התמקדות בהסרת "צווארי בקבוק" וזירוז חלוקת הון השקעות ציבוריות

במחצית הראשונה של 2025, שיעור התשלום של הון השקעות ציבורי בעיר קאן טו הגיע רק ל-26.37%. העיר נחושה ליישם בנחישות פתרונות להסרת קשיים, לעודד התקדמות בתשלום ולהשלים 100% מתוכנית הון ההשקעות הציבוריות שהוקצתה בשנת 2025.

אתר בנייה של פרויקט כביש הטבעת המערבי בעיר קאן טו .

תקוע בפינוי האתר

על פי משרד האוצר של העיר קאן טו, סך תוכנית ההשקעות הציבוריות הכוללת של העיר קאן טו לשנת 2025, לאחר מיזוג ויישום שלטון מקומי דו-מפלסי, עומדת על כ-29,244 מיליארד וונד. מתוכם, תקציב ההון המקומי עומד על כ-14,016 מיליארד וונד; תקציב ההון המרכזי עומד על כ-15,228.103 מיליארד וונד. העיר קאן טו הקצתה כמעט 27,476 מיליארד וונד בפירוט; סכום התשלום המצטבר עד 30 ביוני 2025 עומד על יותר מ-7,302 מיליארד וונד, ומגיע ל-26.37% בהשוואה להחלטת ראש הממשלה .

מר נגוין טאנה האי, סגן מנהל מחלקת הכספים של העיר קאן טו, אמר: "במהלך הסקירה, מחלקת הכספים אספה 67 פרויקטים בהשקעה כוללת של 100 מיליארד דונג וייטנאמי ומעלה, תוכנית ההון הכוללת שהוקצתה בשנת 2025 היא כ-20,214 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 73.8% מתוכנית ההון המפורטת. אלו פרויקטים חשובים ומפתחיים, והשלמת תוכנית חלוקת ההון של פרויקטים אלה תורמת רבות להשלמת התוכנית הכוללת של העיר. נכון ל-30 ביוני 2025, פרויקטים אלה שולם יותר מ-4,356 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-21.55% מתוכנית ההון."

בנוגע לסיבות לאיטיות בתשלום ההון, אמר מר נגוין טאן האי כי רוב העבודות והפרויקטים נתקלו בקשיים בפינוי האתר ועיכבו את מסירת האתר ליחידת הבנייה, מה שהוביל לעיכובים בהתקדמות התשלום בהתאם לתוכנית שנקבעה בתחילת השנה. בנוסף, המחסור והעלייה במחירי חומרי בניין כגון חול, אבן וכו' השפיעו באופן משמעותי גם על התקדמות הבנייה וכן על התקדמות התשלום של הפרויקטים. בנוסף, במהלך תהליך הבנייה, חלק מהקבלנים לא הבטיחו את יכולתם, המשקיע ביטל את החוזה, ארגן מחדש את המכרז, מה שהוביל להארכת זמן הביצוע...

פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג הוא פרויקט מפתח לאומי, העיר קאן טו מונה לסוכנות הניהול של 3 פרויקטים של כבישים מהירים. סך ההון התקציבי המרכזי שהוקצה בשנת 2025 הוא כ-7,039 מיליארד דונג וייטנאמי. סכום התשלום עד 30 ביוני 2025 הוא כ-1,555 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע לשיעור של 22.1%, נמוך מהממוצע של העיר כולה. ההון שלא ניתן לשלם בשנת 2025 הוא כ-2,700 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (Km0-Km7), עם הקצאת הון של 3,235 מיליארד דונג וייט בשנת 2025, מיועד בעיקר לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. עם זאת, עד ה-8 ביולי 2025 שולמו רק כ-441 מיליארד דונג וייט. על פי תוכנית מס' 41/KH-TTPTQD מיום 24 באפריל 2025 של מרכז פיתוח קרן הקרקעות של העיר קאן טו, העלות הכוללת המשוערת להשלמת הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש (כולל העברת תשתית טכנית) היא כ-2,371 מיליארד דונג וייט. לכן, עלויות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש של הפרויקט צפויות להיות בעודפות של יותר מ-3,184 מיליארד דונג וייט...

נחישות, נחישות

חלוקת הון השקעות ציבוריות היא משימה חשובה. חלוקת הון השקעות ציבוריות, ובקרוב הפרויקטים יושלמו וייכנסו לפעילות, ויתרמו לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר. עם כמות גדולה של הון שנותרה, בעוד שהזמן מוגבל, העיר קאן טו נחושה להסיר בנחישות את "צוואר הבקבוק", ולהאיץ את חלוקת ההשקעות הציבוריות.

