כלי השיט לתחזוקת טורבינות הרוח החשמליות הגדול בעולם

[מודעה_1]

כלי השיט שאורכו 70 מטרים שפותח על ידי דמן מצויד במטען בהספק של 4 מגה-וואט ומשתמש במזח פיצוי תנועה כדי להתחבר לטורבינות רוח.

ניתן לטעון את ה-SOV 7017 E ישירות מטורבינות רוח. צילום: קבוצת מספנות דמן — ניתן לטעון את ה-SOV 7017 E ישירות מטורבינות רוח. צילום: *קבוצת מספנות דמן*

חברת הפיתוח של ספינות האנרגיה דמן חשפה את כלי התחזוקה החשמלי שלה (SOV) עם יכולות טעינה ימיות ב-28 בנובמבר בכנס ותערוכת Offshore Energy 2023 באמסטרדם, כך על פי Offshore Energy . לדברי החברה, ה-SOV 7017 E יסלול את הדרך להפחתה דרמטית בפליטות מתחזוקת חוות רוח ימיות.

כלי השיט אורכו 70 מטר ורוחבו 17 מטר, עם 60 תאים המספקים מקום לצוות ול-40 טכנאים, יחד עם שטחי אחסון וסדנה. ה-SOV 7017 E מצויד בארבעה מדחפים סיבוביים, המספקים הנעה עצמאית לכל הכיוונים ומפחיתים משמעותית את הרעש התת-ימי.

כאשר החברה החלה לשקול עיצובים של ספינות לפני שלוש שנים, היא בחנה יכולות טעינה ימיות. דמן שיתפה פעולה עם MJR Power & Automation, חברה בריטית שפיתחה מערכות טעינה ימיות עבור כלי שיט להובלת אנשים. מערכת הטעינה שנוצרה משתמשת במזח מפצה תנועה כדי לחבר את הספינה לטורבינה או תחנת משנה ימית. המזח נשלט מהגשר, ואינו דורש אינטראקציה ידנית עם ציוד הטעינה. המערכת כולה משתמשת בתשתית ימית קיימת, כך שאין צורך לעצב מחדש או להוסיף רכיבים לחוות הרוח.

הטעינה מתבצעת בזמן שהספינה נמצאת במצב חיסכון באנרגיה הנקרא "ירוק DP" ונמשכת מספר שעות בלבד באמצעות טורבינת רוח. המערכת תוכננה בהתאם לתקני בטיחות בינלאומיים, ועומדת במיוחד בתקנות בבריטניה ובנורבגיה. MJR פיתחה מטען בהספק של 4 מגה-וואט עבור ספינות באורך 70 מטר. החברה עובדת גם על גרסה גדולה יותר של 8 מגה-וואט שיכולה לטעון ספינות באורך 90 מטר.

ה-SOV 7017 E מצויד בסוללה בהספק של 15 מגה-וואט-שעה, המספיקה כדי להפעיל את הספינה למשך יום שלם. זוהי סוללת ליתיום-ברזל-פוספט (LFP), שהיא בת-קיימא יותר מסוללות ליתיום-ניקל-מנגן-קובלט (NMC), מה שעוזר להגביל שריפות ופיצוצים.

אן קאנג (לפי Offshoe Energy )

[מודעה_2]
קישור למקור