תוצאות מפריצת דרך ונחישות

[מודעה_1]

בעתיד הקרוב, 3,000 ק"מ של כביש מהיר שהוכנסו לפעילות יפתחו מרחבי פיתוח, וייצרו מומנטום חדש עבור יישובים ואזורים ברחבי הארץ.

תוצאות מפריצת דרך ונחישות

בתוך 3 שנים בלבד, אורך הכביש המהיר שהופעל כמעט שווה לזה של 10 השנים הקודמות גם יחד. הישג זה נובע ממאמצים ונחישות של נושאים רבים. שיתוף הפעולה של האסיפה הלאומית , נחישות הממשלה וראש הממשלה הם הגורמים המכריעים.

פריצת דרך מוסדית

במשך יותר ממחצית הקדנציה האחרונה, "נקודות חמות" בתעבורה תמיד טופלו ונפתרו במהירות על ידי האסיפה הלאומית באמצעות החלטות מיוחדות רבות ותוך סדרה של מנגנונים ספציפיים.

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 1.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין נשא נאום בטקס השקת קמפיין האמולציה בן 500 הימים להשלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר ב-18 באוגוסט.

לדברי חבר הפרלמנט באסיפה הלאומית, פאם ואן הואה, מאז תחילת הקדנציה, הן הגופים המחוקקים והן המבצעים התמקדו בהסרת מכשולים במהירות בהליכי השקעה עבור פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה.

בישיבות יוצאות דופן רבות, האסיפה הלאומית קיבלה החלטות חשובות. בדרך כלל, המנגנון להקצאת סמכות לארגון שיקום קרקעות, פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש; המרת ייעוד הקרקע ליערות לשימוש מיוחד ויערות מגן; הקצאת מכרות חומרים ללא מכירה פומבית; הגדלת חלקו של הון המדינה בפרויקטים של PPP... סייעו ליישום בניית תשתיות תחבורה לפריצת דרך. התקציב קשה, אך משאבי השקעה בתחבורה תמיד מקבלים עדיפות.

לראשונה הוקמה ועדת היגוי ממלכתית לפרויקטים לאומיים בתחום התחבורה, בראשות ראש הממשלה , כדי לארגן, לכוון, לחבר בין עבודות, לפקח, לעודד, לקדם ולהציע פתרונות לבעיות.

"ישנה רמה גבוהה של קונצנזוס ואחדות בין הרשות המבצעת והמחוקקת כדי לפתור במהירות מכשולים מוסדיים, ולהקל על מימוש פרויקטים תחבורתיים. עם תיאום זה, אני מאמין שמעכשיו ועד סוף הקדנציה הזו ועד 2030, מספר הקילומטרים של כבישים מהירים בווייטנאם ימשיך לגדול", אמר מר הואה.

חבר האסיפה הלאומית, נגוין טי וייט נגה, שחולק את אותה דעה, אמר כי למרות קשיים ואתגרים רבים, בשיתוף פעולה הדוק של האסיפה הלאומית ובהכוונה חזקה של הממשלה, כולם נפתרו בהדרגה. בהשתתפות כל הרמות והמגזרים, ברוח "התגברות על השמש והתגברות על הגשם", וב"שלוש משמרות, ארבע משמרות" של עובדים באתרי הבנייה, פיתוח תשתיות התחבורה הפך לנקודת אור מתחילת הקדנציה.

להיפטר מכל בעיה

לדברי פרופסור חבר ד"ר טראן צ'ונג, יו"ר איגוד משקיעי בניית תחבורה בכבישים בווייטנאם (Varsi), ההאצה בהשקעות בתשתיות תחבורה בתקופה האחרונה הותירה אחריה מוצרים ספציפיים מאוד. אם רק סופרים את הכבישים המהירים בלבד, מתחילת קדנציה 2021-2025 ועד היום, הושלמו יותר מ-800 ק"מ. זוהי הנחת יסוד חשובה, היוצרת מומנטום להשגת המטרה של 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד 2025.

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 2.

בניית הכביש המהיר Bien Hoa - Vung Tau.

"תוצאה זו הושגה הודות להכוונה החזקה של המפלגה, הממשלה ותמיכת האסיפה הלאומית. בפרט, הוזכר הפיקוח הישיר והצמוד של ראש הממשלה", אמר מר צ'ונג.

