"המום" מעלות התחזוקה של ההיפר-מכונית בוגאטי בולידה, ששווה מיליון דולר

כשמדובר במכוניות היפר-מכוניות של מיליון דולר המוקדשות למרוצים כמו הבוגאטי בולידה, לא קשה לדמיין שכל העלויות הכרוכות בכך עולות בהרבה על הסטנדרט של מכונית-על רגילה.

סרטון : המיליארדר מני חושבין רוכש מכונית היפר בוגטי בולייד של מיליון דולר.

לאחרונה, מיליארדר הנדל"ן מני ח'ושבין, אחד הבעלים הראשונים של הבוגאטי בולידה בארה"ב, שיתף את חווייתו האמיתית עם המכונית בערוץ היוטיוב האישי שלו, ומשך את תשומת ליבם של כמעט 1.75 מיליון עוקבים.

אחת ההפתעות הגדולות היא תקנות תחזוקת הצמיגים. על פי המלצות בוגאטי, בעלי בוגאטי צריכים להחליף סט צמיגים חדש כל 60 ק"מ על המסלול, כדי להבטיח ביצועים אופטימליים ולמנוע תאונות במהירויות גבוהות.

העלות של סט חדש של צמיגי Bolide היא כ-8,000 דולר.

תהליך הכנת הצמיג לפני הנסיעה הראשונה מורכב באותה מידה: יש להרכיב, להסיר ולהרכיב מחדש את הצמיג שלוש פעמים כדי ליצור דפוס חיכוך אחיד על פני השטח, מה שעוזר להגביר את אחיזת הבוגאטי בולידה בכביש.

עלות סט חדש של צמיגי Bolide היא כ-8,000 דולר, שלמרות שהם יקרים, הם למעשה זולים יותר מצמיגי הכירון החוקיים לכביש, שעולים 7,200 דולר, וזולים בהרבה מסט הצמיגים בשווי 42,000 דולר שהורכב בעבר על בוגאטי ויירון.

מכיוון שהבוליד אינו מיועד לשימוש בכביש, בוגאטי מציעה גם סט צמיגים קטן יותר למטרות תחבורה. אם המכונית מוצגת רק במוסך עם בקרת אקלים, הבעלים יכולים להאריך את מחזור החלפת הצמיגים לחמש שנים עם צמיגי תצוגה ייעודיים.

לא רק צמיגים, גם לחלקי פנים רבים של Bolide יש חיי מדף מסוימים, במיוחד בסביבות הפעלה קשות.

מאחורי צמיגי הענק מסתתרת מערכת בלמים קרבון-קרבון הנחשבת לגדולה ביותר שהופיעה אי פעם במכונית מרוץ. עם זאת, בוגאטי לא פרסמה את עלות התחזוקה עבור פריט זה, אנשים רבים משערים שעלות ההחלפה תהיה יקרה ביותר.

לא רק הצמיגים, גם לרבים ממרכיבי הפנים של הבולידה יש ​​אורך חיים מוגבל, במיוחד בסביבת ההפעלה הקשה של המסלול. פריטים שיש להחליף מעת לעת כוללים חגורות בטיחות, כריות מושב, מיכלי דלק ומטפי כיבוי אש (שסוללת המטף מחזיקה מעמד כשנה בלבד).

כדי להבטיח בטיחות בעת נסיעה במהירויות מעל 320 קמ"ש, בוגאטי ציידה את הבולידה במערכת כיבוי מנוע ובמערכת כיבוי אש חירום, אותן ניתן להפעיל באמצעות כפתור ייעודי בקונסולה המרכזית או באמצעות ידית אדומה הממוקמת בחלק החיצוני של גוף המכונית.

מיליארדר הנדל"ן מני ח'ושבין, אחד הבעלים הראשונים של הבוגאטי בולידה בארה"ב.

התנעת מנוע ה-W16 בנפח 8.0 ליטר עם ארבעה מגדשי טורבו, בהספק 1,578 כוחות סוס, אינה עניין פשוט של לחיצה על כפתור. ראשית, על הבעלים להפעיל את המתג הראשי, לאחר מכן להפעיל את ההצתה, ולבסוף ללחוץ על כפתור ההתנעה הממוקם על גלגל ההגה הנשלף, בדומה לעיצוב של מכוניות סיבולת מודרניות.

ראוי לציין כי בוגאטי בולידה, בעלת מחיר של מיליון דולר, אינה משלבת מערכת מאוורר קירור אקטיבית. לאחר כל נסיעה במסלול, יש לקרר את המכונית ידנית באמצעות מאוורר נייד למשך 30 דקות לפחות. במהלך זמן ההמתנה, על הבעלים גם לתדלק בבנזין מיוחד למרוצים עם דירוג אוקטן של 110.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html