בישיבת העבודה האחרונה של מנהיגי העיר קאן טו עם מחלקות וסניפים בנושא חלוקת הון השקעות ציבוריות בשנת 2025, דעות רבות הציעו כי העיר תורה ליחידות התפקודיות הרלוונטיות להקים בקרוב מועצה לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש כדי להמשיך ליישם ולהשלים את התמיכה והיישוב מחדש של פרויקטים. בנושא זה, מר טראן ואן לאו, יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, ביקש ממשרד הפנים להשלים בקרוב ולהגיש לוועדת העם של העיר את פרויקט מרכז פיתוח קרן הקרקעות וסניפים, מועצות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש ברמת הקהילה.

בנוגע למקורות ההון, לדברי מר נגוין טאנה האי, עבור מקור ההון של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, משרד האוצר יתאם עם המשקיע לבחינת תוכנית ההעברה הפנימית של תוכנית ההון בהתאם לתהליך שהוגש לוועדת העם של העיר. במקרה שלאחר ההעברה הפנימית, עדיין יישאר הון שלא ניתן לחלקו, משרד האוצר ידווח לוועדת העם של העיר כדי להגישו למשרד האוצר לצורך בחינתו, ולהגישו לראש הממשלה להעברה ליישובים אחרים ולמשרדים מרכזיים הזקוקים לכך.

בנוסף, לדברי מר נגוין טאנה האי, הסכום הכולל של הון תקציבי מרכזי נוסף (הון מקומי) שהוקצה לעיר קאן טו הוא כ-7,886 מיליארד וונד, שחולק עד ה-30 ביוני 2025 בשיעור של 28.3%. משרד האוצר יתאם עם המשקיע כדי לבחון את תוכנית ההעברה הפנימית של תוכנית ההון בהתאם לתהליך שהוגש לוועדת העם של העיר. בנוגע למקור ההון התקציבי המקומי, ההון שלא ניתן להקצות בפירוט בתוכנית ההון לשנת 2025 הוא כ-1,317 מיליארד וונד, משרד האוצר יציע למשרד האוצר לשקול ולהגיש לרשות המוסמכת להפחית את אומדן התקציב לשנת 2025. ההון הנותר שלא הוקצה בפירוט הוא כ-306 מיליארד וונד, לאחר שהפרויקטים החדשים שמתחילים בשנת 2025 יאושרו על ידי הרשות המוסמכת לפרויקטי השקעה, משרד האוצר יסנכרן ויגיש לוועדת העם של העיר כדי להקצות התקדמות מפורטת ביישום הפרויקט.

כדי לזרז את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות, מר טראן ואן לאו ביקש מהמשקיעים לבחון ולפתח תוכניות לקידום התקדמות כל פרויקט לפי שבוע וחודש; להגביר את האחריות של המנהל, להקצות תחומי אחריות ספציפיים האחראים על הפרויקט. במקביל, לבחון אילו פרויקטים תקועים כעת בפינוי אתרים, לדווח בהקדם ולתאם באופן יזום עם מרכז פיתוח קרן הקרקעות כדי לעבוד עם היישובים. עבור פרויקטים עם הון גדול, לדווח באופן שבועי או דו-שבועי לוועדת העם של העיר לקבלת תמיכה בזמן ופתרון קשיים. להציע באופן יזום להתאים את מקורות ההון מפרויקטים שלא חולקו לפרויקטים עם פוטנציאל יישום טוב. היחידות צריכות להיות דחופות ונחושות כדי להבטיח את השלמת משימת חלוקת הון ההשקעות הציבוריות בשנת 2025 ב-100% בהתאם להנחיית ראש הממשלה.

בנוגע לעודפי ההון של הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (ק"מ0-ק"מ7), יו"ר ועדת העם של העיר ביקש לבחון ולהציע הקמת פרויקט חדש, תוך מתן עדיפות ליישום אזורי יישוב מחדש. בעיר יש פרויקטים רבים הקשורים לפינוי אתרים המשפיעים על משקי בית רבים, בעוד שכיום אין ערובה לאזורי יישוב מחדש. התשתית של אזורי היישוב מחדש חייבת להיות צעד אחד קדימה, עם מספיק חשמל, מים, בתי ספר, שווקים וכו', ובמקביל, יש לפרסם את מחירי הקרקעות בשקיפות. יש לארגן לאנשים דיור שווה או טוב יותר מהדיור הקודם שלהם, תוך הבטחת תנאי מחיה ותחבורה נוחים.

מאמר ותמונות: ט. טרין

מקור: https://baocantho.com.vn/tap-trung-go-nut-that-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a188688.html