סינגפור עשויה לבנות שלושה איים מלאכותיים בשטח של 800 דונם.

סינגפור שוקלת לבנות איים מלאכותיים מול חופה המזרחי כדי להגן על אזורים נמוכים מפני עליית מפלס הים הנגרמת עקב שינויי האקלים.

נוף מדומה מפארק החוף המזרחי אל עבר לונג איילנד. צילום: URA

מחקרי ההשפעה ההנדסית והסביבתית של פרויקט האי המלאכותי "לונג איילנד" יחלו בשנת 2024 וצפויים להסתיים תוך חמש שנים, כך אמר שר הפיתוח הלאומי של סינגפור, דזמונד לי, ב-28 בנובמבר. השטח הכולל של אדמות מוחזרות בפרויקט עשוי להגיע ל-800 דונם, מה שיעניק למדינה יותר מרחב למגורים, פארקים ותעשיות.

בשנת 2019, ראש ממשלת סינגפור, לי הסיין לונג, הזהיר כי עליית מפלס הים מהווה איום חמור על סינגפור וכי אמצעי הגנה על החופים עלולים לעלות כ-75 מיליארד דולר או יותר במהלך 100 השנים הבאות.

רשות הפיתוח העירוני (URA) מבקשת את דעת הציבור בנוגע לפרויקט שפיתוחו עשוי להימשך עשרות שנים. באתר האינטרנט שלה, רשות הפיתוח העירוני (URA) קובעת כי ניתן לבנות את האיים המלאכותיים גבוה יותר מהיבשת, ובכך ליצור "קו הגנה" מפני עליית מפלס הים.

סוכנויות ממשלתיות בחנו בניית חומת ים בגובה 3 מטרים לאורך כל קו החוף, הנתמכת על ידי שערי גאות ושפל ותחנות שאיבה. לי אמר שהחומה אפשרית מבחינה טכנית אך אינה אידיאלית עבור פארק החוף המזרחי מכיוון שאזורים רבים בפארק יצטרכו להיסגר לתקופות ארוכות בזמן בניית החומה. אם תושלם, החומה גם תמנע מאנשים גישה לחוף למטרות פנאי וספורט . בנוסף, תחנות השאיבה יתפסו שטח של עד 15 מגרשי כדורגל בפארק.

אדם סוויצר, פרופסור בבית הספר האסייתי לסביבה באוניברסיטה הטכנולוגית נאניאנג, אמר כי יש צורך במחקרים מעמיקים יותר בלונג איילנד, כולל בחינת השפעת הפרויקט על זרמי החוף וקרקעית הים. "יש לשקול היטב את ההשפעות הפוטנציאליות על הסביבה הטבעית והבנויה כאחד", אמר סוויצר.

עם זאת, סוויצר אמר גם כי לסינגפור יש ניסיון בשיקום קרקעות בקנה מידה גדול, כמו בפרויקט שדה התעופה צ'אנגי, הרובע הפיננסי של מרינה ביי ופרויקט נמל טואס. לדברי קו צ'אן גהי, פרופסור להנדסה אזרחית וסביבתית באוניברסיטה הלאומית של סינגפור, יש ליישם גם פתרונות טבעיים כמו מנגרובים, צמחייה ימית ושוניות אלמוגים.

ת'ו טאו (על פי סוכנות הידיעות AFP )

קישור למקור: https://vnexpress.net/singapore-co-the-xay-3-dao-nhan-tao-rong-800-ha-4682825.html