מינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי של ארה"ב (נאס"א) הודיע ב-28 באוקטובר כי מטוס העל-קולי X-59, מתוצרת חברת לוקהיד מרטין, ביצע בהצלחה את טיסת הניסוי הראשונה שלו במדבר בדרום קליפורניה, ארה"ב.
אירוע זה מסמן צעד חשוב לקראת דור של מטוסים מסחריים שיכולים לעלות על מהירות הקול, עם פחות רעש.
ה-X-59, שאורכו כמעט 30 מטרים, המריא בבוקר ה-28 באוקטובר, שעון מקומי, ממפעל "סקאנק וורקס" של לוקהיד מרטין בפאלמדייל, כ-100 ק"מ צפונית ללוס אנג'לס.
לאחר כמעט שעה של טיסה, ה-X-59 נחת בשלום בבסיס חיל האוויר אדוארדס, הסמוך למרכז המחקר ארמסטרונג לטיסה של נאס"א.
במהלך טיסה ראשונה זו, הגיע המטוס למהירות של כ-370 קמ"ש (שהיא נמוכה ממהירות הקול (מאך 1) המקובלת בדרך כלל כ-1,235 קמ"ש בגובה פני הים ובטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס). במהלך ניסוי זה, הגיע ה-X-59 לגובה מרבי של 3,660 מטר.
"ה-X-59 השלים בהצלחה את טיסתו הראשונה", אמרה דוברת לוקהיד מרטין, קנדיס רוסל, בהצהרה, וכינתה את האירוע "אבן דרך משמעותית עבור תעשיית התעופה והחלל".
על פי נאס"א, ה-X-59 תוכנן במיוחד כדי להפחית משמעותית את צליל הבום הרם הנפלט כאשר כלי טיס מפריע למהירות הקול. במקום זאת, ה-X-59 תוכנן להפיק צליל הדומה לצליל של סגירת דלת מכונית.
טכנולוגיית הפחתת רעש זו צפויה לסלול את הדרך לשיקום טיסות על-קוליות בתעופה מסחרית, אשר זה מכבר הוגבלה מטיסות מעל אזורי מגורים עקב חששות מרעש.
פרויקט הפיתוח של X-59 הושק על ידי נאס"א בשנת 2018, עם תקציב של יותר מ-518 מיליון דולר. המטוס מתוכנן להגיע למהירות שיוט של כ-1,490 קמ"ש (שווה ערך ל-1.4 מאך) ולגובה של 16,700 מטר, מהירות כפולה וגבוהה כמעט פי שניים ממטוס אזרחי רגיל.
לוקהיד מרטין אומרת שנתונים שנאספו מטיסות X-59 יסייעו בפיתוח סטנדרטים אקוסטיים חדשים לטיסות היפרסוניות עתידיות.
תעשיית התעופה הציעה בעבר שירות מסחרי על-קולי עם מטוסי קונקורד, המופעלים על ידי בריטיש איירווייס ואייר פראנס, בקווים טרנס-אטלנטיים מאז 1976.
עם זאת, קו מטוסים זה הפסיק לפעול בשנת 2003 עקב עלויות תפעול גבוהות, מספר מושבים מוגבל וירידה במספר הנוסעים לאחר תאונה קשה ביולי 2000 וכן לאחר פיגועי הטרור ב-11 בספטמבר 2001.
מקור: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp






תגובה (0)