קבוצת מאסטרייז מציעה להשקיע ב"פרויקט על" שדה התעופה הבינלאומי ג'יה בין

תוכנית של אזור הטיסה של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין בשלב הראשוני של ההפעלה.

תוכנית אב של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

על פי מידע מעיתון ההשקעות האלקטרוני - Baodautu.vn, חברת Masterise Group Joint Stock Company שלחה זה עתה הצעה ליישום פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין לרשות המוסמכת.

עד כה, קבוצת מאסטריז היא החברה המקומית הראשונה שהציעה את פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין. נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין הוא גם פרויקט תשתית התחבורה הראשון שקבוצת מאסטריז רשמה ישירות להשקעה בו.

בהחלטה מס' 1204/QD-BXD מיום 1 באפריל 2025 של משרד הבינוי , נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין נבנה בקומונות ג'יה בין, לואונג טאי, נאן טאנג, לאם טאו - בק נין, עם רמת שדה תעופה 4E והוא שדה תעופה למטרות אזרחיות, ביטחוניות וביטחוניות משותפות.

בין השנים 2021 ל-2030, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן להיות בעל קיבולת של כ-30 מיליון נוסעים בשנה ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה; סוגי המטוסים הפועלים הם B777, B787, A350, A321 ומטוסים מיוחדים ומיוחדים אחרים; שיטת הגישה והנחיתה היא בהתאם לתקני CAT III עבור מסלול 07L/25R, ותקני CAT II עבור מסלול 07R/25L.

החזון לשנת 2050, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין יהיה בעל קיבולת של כ-50 מיליון נוסעים בשנה ו-2.5 מיליון טון מטען בשנה; סוגי המטוסים הפועלים הם B777, B787, A350, A321 ומטוסים מיוחדים ומיוחדים אחרים; שיטת גישת נחיתה: לפי תקן CAT III עבור 4 מסלולי המראה 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R ו-06R/24L.

בהשוואה לשדות תעופה אחרים בווייטנאם, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין בולט במספר מסלולי ההמראה, מגרשי החניה למטוסים ושטח השימוש שלו.

באופן ספציפי, עבור מערכת המסלולים, בתקופה 2021 - 2030, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן לכלול שני מסלולי המראה בכיוון 07-25 באזור הצפוני, גודל (3,500 x 45) מטר, מרחק בין שני מסלולי המראה כ-366 מטר; גודל מרווח החומר בהתאם לתקנות.

חזון לשנת 2050, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתכנן שני מסלולי המראה בכיוון 06-24 באזור הדרומי, גודל (3,500 x 45) מטר, מרחק בין שני מסלולי המראה כ-366 מטר; גודל מרווח החומר בהתאם לתקנות.

בנוגע לחניית מטוסים, בתקופה 2021 - 2030, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן להכיל כ-81 מקומות חניה באזור טרמינל הנוסעים וטרמינל המטען.

עד שנת 2050, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין ירחיב את חניון המטוסים סביב טרמינל הנוסעים וטרמינל המטען כדי להכיל כ-123 מקומות חניה; ייזכו להרחבה בעת הצורך.

ביקוש הקרקע לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050 של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, עומד על כ-1,959.95 דונם, מתוכם כ-957.65 דונם של קרקע מתוכננת לעבודות תעופה אזרחית; כ-927.23 דונם של קרקע מתוכננת לעבודות משותפות בשדה תעופה; כ-75.07 דונם של קרקע ביטחונית המנוהלת על ידי משרד הביטחון הציבורי .

נקודה חשובה נוספת הקשורה לתכנון מתקני שירותי תעופה היא שבנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן להיות טרמינל המשרת מטוסים מיוחדים - טרמינל VIP באזור הדרום-מערבי של טרמינל הנוסעים, מדרום לאזור חניית המטוסים המיוחד; שטח הקרקע הוא כ-5.4 דונם.

בנוגע לטרמינל הנוסעים, בתקופה שבין 2021 ל-2030, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתכנן לבנות טרמינל נוסעים מצפון-מזרח לטרמינל ה-VIP עם קיבולת של כ-30 מיליון נוסעים בשנה.

החזון לשנת 2050 ירחיב את טרמינל הנוסעים כך שיעמוד בקיבולת של כ-50 מיליון נוסעים בשנה.

בנוגע לטרמינל המטענים, בתקופה 2021 - 2030, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מתוכנן באזור שממזרח לטרמינל הנוסעים, ויעמוד בקיבולת של כ-1.6 מיליון טון מטען בשנה.

החזון לשנת 2050 ירחיב את מסוף המטענים כך שיעמוד בקיבולת של כ-2.5 מיליון טון לשנה; ישמור קרקע לפיתוח בעת הצורך...

על פי חישובים של יחידת הייעוץ המכינה את תיק ההתאמות התכנוניות, העלות הכוללת ליישום מלא של מדדי התכנון של נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין עשויה להגיע ליותר מ-182,000 מיליארד דונג וינדי, מתוכם עלות יישום התכנון בתקופה 2021 - 2030 היא כ-120,000 מיליארד דונג וינדי.

קבוצת מאסטרייז נוסדה בשנת 2007, לשעבר חברת השקעות Thao Dien Investment Joint Stock Company (TDI). בשנת 2019, TDI שינתה את שמה לחברת המניות המשותפת של קבוצת מאסטרייז.

במסמך המשנה את תוכן רישום העסקים בסוף הרבעון הראשון של 2025, קבוצת מאסטריז הודיעה כי הגדילה את הון החברה מ-2,423 מיליארד דונג וינדי ל-6,737 מיליארד דונג וינדי.

מקור: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-dau-tu-sieu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d353691.html