לדברי מר צ'ונג, הנסיעות של מנהיג הממשלה לפרויקטים, ללא קשר לחגים או לטט, לא רק מעודדות מהנדסים ועובדים במגזר התחבורה, אלא גם מהוות הזדמנות לזהות, לשמוע, לראות ולגלות את ההיבטים הטובים/רעים, ואת צווארי הבקבוק שיש לפתור...

"בנוסף, הנחישות והאחריות של מגזר התחבורה היו פרואקטיביות בייעוץ והצעת מנגנוני מדיניות רבים כדי לסייע בהאצת התקדמות הפרויקטים. ראשי משרד התחבורה עורכים באופן רציף מסעות פיקוח, דוחפים להתקדמות ומסירים מכשולים באופן ישיר."

"לאחר כל נסיעה, מזוהים בבירור אילו קבלנים מוכשרים ואילו קבלנים חלשים, כך שניתן יהיה לבצע התאמות והחלפות בזמן כדי לשפר את יעילות הבנייה", אמר מר צ'ונג.

ניצול מרבי של יתרונות 3,000 ק"מ של כביש מהיר

לדברי מר טראן צ'ונג, הזמן להשלמת היעד של 3,000 ק"מ של כביש מהיר אינו ארוך. האתגר הנוכחי עשוי להיות החשש משינויי אקלים ותנאי מזג אוויר מורכבים, המשפיעים רבות על ההאצה באתר הבנייה.

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 3.

עד כה, האורך הכולל של הכבישים המהירים שהושלמו והפעילו ברחבי המדינה הגיע ל-2,021 ק"מ. (בתמונה: קטע מכביש פאן טיאט - דאו גיאי).

אתגר זה דורש מהמשתתפים הישירים להיות פרואקטיביים, לזהות באופן מלא את כמות העבודה שיש לעשות, ולאחר מכן להעלות פתרונות מתאימים.

"לדוגמה, במהלך עונת הגשמים, אם לא ניתן לבנות את תשתית הכביש, חייבים למצוא פתרונות לבניית פריטים אחרים כגון גשרים, תעלות, מנהרות וכו'. רק על ידי כך נוכל להימנע מהסיכון של "החלקה" בהתקדמות, ולהביא פרויקטים לקו הסיום בזמן ובאיכות הטובה ביותר", אמר מר צ'ונג.

לדברי חבר האסיפה הלאומית פאם ואן הואה, בניית פרויקטים של תשתית תחבורה יוצרת מיליוני מקומות עבודה ומקדמת את שוק החומרים והדלק. לאחר השלמתם, הם יתרום רבות למחזור הסחורות ויפתחו מרחבי פיתוח חדשים לכל יישוב שדרכו עובר המסלול.

"הדבר הכי חשוב הוא איך היישובים יבינו ויניצלו את זה", אמר מר הואה.

חבר האסיפה הלאומית נגוין טי וייט נגה העריך גם כי 3,000 ק"מ של כביש מהיר יסייעו לחבר אזורים, יישובים, אזורים כלכליים, נמלי ים ושדות תעופה, וייצרו מומנטום חדש ליישובים וישנו את המבנה הכלכלי של אזורים כלכליים מרכזיים.

"המציאות מראה שבכל מחוז שהכביש יעבור דרכו, הכלכלה והחברה המקומית יתפתחו באופן מרשים מאוד, בדיוק כמו האמרה 'הכביש עושה עשירים'. הבעיה שנותרה היא לרכז מאמצים להשלמת המטרות שנקבעו", שיתפה גב' נגה.

יותר מ-2,000 ק"מ של כבישים מהירים הופעלו.

מעתה ועד 2025, יותר מ-1,000 ק"מ של כביש מהיר ימשיכו להיות מושלמים ומופעלים, תוך התמקדות בפרויקטים הבאים: כביש מהיר צפון-דרום, שלב מזרחי 2021-2025 (12 פרויקטים מרכיבים); כביש מהיר בן לוק - לונג טאן; כביש מהיר הואה ליין - טוי לואן; כביש מהיר טויאן קוואנג - הא גיאנג; כביש מהיר קאו לאן - אן הואו; כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו; כביש מהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט; כביש הטבעת של הו צ'י מין סיטי 3...

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm