ספינה ללא יכולת שבירת קרח "מסכנת" הובלת גז טבעי נוזלי רוסי ברחבי האזור הארקטי

במהלך מסוכן לעקוף סנקציות מערביות, יצרנית ה-LNG הגדולה ביותר ברוסיה, נובטק, שלחה ספינה בשם אוורסט אנרג'י לשאת מטען דרך המים הקפואים של נתיב הים הצפוני (NSR).

זוהי הפעם הראשונה שאוניית משא קונבנציונלית ללא יכולות שבירת קרח מנסה לעבור דרך נתיב ימי זה ללא סיוע של שוברות קרח מיוחדות.

המסע מדגיש את הסיכונים הגוברים הכרוכים בשילוח סחורות באזור הארקטי. חברת Everest Energy לא קיבלה אישור ממנהל נתיב הים הצפוני, סוכנות רישוי הספנות הארקטית של רוסיה.

חברת Everest Energy אספה מטען ממפעל Arctic LNG 2 של נובטק בצפון מזרח רוסיה בסוף השבוע שעבר וכעת היא בדרכה לאסיה דרך נתיב הים הצפוני, על פי נתוני מעקב ספינות שאספה בלומברג.

הספינה, שנבנתה בשנת 2003, הוכנסה לרשימת הסנקציות של ארה"ב בחודש שעבר בשל מעורבותה לכאורה ב"צי אפל" של גז טבעי נוזלי רוסי. גם תעודת המשלוח של חברת Everest Energy בוטלה לצמיתות על ידי פאלאו בשבוע שעבר.

כלי שיט ישנים יותר כמו זה נחשבים כאלו המשמשים להובלת גז טבעי נוזלי (LNG) מהפרויקט הארקטי של רוסיה. בתמונה נראה כלי השיט של חברת Asya Energy, שנקרא אז LNG Rivers, והיה בן 22 שנים. צילום: High North News

מאז 2017, נתיב הים הצפוני ראה מאות משלוחי גז טבעי נוזלי (LNG) מפרויקט ה-Yamal LNG לשוק באמצעות כלי שיט ייעודיים המסוגלים להובלת קרח. אבל Everest Energy היא כלי השיט הראשון שאינו שובר קרח שמנסה להעביר מטען דרך הנתיב שאורכו 3,500 מייל ימי (6,482 קילומטרים).

הספינה, שהפליגה בשעות המאוחרות של ה-6 בספטמבר, נכנסה לים קארה בדרכה מזרחה לכיוון אסיה. קרח הים הארקטי נמצא בדרך כלל בנקודתו הנמוכה ביותר באמצע ספטמבר.

היעד הסופי של חברת Everest Energy נותר לא ברור. ייתכן שהספינה תספק גז למתקן אחסון הדלק קוריאק בחצי האי קמצ'טקה ברוסיה או למסוף יבוא באסיה.

"עדיין לא ידוע האם חברת Everest Energy תלווה הרחק מאי וראנגל, מכיוון שיש שם הרבה קרח. נראה בצורה ברורה יותר את הסיכונים העומדים בפני ספינות ללא שוברות קרח כשהן נעות לבד", אמר פרופסור הרווה באודו, מומחה לספנות ארקטית וראש המחלקה לחינוך ימי באקדמיה הימית הצרפתית (ENSM).

המהלך מראה את מאמציה של רוסיה להרחיב את אספקת הגז לשוק על רקע סדרה של סנקציות אמריקאיות המכוונות נגד מפעל הדגל של מוסקבה, גז טבעי נוזלי (LNG), באזור הארקטי ונגד שוברות קרח ייעודיות.

ייצור Arctic LNG 2 החל בדצמבר האחרון, אך סנקציות אמריקאיות בעקבות המערכה של רוסיה באוקראינה עיכבו את היצוא במשך חודשים.

המתקן החל לשלוח סחורות לשוק באוגוסט השנה באמצעות כלי שיט שבעליהם אינם ברורים ומסתירים את מיקומם, אופייני לכלי שיט "צי צללים" המשמשים לעקיפת הגבלות מערביות.

סנקציות אמריקאיות התמקדו בתשע מכליות גז טבעי נוזלי (LNG) המעורבות בפרויקט. מדינת האי פאלאו באוקיינוס ​​השקט השעתה זמנית את דגליהן של חמש כלי שיט עד לחקירה על פעילות הספנות של כלי השיט, ביניהן Everest Energy, Asya Energy, New Energy ו-Pioneer.

ללא הרישום, ספינות עלולות להיתקל בקשיים לשוט במצרים בינלאומיים מוסדרים, כמו תעלת סואץ. השעיית הדגל מונעת גם מאסיה אנרג'י ומניו אנרג'י - שתי נושאות גז טבעי נוזלי (LNG) בעלות רישיון מהפרויקט - להמשיך במסעותיהן.

אסיה אנרג'י הפליגה לאורך החוף הנורבגי כאשר דגלה הונף. הספינה חזרה למים רוסיים ימים לאחר מכן ומאז העבירה את מטענתה לדוברת גז טבעי נוזלי (LNG) צפה, Saam FSU. לאחר שנטלה מטען במהלך העברה בין ספינות עם חברת פיוניר, ניו אנרג'י מושבתת כעת מצפון לתעלת סואץ במשך שבועיים.

מין דוק (לפי GCaptain, בלומברג)

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm