תיקון גשר קאו לאו הישן: פתיחה לתנועה בסוף אוגוסט 2025

יש להשלים בדחיפות את תיקון החלק התחתון של גשר קאו לאו הישן. צילום: CONG TU

"ניתוח גדול" עולמי

גשר קאו לאו הישן, שחוצה את נהר טו בון, נבנה בין השנים 1965 ל-1970 ואורכו למעלה מ-841 מטרים. לאחר שנהרס במשך זמן רב מדי ותחת השפעת מלחמה ואסונות טבע, הפרויקט התדרדר קשות והוא אינו בטוח.

ב-13 במאי 2023, במפתח מספר 8 מהמשענת הדרומית, התרחשה תקרית בה עמוד המעקה והמעקה המזרחי נסדקו לחלוטין. עמוד הגשר השמיני (מצפון לדרום) שקע כ-30 ס"מ; עמוד מספר 10 מכיל עמוד בטון מזוין, עקב סחיפה, הבטון נשבר וחשף חיזוק פלדה חלוד...

4-1-(1).jpg — חיזוק המשטח הסדוק לאורך קו האמצע של הגשר. צילום: CONG TU

לנוכח מציאות זו, הוועדה העממית של מחוז קואנג נאם (הישן) אסרה על מכוניות לחצות את הגשר ובמקביל דאגה למימון "שיפוץ" מקיף.

הפרויקט לתיקון גשר קאו לאו הישן (המחבר את רובעי דיאן פואונג ודיאן באן הישנות עם הערים נאם פואוק ודוי שויין הישנות) החל בבנייה ב-30 בספטמבר 2024 ומתוכנן להסתיים עד ה-30 בספטמבר 2025.

מטרת הפרויקט היא לשמור על כושר התפעול של הגשר, לשרת את צורכי הנסיעה של אנשים ותיירים ; לשתף את תנועת המשאיות הקלות, אופנועים וכלי רכב בסיסיים על פני גשר קאו לאו החדש כדי לשפר את בטיחות התנועה.

גשר קאו לאו הישן נמצא בתיקונים. צילום: CONG TU

התיקון מיישם את הפתרונות העיקריים הבאים: תיקון נזקים, הבטחת יציבות עמודי הגשר; תיקון קורות ראשיות וסיפוני גשר פגומים; תיקון וחיזוק מערכת החיבור האופקית; בניית מדרכות ומעקות; הזזת מיקום והתקנה מחדש של עמודי תאורה...

מרכז ניהול תשתיות התנועה של קוואנג נאם (מחלקת הבנייה של דא נאנג ), המשקיע בפרויקט, אמר כי העמוד השקוע (עמוד T8) ו-8 העמודים בתוך אפיק הנהר הסחוף עמוקות יחוזקו ב-2 עמודי בטון מזוין נוספים בקוטר של 1.2 מטר; תומך מכסה העמוד העשוי מבטון מזוין מחובר לעמודים הקיימים.

פתוח לתנועה בסוף אוגוסט

בבוקר ה-29 ביולי, הצוות הטכני והעובדים של הקבלן הראשי של הפרויקט, חברת Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, וקבלן המשנה, חברת Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, המשיכו לבנות כמה פריטים אחרונים.

הקבלן בונה את המדרכה וסיפון הגשר של מקטעים 8 ו-9, והעבודה צפויה להסתיים ב-5 באוגוסט.

לשאוף להשלים את בניית גשר קאו לאו הישן עד ה-15 באוגוסט. צילום: CONG TU

סגן מנהל מרכז ניהול תשתיות התנועה של קוואנג נאם, הוין לה טואן, אמר כי באמצעות מדידת אפיק הנהר באופני הגשר לאחר עונת הגשמים של 2024, התגלה כי שני אופני גשר (אומן T17 ואמן T30) נשחקו עוד יותר ויש לחזק אותם כדי להבטיח יציבות.

המשקיע דיווח וקיבל אישור מהרשות המוסמכת להוסיף ולתקן את שני העמודים הנ"ל. עד לנקודה זו, חיזוק עמודי T17 ו-T30 הושלם.

מר טואן אמר כי טיח האזורים המתקלפים, התקנת צינורות הניקוז וניקוי הגשר יושלמו בין ה-10 ל-15 באוגוסט.

צפוי לבצע בדיקות עומס בין ה-7 ל-10 באוגוסט, ולדווח על תוצאות פתיחת התנועה. יש לשאוף לסיים את הבנייה עד ה-15 באוגוסט ולפתיחה לתנועה בסוף אוגוסט 2025.

ב-17 באפריל 2024, פרסמה ועדת העם של מחוז קואנג נאם (הישן) את החלטה מס' 947 על אישור התאמת ההשקעה הכוללת ואישור פרויקט ההשקעה לבניית פרויקט תיקון גשר קאו לאו הישן.

ב-3 באפריל 2025, פרסמה ועדת העם של מחוז קוואנג נאם (הישן) את החלטה מס' 852 המאשרת את התאמת פרויקט התיקון של גשר קאו לאו הישן (חיזוק נוסף של עמודים T17 ו-T30). ההשקעה הכוללת לאחר התאמת התקציב והתוספת היא 38.7 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://baodanang.vn/sua-chua-cau-cau-lau-cu-thong-xe-cuoi-thang-8-2025-3298250.html