שירות ה'ייעוץ' בנושא בנזין E10 פורח.

רוב כלי הרכב החדשים יותר אושרו על ידי היצרנים כתואמים לבנזין E10. עם זאת, עבור בעלי אופנועים ישנים יותר, מכוניות, כלי רכב שנמצאים בשימוש נדיר, או כאלה שהיו להם מספר בעלים קודמים, המעבר לסוג דלק חדש זה עדיין מחייב זהירות ניכרת.

החל מ-1 ביוני יימכר בנזין E10 בכל תחנות הדלק, ויחליף לחלוטין בנזין רגיל - צילום: HUU HANH

ב-1 ביוני, על פי תצפיות של עיתון Tuoi Tre בסוכנויות מכוניות ואופנועים משומשים, קונים רבים החלו לשאול שאלות מפורטות יותר לגבי תאימות רכביהם לבנזין E10. בינתיים, מוסכים ומוסכים רבים היו מוצפים כאשר בעלי רכבים רבים פנו לייעוץ טכני לפני המעבר לסוג דלק חדש זה.

לקוחות מתכוננים לבנזין E10, ומוסך התיקונים עמוס יתר על המידה.

כתב, שהתחזה ללקוח ששואל לגבי שירותים הקשורים לבנזין E10, יצר קשר עם מוסך תיקונים הממוקם ליד תעלת טאן הואה (לשעבר רובע טאן פו). מר TH, בעל החנות, אמר שסוף השבוע האחרון היה אחת התקופות העמוסות ביותר של החנות מזה חודשים.

"יום ראשון האחרון היה כמעט מלא, עם לקוחות שהגיעו לבדוק את רכביהם כהכנה למעבר לבנזין E10", אמר מר ה., והוסיף שרוב הלקוחות הגיעו משום שהיו מודאגים משינויים פוטנציאליים בעת המעבר לדלק החדש. אנשים רבים שאלו באופן יזום לגבי פתרונות שיעזרו לרכביהם לפעול בצורה חלקה יותר לפני השימוש בבנזין E10.

עבור כלי רכב המשתמשים במאיידים, מומלץ ללקוחות להוסיף נוזלים מסוימים למיכל הדלק. בינתיים, בעלי כלי רכב עם הזרקת דלק אלקטרונית (FI) מתעניינים יותר בשירותים כגון ניקוי מזרקים, ניקוי גוף מצערת, ניקוי סעפת יניקה או בדיקות מערכת בקרת מנוע.

לפי מחירון החנות, עלות הפריטים נעה בין 100,000 ל-350,000 דונג וייטנאמי, לא כולל תוסף דלק למיכל, שעולה כ-70,000 דונג וייטנאמי לבקבוק. אם כל הטיפולים המומלצים יבוצעו, העלות הכוללת עשויה להגיע לכ-420,000 דונג וייטנאמי לרכב.

לא רק מוסכים לתיקון אופנועים, אלא גם מוסכים רבים מדווחים על מגמה דומה. טכנאי במוסך רכב ברחוב 22-12 (הו צ'י מין סיטי) אמר כי מספר השיחות בנוגע לניקוי מערכת הדלק גדל משמעותית בימים האחרונים.

"לקוחות מתקשרים לעתים קרובות יותר מהרגיל. אנשים רבים רוצים לבדוק ולנקות את מערכות הדלק שלהם כדי להרגיש בטוחים יותר בעת שימוש בבנזין E10", אמר העובד הגבר.

לדברי צוות המוסך, בעלי רכבים רבים הביעו חשש כי מעבר לסוג דלק חדש עלול לשטוף משקעים קיימים במערכת הדלק, דבר שיפגע בביצועיה. לכן, רבים בוחרים לבדוק את רכביהם מראש במקום לחכות שיתרחשו בעיות.

עם זאת, אדם זה טען גם כי עבור כלי רכב הפועלים כרגיל, בעליהם אינם בהכרח צריכים לבצע תחזוקה יקרה באופן מיידי. בדיקות ותחזוקה תקופתיות נותרות פתרון מתאים לניטור מצב הרכב.

בנוגע לעלויות, נציג מהמוסך ציין כי תהליך הוצאת מיכל הדלק וביצוע ניקוי בסיסי לבדו עלול לעלות מעל מיליון דונג וייטנאמי. אם יש צורך לשטוף את מיכל הדלק ולנקות את כל מערכת הדלק, העלות הכוללת עשויה להגיע לכ-2 מיליון דונג וייטנאמי.

