ייעוץ בנוגע לאפשרויות השקעה בפרויקט הרכבת ת'ו ת'יאם.

ייעוץ בנוגע לאפשרויות השקעה עבור קו הרכבת תו ת'יאם – לונג טאן.

קונסורציום הייעוץ TEDI-TEDIS ממליץ שפרויקט הרכבת Thu Thiem-Long Thanh, המחבר את נמל התעופה לונג Thanh עם הו צ'י מין סיטי, יהיה רכבת עירונית מהירה (MRT) בעלת קיבולת גבוהה.

משרד התחבורה צפוי להגיש את תוכנית ההשקעות לפרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן לאישור האסיפה הלאומית ברבעון השני של 2025.

משרד התחבורה ביקש מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מוועדת העם של מחוז דונג נאי , וממספר משרדים וסוכנויות רלוונטיות לספק משוב על דוח מחקר ההיתכנות המקדים עבור פרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן.

באופן ספציפי, משרד התחבורה ביקש ממשרדים אחרים וועדות העם של הו צ'י מין סיטי ודונג נאי ללמוד ולספק משוב על תוכן דוח מחקר ההיתכנות המקדים עבור פרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן.

הנושאים עליהם התייעץ משרד התחבורה כללו: התאמת הפרויקט לאסטרטגיית הפיתוח החברתי -כלכלי המקומית, לתכנון ולתוכניות; נחיצות ההשקעה; התאמת המטרות, המיקום, ההיקף והיקפו של הפרויקט; הסכמה על תוואי, מיקום, קנה מידה ושטח התחנות; שטח הקרקע לפיתוח עירוני ותעשייתי הקשור לתחנות (TOD); התוכנית לחיבור תחנות נוסעים ומטענים, נקודות בקרה ומרכזי תחבורה; התוכנית הכוללת לרכישת קרקעות, תמיכה ויישוב מחדש...

על פי ההצעה של קונסורציום TEDI-TEDIS, פרויקט הרכבת Thu Thiem-Long Thanh יהיה רכבת עירונית מהירה (MRT) בעלת קיבולת גבוהה; מהירות התכנון המרבית היא 120 קמ"ש בקו הראשי (90 קמ"ש במנהרה); מהירות ההפעלה המרבית היא 110 קמ"ש בקו הראשי (80 קמ"ש במנהרה).

הקו מתחיל מתחנת ת'ו ת'יאם, מקביל משמאל לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, וחוצה את נהר דונג נאי במיקום כ-62.5 מטרים במעלה הזרם מקו האמצע של גשר נהון טרץ' בכביש הטבעת 3 (שלב 1).

לאחר חציית נהר דונג נאי, המסלול ממשיך לעקוב אחר כביש הטבעת 3, ועובר משמאל לכביש הטבעת 3. עם ההגעה לצומת עם כביש מחוזי 25B, המסלול פונה שמאלה ונכנס לרצועה האמצעית של כביש מחוזי 25B.

עם ההגעה לקומונה לונג אן במחוז לונג טאן, המסלול יעבור מתחת לאדמה, ועוקב אחר הכביש הראשי המתוכנן של הקומונה.

לאחר חציית כביש לאומי 51 במפלס אחר, המסלול יעבור לאורך מסדרון הרכבת המהירה צפון-דרום, וייכנס לרצועה האמצעית של מסדרון הרכבת לאורך כביש ראשי מספר 1 המוביל לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן. לאחר הכניסה לאזור נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, המסלול יצטרך להגיע לתחנה הממוקמת במחוז קאם דואנג, במחוז לונג טאן.

בסך הכל, פרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן משתרע על פני 48.23 ק"מ, כולל כביש גישה באורך 4.4 ק"מ למחסן קאם דואנג; הקו הראשי הוא באורך 41.83 ק"מ, מתוכם 11.75 ק"מ עוברים דרך הו צ'י מין סיטי ו-30.84 ק"מ עוברים דרך מחוז דונג נאי.

לקו כולו 20 תחנות (כולל תחנת Thu Thiem), הכוללות 16 תחנות גבוהות (S1 – Thu Thiem, S2 – Binh Trung, S3 – Do Xuan Hop, S4 – Ba Hien, S5 – Phu Huu, S6 – Ong Nhieu, S7 – Long Truong, S8 – Thiec Dua, S10 – Ha Than, S10 – Ha Than, S9, S12 – Nhon Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); ו-4 תחנות רכבת תחתית (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).

לקו שני מיקומי תחנה: תחנת קאם דונג, המשתרעת על פני כ-21.4 דונם, הממוקמת במחוז קאם דונג, במחוז לונג טאן, במחוז דונג נאי; ותחנת טו ת'יאם הקטנה יותר, המשמשת כחניון רכבות, תחנת תיקונים ותחזוקה קלים ומתקן ניקוי רכבות, המשתרעת על פני 1.2 דונם, הממוקמת באותו מיקום של תחנת טו ת'יאם ברובע אן פו, בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי.

כלי הרכב המשיכה בקו הרכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאן הם בעלי עומס סרנים של 16 טון, הספק משיכה של 1500 וולט DC/ספק כוח עילי; ומשתמשים ברכבות של יחידת מנוע מבוזרת (EMU).

במהלך התקופה 2035-2045, הקו יפעיל 9 רכבות עם 4 קרונות; במהלך התקופה 2045-2055, הוא יפעיל 28 רכבות עם 4 קרונות, ולאחר 2055, הוא יפעיל 31 רכבות עם 6 קרונות.

שטח הקרקע הכולל שייפונה עבור הפרויקט הוא 140.11 דונם, מתוכם 3.23 דונם הם קרקע למגורים מושפעת, 71.05 דונם מתוכננים לתשתיות תחבורה, 27.2 דונם הם קרקע חקלאית ויער ייצורי, ו-38.63 דונם הם סוגי קרקע אחרים. 302 משקי בית מושפעים.

ההשקעה הכוללת בפרויקט מוערכת (לא כולל ריבית) ב-84,752 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-3.454 מיליארד דולר, מתוכם 5,504 מיליארד דונג וייטנאמי מיועדים לפיצוי על קרקעות, תמיכה ביישוב מחדש ועלויות קשורות אחרות.

קונסורציום TEDI-TEDIS הציע להשתמש בכספי תקציב המדינה בשילוב עם סיוע רשמי לפיתוח כדי להשקיע בפרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאנה.

אם יאושר על ידי הרשויות המוסמכות, פרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן ייושם בין הרבעון הרביעי של 2026 ל-2029; רכש הציוד והרכבות יתקיים בין השנים 2028 ל-2029; וההשלמה, הפעלת הניסיון וההפעלה המסחרית יחלו בשנת 2030.

מקור: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html