דגש על השקעה בפיתוח בר-קיימא של דלתת המקונג

דלתת המקונג (MD) עם 13 מחוזות וערים היא קוטב הצמיחה של האזור הדרומי, המרכז הגדול ביותר לייצור פירות ים ופירות במדינה.

עם זאת, מקום זה נחשב ל"שפלה" בהיבטים רבים, כגון: צמיחה כלכלית , פרנסה, חינוך, הכשרת משאבי אנוש, מצב הפיתוח הנוכחי אינו תואם את הפוטנציאל והיתרונות הזמינים. לכן, חברי פרלמנט רבים מהאסיפה הלאומית (NA Deputies) הציעו שהגיע הזמן "להזריק דם" כדי להאיץ את פיתוח קוטב הצמיחה הדרומי.

חבר האסיפה הלאומית טרין לאם סין (משלחת אן ג'יאנג ) אמר כי כיום לדלתא של המקונג עדיין יש מגבלות רבות כגון: חוסר בטכנולוגיה, חוסר במשאבי אנוש איכותיים, מתקנים, תשתיות, במיוחד תשתיות תחבורה, אך חשוב מכך, מדיניות פיתוח וקשרים לפיתוח יישובים. בעיה נוספת של דלתא של המקונג היא שהיא מושפעת קשות משינויי האקלים. אולי בעתיד הקרוב, מקום זה עדיין יהיה מקום מועדף על ידי הטבע, אך קשה לומר זאת בעתיד, מכיוון שהכלל של שתי עונות הגשמים והשמש השתנה פחות או יותר.

לכן, לדברי מר סין, הממשלה צריכה לנקוט במדיניות חזקה יותר לפיתוח דלתת המקונג.

חבר האסיפה הלאומית נגוין דוי טאן (משלחת קה מאו) הביע את מחשבותיו וטען כי בתקופה האחרונה הממשלה הקדישה תשומת לב רבה להשקעה בפיתוח תשתיות תחבורה, הקצתה הון בהתאם לדרישות של מחוזות רבים, ויצרה תנאים נוחים מאוד לאזור דלתת המקונג. עם זאת, הדגש היה על פרויקטים גדולים מהמחוזות העליונים, בעוד שמערכת ההשקיה בקה מאו כמעט ולא קיבלה פרויקטים גדולים, כך שתשתיות ההשקיה המשרתות את הייצור של המחוז אינן יכולות לעמוד בדרישות הייצור במצב שינויי האקלים הנוכחי.

לכן, מר טהאן המליץ ​​כי הממשלה המרכזית, ובמיוחד משרד החקלאות ופיתוח הכפר, ישקיעו בקרוב בשלב השני של מערכת ההשקיה קאי לון וקאי בה. אם מערכת זו תיבנה ותיכנס לשימוש בקרוב, היא תאט את חדירת המליחות לאזור דלתת המקונג כדי לשרת את הייצור, ותספק את התנאים לשאיבת מים למערכת התעלות במהלך העונה היבשה כדי לטפל במחסור במים בסוף עונת היבול ולהפחית את הסיכון לשקיעה ומפולות, ובכך למקסם את פיתוח האזור.

חבר האסיפה הלאומית, נגוין טי קווין טאן (משלחת וין לונג), ניתח: "מעולם לא הושקעו בתשתיות של דלתת המקונג בצורה כה משמעותית כמו עכשיו. בעבר, אזור כבישים מהירים נמוך, עד כה הופעלו 120 ק"מ מהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - קאן טו. המטרה היא שעד שנת 2025, בכל האזור יהיו כ-548 ק"מ של כבישים מהירים, ועד שנת 2030 763 ק"מ. אלו הן החלטות חשובות של האסיפה הלאומית, תשומת הלב וההכוונה החזקה של הממשלה וראש הממשלה, הפותחות הזדמנויות השקעה, יוצרות פריצות דרך בתשתיות תחבורה, מקדמות את פיתוח דלתת המקונג ומתרוממות יחד עם המדינה כולה."

עם זאת, גב' טאנה אמרה כי שינויי האקלים מהווים כיום אתגר גדול להשקעה בתשתיות תחבורה ותחזוקה של תשתיות תחבורה בדלתא של המקונג. בשנים האחרונות, שינויי האקלים ועליית מפלס הים גרמו לשיטפונות חמורים בכמה כבישים באזור, כגון כבישים לאומיים 63, 54, 57, ובמיוחד כביש לאומי 1 דרך מחוזות וין לונג, בק ליו וקא מאו. הגורם העיקרי להצפות בכבישים לאומיים הוא שקיעת בסיס הכביש.

"פיתוח בר-קיימא נחשב לגורם חשוב באסטרטגיית הפיתוח הכלכלי של וייטנאם. לכן, מומלץ שהאסיפה הלאומית תלמד ותפרסם החלטה מיוחדת בנושא פיתוח דלתת המקונג שתחליף את החלטה 120 מיום 17 בנובמבר 2017 של הממשלה בנושא פיתוח דלתת המקונג בתגובה לשינויי האקלים. זוהי מדיניות פיתוח פורצת דרך ליצירת אזור דלתת המקונג בר-קיימא, עמיד בפני שינויי אקלים, בטוח ומשגשג", אמרה גב' תאן.

חבר האסיפה הלאומית איי ואנג (משלחת סוק טראנג) אמר כי לאחרונה חל שיפור משמעותי במשיכת השקעות זרות ישירות באזור, אולם דלתת המקונג זקוקה מאוד לממשלה ולאסיפה הלאומית כדי ליצור מנגנונים ומדיניות, ולספק תמיכה חזקה יותר, שיסייעו לאזור לפתוח את זרימת ההשקעות הזרות הישירות כדי ליצור פריצת דרך בהשקעות ובפיתוח בתקופה הקרובה.

מקור: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html