לקוחות צופים באופנועים משומשים בחנות בהו צ'י מין סיטי - צילום: C.TRUNG

אופנועים ישנים נוטים לסבול מחסימות דלק ולקשיי התנעה.

בחנות אופנועים משומשים ברחוב פאן דאנג לו, קאו קיאו וורד, הו צ'י מין סיטי, מספר הלקוחות שרוכשים אופנועים נותר יציב למדי. ראוי לציין שאנשים רבים שואלים על קניית דגמים ישנים מאוד כמו הונדה סופר קאב 70, שחלקם בני למעלה מ-20 שנה מתאריך ייצורם, במחיר של כ-13 מיליון דונג וייטנאמי.

לדברי בעל החנות, לדגם זה עדיין יש בסיס לקוחות משלו, בעיקר אנשים מבוגרים המעוניינים לרכוש מכונית קומפקטית להתניידות בעיר. עם זאת, לקוחות רבים מודאגים האם מכונית כה ישנה תפעל בצורה חלקה עם בנזין E10, האם היא תסתום בקלות את מיכל הדלק, תהיה קשה להתניעה, או שתתקל בה תקלות לאחר תקופת שימוש.

"לקוחות שואלים יותר שאלות מבעבר, במיוחד לגבי דגמים ישנים יותר המשתמשים בקרבורטורים. במציאות, האופנועים עדיין פועלים כרגיל, אך הקונים עדיין רוצים הדרכה ברורה לגבי סוג הדלק המתאים יותר", אמר מר ט., בעל חנות לאופנועים משומשים.

מר נגוין מין טאם, הרוכב על ימאהה סיריוס משנת 2012, אמר שלאחרונה הוא שם לב יותר בכל פעם שהוא מתדלק. האופנוע, בו הוא משתמש כבר למעלה מ-10 שנים, עדיין משמש כרכבו היומיומי, אך חלקים רבים הוחלפו במוסכים קטנים.

"המכונית עדיין נוסעת כרגיל, אבל שמעתי שבנזין E10 מכיל אלכוהול, סופג לחות, ושמכוניות ישנות יותר עם קרבורטורים נוטות לסתימות, אז אני קצת מודאג. זה לא שאני חושש שהוא יתקלקל מיד, אלא שבעיות עלולות להתפתח לאחר זמן מה", אמר מר טאם.

גב' לה טו הואנג, בעלת הונדה ווייב RSX משנת 2010, שותפה לאותה דאגה, אמרה שהיא משתמשת באופנוע בעיקר כדי ללכת לשוק ולקחת את ילדיה לבית הספר, ומדלקת רק כמה פעמים בחודש. הדאגה הגדולה ביותר שלה היא האם הדלק ייפרד מהאופנוע מכיוון שהוא כמעט ולא בשימוש.

"תיקונים קלים במכונית ישנה הם טרחה של ממש. לפעמים, אפילו משהו פשוט כמו סתימה בדלק, קושי בהתנעה או היסוס במנוע דורש לקחת אותה למוסך. אם היו הנחיות ברורות לגבי אילו מכוניות צריכות להשתמש בבנזין E10 ואילו צריכות להשתמש בבנזין E5, היה קל יותר לבעלי מכוניות ישנות לבחור", שיתפה גב' הואנג.

בינתיים, מר טראן קוק וייט, המשתמש בימאהה נובו LX משנת 2011, אמר כי צינורות הדלק של האופנוע שלו הוחלפו, הקרבורטור נוקה, פילטר האוויר ורצועת ההינע הוחלפו מספר פעמים. לאחר ששמע כי דגמי ימאהה עם קרבורטורים שיוצרו לפני 2017 מומלץ להשתמש בבנזין E5RON92, הוא התייעץ עם המכונאי הקבוע שלו לפני שהחליט לעבור לדלק החדש.

"קטנועים ישנים יותר כבר זוללים דלק, ולפעמים יש להם בעיה להתניע בבוקר. אני לא בקיא מבחינה טכנית, אז אני רק מקווה שהיצרן או תחנת הדלק יציינו בבירור אילו סוגי קטנועים מתאימים ואילו דורשים יותר שיקול דעת. אם הם רק יגידו שרוב הקטנועים שמישים, אנשים שמחזיקים בקטנועים ישנים יותר עדיין לא ירגישו בטוחים", אמר וייט.

עובדים מזרימים דלק E10 למשאיות מיכליות במחסן A, תחנת הנפט Nha Be, הו צ'י מין סיטי - צילום: TTD

היו זהירים בעת רכישת מכוניות משומשות.

