
החל מה-1 ביוני, איזה סוג של דלק אנשים ישתמשו בו?
על פי מפת הדרכים החדשה, החל מ-1 ביוני, בנזין נטול עופרת בשוק חייב להיות מעורבב עם בנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי הארץ. בינתיים, בנזין E5 RON92 ימשיך לשמש עד סוף 2030.
כדי להתכונן למעבר, משרד התעשייה והמסחר ביקש זה עתה מחברות מרכזיות, מפיצים ומערכות קמעונאיות להשלים בדחיפות את עירוב הסחורות ולהכין את המתקנים הדרושים כדי למנוע מחסור או שיבושים מקומיים באספקה בימים הראשונים של היישום.
פרסום ההנחיה בסמוך כל כך למועד היישום מראה כי הגוף הרגולטורי שם לב במיוחד ליכולתו של השוק להגיב במהלך תקופת המעבר.
האם יש מה לדאוג לגבי רכב שנמצא כעת בשימוש?
זוהי השאלה שמעניינת אנשים רבים כאשר E10 מיושם באופן נרחב.
בעיקרו של דבר, E10 הוא תערובת של 10% ביו-אתנול ו-90% בנזין מינרלי. במדינות רבות, סוג דלק זה נמצא בשימוש נרחב מזה שנים רבות.
מומחים סבורים שרוב האופנועים והמכוניות שיוצרו בשני העשורים האחרונים יכולים להשתמש בדלק E10. עם זאת, עבור דגמים ישנים יותר, במיוחד כאלה שיוצרו לפני שנת 2000 או עם מערכות דלק פגומות, על הבעלים לבדוק את המלצות היצרן ולנטר את ביצועי הרכב במהלך תקופת השימוש הראשונית.
לכן, במקביל להבטחת האספקה, הרשות הרגולטורית דורשת גם מעסקים לעקוב מקרוב אחר מגמות הצריכה בשוק כדי לטפל במהירות בכל בעיה מתעוררת.
מדוע וייטנאם מקדמת בנזין E10?
השינוי בסוג הדלק מונע על ידי יעדים סביבתיים ואבטחת אנרגיה ארוכי טווח.
בנזין E10 הוא חלק ממפת הדרכים ליישום דלקים ביולוגיים בהתאם לחוזר 50/2025 של משרד התעשייה והמסחר. הגדלת תכולת האתנול מסייעת להפחית את צריכת דלקי המאובנים, להפחית פליטות מפעילויות תחבורה ולהרחיב את שוק הדלקים הביולוגיים המקומיים.
לאחר שנים של שמירה על דלק E5, המעבר ל-E10 נתפס כצעד הבא באסטרטגיית האנרגיה הירוקה של וייטנאם. עם זאת, הצלחת המדיניות תהיה תלויה ביכולת להבטיח אספקה יציבה, איכות דלק עקבית וקבלת צרכנים בעתיד.
מקור: https://baovanhoa.vn/doi-song/sat-gio-g-ban-xang-e10-bo-cong-thuong-phat-chi-dao-moi-232775.html








תגובה (0)