תאגיד סאן גרופ (Sun Group) שלחה זה עתה מסמך למשרד התחבורה (כיום משרד הבינוי - PV) ובו הצעה להשקיע בבניית נמל התעופה הבינלאומי פו קוק (שלב 2).
בהתאם לכך, קבוצת סאן הציעה ללמוד ולהשקיע בבניית שלב 2 של נמל התעופה הבינלאומי פו קוק במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP) וחוזה בנייה-הפעלה-העברה (BOT).
קבוצת סאן מעוניינת להשקיע ולבנות את שלב 2 של נמל התעופה הבינלאומי פו קוק במסגרת שיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) וחוזה בנייה-הפעלה-העברה (BOT) (תמונה להמחשה).
באופן ספציפי, לנמל יהיה קומת שדה תעופה 4E, עם קיבולת טרמינל נוסעים של כ-18-20 מיליון נוסעים בשנה. קיבולת טרמינל המטענים צפויה להיות 50,000 טון בשנה וגודל טרמינל VVIP צפוי להיות כ-6,000 מ"ר.
המספר הכולל של מקומות חניית המטוסים מתאים לקיבולת טרמינל הנוסעים. עבור מסלול ההמראה, המסלול הקיים (מסלול 1) ישופץ וישודרג ל-3500 x 45 מטר. המסלול החדש (מסלול 2) יתוכנן להיות בגודל 3500 x 45 מטר. מערכת מסלולי ההסעה תסונכרן.
בנוגע לעבודות הנדסה תעופתית, בניית האנגר בצפון הנמל בשטח עתודה של כ-230,000 מ"ר, יחד עם אזור הכנה לציוד קרקעי (GSE), אזור תדלוק,...
מתקני התמיכה בתעופה הם בקנה מידה המתאים ליכולת התפעול של הנמל. במקביל, מיקום מגדל בקרת התנועה האווירית והתשתית הטכנית יותאמו על מנת להבטיח פעילות טיסות סינכרונית.
קבוצת סאן מסרה כי לאחר שהפרויקט יותאם על ידי הסוכנות הממלכתית המוסמכת לתכנון, אישור מדיניות השקעות ואישור הפרויקט, החברה רוצה להשתתף בבחירת משקיעים בהתאם להוראות החוק.
אם תיבחר כמשקיעה, קבוצת סאן מתחייבת להשקיע בנמל התעופה הבינלאומי של פו קוק בטכנולוגיה המודרנית ביותר בעולם , ולהשלים את הפרויקט תוך 16-18 חודשים ממועד השלמת פינוי האתר.
הקבוצה מסרה כי בתחום ההשקעה, הבנייה, התפעול והניצול של פרויקטים של תשתיות תחבורה בשיטת PPP (חוזי BT וחוזי BOT), לקבוצת סאן קיבולת וניסיון רבים.
אלה כוללים את פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ואן דון במסגרת חוזה BOT; פרויקט ההשקעה בבניית כביש מהיר הא לונג - ואן דון ושיפוץ ושדרוג כביש לאומי 18, קטע הא לונג - מונג דואנג, במסגרת חוזה BOT;
פרויקט השקעה לבניית הכביש המהיר טיאן ין - מונג קאי במסגרת חוזה BOT באורך כולל של כ-148 ק"מ (קוואנג נין); פרויקט כיכר הים, ציר נוף הפסטיבלים של העיר סאם סון במסגרת חוזה BT (ת'אנה הואה) ופרויקט הארכת כביש הואנג ואן תאי לבה נה במסגרת חוזה BT באורך של כ-10.47 ק"מ (דא נאנג).
במקביל, מונה החברה כקבלן לפרויקט שדה התעופה ג'יה בין עם תקופת התחייבות לבנייה של 12 חודשים.
קבוצת סאן הוקמה בשנת 2007 ופועלת בתחומי תיירות נופש, בידור, נדל"ן והשקעות בתשתיות.
בעבר, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הגישה לאישור משרד התחבורה את תכנון נמל התעופה הבינלאומי של פו קוק לשנים 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.
על פי התוכנית שהוגשה, נמל התעופה הבינלאומי פו קוק הוא נמל תעופה לשימוש אזרחי וצבאי משותף.
בתקופה שבין 2021 ל-2030, נמל התעופה פו קוק יהיה ברמה 4E (בהתאם לקוד הסטנדרטי של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי ICAO) ושדה תעופה צבאי ברמה II. קיבולת של 10 מיליון נוסעים בשנה ו-25,000 טון מטען בשנה. המספר הכולל של מקומות חניה למטוסים הוא 30 עמדות (5 קוד E + 25 קוד C), עם הרחבה לפי הצורך בשטח השמור לפיתוח חניית מטוסים.
סוגי המטוסים הפעילים הם B747, B787, A350 ומטוסים מקבילים, עם כנפי נחיתה מדויקים בהתאם לתקני CAT II.
שלב זה ישפץ וישדרג את המסלול הקיים (מסלול מס' 1), כאשר מתוכנן להאריך אותו לקראת סוף שנת 28 לגודל של 3,300 מטר על 45 מטר בעת הצורך, עם גודל מדרכות חומריות בהתאם לתקנות.
במקביל, למתחם CHC מספר 2 המתוכנן יש גודל של 3,300 מטר על 45 מטר, כ-360 מטר ממרכז כביש CHC הקיים צפונה, עם גודל מדרכה חומרי בהתאם לתקנות.
בנוגע לטרמינל הנוסעים, עד שנת 2030, טרמינל T1 הקיים, בעל קיבולת של כ-4 מיליון נוסעים בשנה, יתוחזק כדי לשרת את הפעילות המקומית והבינלאומית. בנוסף, יתוכנן טרמינל נוסעים T2 חדש ממזרח לטרמינל הנוסעים T1 הקיים, בעל קיבולת של כ-6 מיליון נוסעים בשנה, ועתודות קרקע להרחבת טרמינל הנוסעים בעת הצורך.
בפרט, בית ההארחה VIP מתוכנן להיות ממוקם בצד המזרחי של מגדל בקרת התנועה האווירית כדי לשרת את שבוע פסגת APEC 2027 שיתקיים בפו קוק. לאחר סיום שבוע פסגת APEC, בית ההארחה VIP ישמש לפעילות בינלאומית או פעולות תעופה כללית.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm
תגובה (0)