ליישם את 7 המשימות הנותרות בהתאם לתוכנית, בגישה מדעית, ספציפית, מעשית, יעילה ואחראית.

סגן ראש הממשלה ביקש מהאנוי והו צ'י מין סיטי לשאוף להפעיל את הקטע המוגבה של תחנת הרכבת נון-האנוי ואת קו הרכבת בן טאן-סואי טיין מוקדם מהמתוכנן.

בנוגע לשני הפרויקטים לפיתוח רשתות רכבות עירוניות בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, סגן ראש הממשלה ביקש קונצנזוס על נקודות מבט, מטרות, משימות, פתרונות ומנגנוני מדיניות משותפים, תוך התחשבות במאפיינים המקומיים. משרד התחבורה אחראי על סינתזה והגשה לרשויות המוסמכות בהתאם לתקנות.

סגן ראש הממשלה ציין כי רשת הרכבות העירונית של האנוי והו צ'י מין סיטי חייבת להיות מחוברת באופן סינכרוני לרכבת המהירה צפון-דרום, לרבות: תחנות, סטנדרטים טכניים לתכנון מסילות רכבת, קטרים, קרונות, מערכות הפעלה וכו'.

בנוסף, שתי הערים צריכות לבחור יועצי תכנון מובילים כדי להשלים ולהעריך את תכנון רשת הרכבות העירונית עם חזון של מאה שנים.

סגן ראש הממשלה ביקש להתייחס לניסיונן של כמה מדינות עם רשתות רכבת תחתית מפותחות ומודרניות. זהו הבסיס לשני הפרויקטים להצעת תוכנית מקיפה וברת ביצוע לקליטה והעברת טכנולוגיה לבנייה תת-קרקעית, קטרים, קרונות, ניהול, תפעול, הכשרת משאבי אנוש וכו' כדי לבנות תעשיית רכבות סינכרונית ומודרנית.

סגן ראש הממשלה הטיל על משרד האוצר את האחריות לתאם עם המשרדים והסניפים הרלוונטיים כדי להעריך את ההשפעה הכוללת על הכלכלה של פרויקטים של פיתוח רכבות עירוניות בהאנוי, הו צ'י מין סיטי, מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום, ואת היכולת לאזן בין מקורות הון להשקעה ציבורית.

האנוי והו צ'י מין סיטי צריכות להמשיך לתאם באופן הדוק עם משרדי ממשלה ומשרדים כדי לפתח חבילות מדיניות ותוכניות לגיוס משאבים חברתיים ברמה הגבוהה ביותר באמצעות פיתוח עירוני, סחר, שירותים לאורך נתיבי תנועה, שותפות ציבורית-פרטית, בנייה - תפעול - העברה (BOT)...

סגן ראש הממשלה הדגיש כי המנגנונים והמדיניות לפיתוח רשתות רכבות עירוניות בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי חייבים להיות סינכרוניים, ברי ביצוע, ספציפיים, תוך ציון ברור כיצד לעשות זאת, מי יעשה זאת, היכן הבעיות, והצעת פתרונות לרשויות המוסמכות.