לא רק בעלי אופנועים, אלא גם חלק מבעלי מכוניות משומשות מתחילים לבדוק את מדריכי הרכב שלהם או לשאול את הסוכנויות שלהם לפני שהם עוברים לבנזין E10. מר פאם הונג, שמשתמש בטויוטה ויוס שנת 2008, אמר שמכוניתו עדיין פועלת בצורה חלקה, אך הוא רוצה לדעת אם היצרן ממליץ על הדגם שלו להשתמש בבנזין E10.

"תיקון מערכת הדלק של מכונית עולה הרבה יותר מתיקון אופנוע, ומכיוון שאני נוהג בדגם ישן יותר, אני צריך להיזהר", אמר הונג.

עבור גב' מאי אן, בעלת קיה מורנינג משנת 2011 שרכשה יד שנייה ממכר, הדבר המדאיג הוא שהמכונית עברה תיקונים רבים, וחלקים מסוימים אינם מקוריים עוד. מאחר שהמכונית החליפה ידיים פעמים רבות, היא אינה יודעת מתי הוחלפו צינורות הדלק, משאבת הדלק ומסנן הדלק. כעת, כשהיא עוברת לדלק חדש, היא רק מקווה שיהיה לה מדריך הוראות ספציפי לדגם המכונית שלה.

במוסכים לרכב, מתחילות להתעורר שאלות לגבי דלק E10, במיוחד במכוניות ישנות יותר או כלי רכב מיובאים משומשים. טכנאי במוסך ברובע הייפ בין, הו צ'י מין סיטי, אמר שאנשים צריכים להיות מודעים לרכבים שנעשה בהם שימוש יותר מ-10-15 שנים, כלי רכב שנוסעים בהם לעתים רחוקות, כלי רכב שהוחלפו להם משאבות דלק, מסנני דלק או צינורות דלק, או כלי רכב ללא היסטוריית תחזוקה ברורה.

לדברי טכנאי זה, למכוניות חדשות יותר יש בדרך כלל מערכות דלק אטומות וחומרים תואמים יותר. עם זאת, במכוניות ישנות יותר, בטיחות החלפת הדלקים תלויה במידה רבה במצב הספציפי של כל רכב.

אם יש משקעים במיכל הדלק, אם מסנן הדלק לא הוחלף זמן רב, או שהאטמים שחוקים, המעבר לדלק מבוסס אתנול עלול להחריף את הבעיות הקיימות. עם זאת, סוזוקי טוענת שדגמי הוואגן, קארי, ויטארה, APV, סוויפט, ארטיגה, סיאז, סלריו, XL7, ג'ימני, פרונקס ו-Eeco שלה תואמים כולם לבנזין E10.

בינתיים, מיצובישי וייטנאם ממליצה ללקוחות לעיין במדריך למשתמש כדי להבין את סוג הדלק המתאים לכל רכב. עבור כלי רכב הנמצאים בשימוש לעתים רחוקות למשך תקופות ארוכות, החברה מציינת כי על המשתמשים לשים לב לאחסון הדלק במיכל כדי למנוע הפרדת מים, בעיה נפוצה בעת שימוש בביו-אתנול.

על פי מומחי רכב, קבוצת כלי הרכב הדורשת את מירב תשומת הלב היא מכוניות ישנות יותר, כאלה שישנות מדי, כאלה שהיו בשימוש במשך 10-20 שנה, שהיו להן מספר בעלים קודמים, כאלה שהוחלפו בהן חלקים חיצוניים או שכבר אין להן ספרי הוראות שימוש, שקיבלו תחזוקה מועטה, נותרו ללא שימוש במשך זמן רב, או שאין להן רישומי תחזוקה ברורים.

"בנוגע למכוניות משומשות, על בעליהן לעיין במדריך למשתמש, לשאול את הסוכנות או מוסך המתמחה בדגם הרכב, וגם לבדוק את מיכל הדלק, משאבת הדלק, מזרקי הדלק, מסנן הדלק, צינורות הדלק והאטמים אם המכונית לא טופלה זמן רב", אמר.

מרגיש בטוח יותר בזכות מידע רשמי.

על פי תצפיותיו של העיתון טואי טרה ביום הראשון של מכירות דלק ביולוגי נרחבות, המכירות התנהלו כרגיל, ללא דיווחים על שיבושים או הפרעות.

בכבישים כמו לה ואן סי, טרונג דין, 3 טאנג 2, נגוין דין צ'יו, קאצ' מאנג טאנג 8..., תחנות הדלק פרסמו את מחיר הבנזין E10. רוב תחנות הדלק בהו צ'י מין סיטי שינו גם הן את שלטי הדלק שלהן כדי להציע בנזין E10.

בשיחה עם עיתון Tuổi Trẻ , אמרה גב' לה ת'ו לין צ'י כי הדיונים על בנזין E10 ברשתות החברתיות לאחרונה עוררו בה דאגה רבה. עם זאת, לאחר שלושה ימים של שימוש ישיר בו, היא לא שמה לב לשום הבדל משמעותי.

"למעשה, קריאת הדיונים על בנזין E10 קצת מבלבלת. אבל מניסיוני האישי, לא שמתי לב לשום הבדל. אתמול קראתי את המדריך של משרד התעשייה והמסחר בנושא בנזין E10, אז אני מרגישה יותר רגועה כי המכונית שלי תואמת", אמרה.

באופן דומה, גב' ת'וי טראנג, תושבת סייגון, אמרה שהיא הרגישה יותר רגועה בזכות הצ'אטבוט וההנחיות של משרד התעשייה והמסחר לשימוש בבנזין E10. לדבריה, מידע זה עוזר לאנשים לגשת בקלות לידע על הדלק החדש, במקום רק לשמוע שמועות ברשתות החברתיות.

כאחד הצרכנים הראשונים שחוו את הדלק החדש, אמר מר ת'יאן לה כי טויוטה קאמרי 2016 שלו עדיין פועלת כרגיל לאחר המעבר לבנזין E10.

"המכונית שלי נוסעת כרגיל בימים האחרונים מאז שהתחלתי להשתמש בבנזין E10, אבל נראה שהיא צורכת יותר דלק בהשוואה לבנזין רגיל", הוא שיתף.

אנחנו לא צריכים להאשים כל בעיה בבנזין E10.

פרופסור חבר ד"ר דו ואן דונג, יו"ר איגוד הרכב והציוד החשמלי של הו צ'י מין סיטי, סבור כי העובדה שחלק מהרכבים פועלים כרגיל בעוד שאחרים חווים בעיות בעת שימוש בבנזין E10 קשורה בעיקר למצב מיכלי הדלק בתחנת הדלק ולתאימות של כל רכב.

כדי למזער סיכונים, מר דונג ממליץ לאנשים לתעדף תדלוק בתחנות דלק גדולות עם בסיס לקוחות יציב, ולהימנע מהשארת כלי רכב ללא פעילות למשך זמן רב מדי כאשר המיכל כבר מכיל בנזין E10. עבור כלי רכב ישנים יותר, על המשתמשים לבדוק ולנקות את מיכל הדלק, להחליף את מסנן הדלק ולבדוק את צינורות הדלק ואטמי הגומי לפני שימוש קבוע בבנזין E10.

"בטווח הארוך, יש צורך בתקנות מחמירות יותר עבור מערכות מיכלי אחסון ותהליכי בקרת איכות כדי להבטיח שהדלק מופץ לצרכנים בהתאם לתקנים", אמר מר דונג.

אילו בדיקות יש לבצע במכוניות משומשות לפני השימוש בבנזין E10?

לדברי מומחי רכב, לא כל כלי הרכב הישנים אינם תואמים לבנזין E10. עם זאת, עבור אופנועים עם קרבורטורים, מכוניות ישנות יותר, כלי רכב שנמצאים בשימוש נדיר, או כאלה שלא טופלו זמן רב, על המשתמשים לבדוק את מערכת הדלק לפני המעבר.

באופנועים ישנים יותר, שימו לב למיכל הדלק, לצינורות הדלק, למסנן הדלק, לאטמי הגומי, ונקו את הקרבורטור אם האופנוע מראה סימנים של קושי בהתנעה, היסוס, עצירה או צריכת דלק גבוהה במיוחד.

עבור מכוניות משומשות, על הבעלים לעיין במדריך למשתמש, לשאול את הסוכנות או מוסך המתמחה בדגם הרכב. חלקים שיש לשים לב אליהם כוללים את מיכל הדלק, משאבת הדלק, מסנן הדלק, מזרקי הדלק, צינורות הדלק, אטמים ואטמי גומי.

ככל שרכב נמצא בשימוש פחות, כך נדרשת זהירות רבה יותר, שכן דלק ביולוגי יכול לספוג לחות אם הוא מאוחסן במיכל זמן רב מדי. מומחים טכניים ממליצים לבדוק כלי רכב ישנים יותר, כאלה עם תיקונים רבים או היסטוריית תחזוקה לא ידועה, לפני השימוש בדלק E10 לטווח ארוך.

נהאט שואן - קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm