בניית כביש לאומי 6 - כביש בלט 4 מקשה על אנשים

לדברי מר בוי מאן חאן (מחוז ין נגיה): אנשים קיבלו הודעה שמדובר בפרויקט לאומי מרכזי, התורם משמעותית להרחבת מרחב הפיתוח של הבירה... אך תהליך הבנייה משפיע ישירות על חייהם ובטיחותם בדרכים של תושבי האזור.

סרטון של כתבים המתעדים את פרויקט Beltway 4 דרך כביש לאומי 6 בסוף 2025:

מר חאן הוסיף כי ממש בצומת כביש לאומי 6 - ין נגיה, סדרה של משאיות שהובילו חומרים, מחפרים ודחפורים פעלו ברציפות. מערכת המחסומים הוקמה אך לא באופן אחיד, חלק מהמקומות היו מכוסים באופן גס, חלקם היו פתוחים לחלוטין, מה שגרם למשתמשי הדרך להפתיע אותם כשהם נתקלים ב"צווארי בקבוק".

מקטעים רבים של כביש לאומי 6 הצטמצמו מחצית מהכביש כדי לאפשר עבודות בנייה, בעוד שתנועת התנועה ממרכז העיר להואה בין , סון לה ולהיפך נותרה גבוהה מאוד. בשעות העומס, אופנועים ומכוניות נדחקים זה בזה, נוסעים לאט, ועימותי תנועה מתרחשים ללא הרף. פעמים רבות, הכביש אורכו מאות מטרים והוא עמוס.

תושבים המתגוררים בקרבת האזור דיווחו: אבק מאתר הבנייה עולה, מכסה דלתות ועצים, במיוחד בימים יבשים ושטופי שמש. משאיות רבות הנושאות עפר עוברות ללא כיסוי הולם, מה שגורם לחומרים ליפול ולהופך את הכביש לחלקלק כשיורד גשם.

"הבית שלי נמצא במרחק של כמה עשרות מטרים בלבד מאתר הבנייה. בכל פעם שמשאית עוברת, אבק עף למעלה, ואפילו חלונות סגורים לא יכולים להימנע ממנו. הכביש עמוס, וכלי רכב לבנייה נעים ללא הרף, מה שהופך אותו למסוכן מאוד לקשישים ולילדים", אמר לה לאן אנה, דייר קבוצת 7, רובע ין נגיה.

למעשה, בשבועות האחרונים, רשויות מחוז יין נגיה תיעדו מספר התנגשויות בין אופנועים ומשאיות שנכנסו ויוצאים מאתר הבנייה. שלטי אזהרה הוצבו מול שער אתר הבנייה, אך מקומות רבים הוסתרו על ידי כלי רכב או חומרי בניין שחנו זמנית.

הנקודה המסוכנת ביותר היא בגשר אן דואנג וונג - הצומת עם הכניסה לתחנת האוטובוסים ין נגיה. זהו אזור עם צפיפות תנועה גבוהה, מכוניות נוסעים ואוטובוסים רבים נכנסים ויוצאים, בעוד שפני הכביש מצטמצמים לפתע, מה שמקשה על הנהגים להתנהל בו.

מר טראן מין קואה, נהג מונית אופנוע, שיתף: "היו פעמים שבהן נסעתי במהירות של 40 קמ"ש ונתקלתי פתאום בקטע כביש מכוסה סלעים ועפר, בלימה פתאומית הייתה מסוכנת מאוד. אנשים רבים על אופנועים נפלו בגלל שהיה חלקלק או בגלל שהם התחמקו ממשאיות שנכנסו לאתר הבנייה. דאגנו מאוד כשעברנו כאן."

ראוי לציין שבלילה, מקטעי בנייה רבים חסרים תאורה. שלטים עמומים ומחזירי אור גרועים מקשים על הולכי רגל לראות את השבילים הזמניים, מה שמקל על נפילה לתוך בורות או פגיעה בבסיס המחסום.

למרות שהמשקיעים ויחידות הבנייה התקינו גדרות, שלטים והסטות תנועה זמניות, המציאות מראה שצעדים אלה לא עמדו בקצב התקדמות הבנייה וצפיפות התנועה הגוברת.

תושבים מקומיים הצביעו על מספר ליקויים כגון: בקרת תנועה טרם הוסדרה בכניסה וביציאה מאתר הבנייה בשעות העומס; משאיות נכנסות ויוצאות ללא הרף, מה שגורם לעימותים עם אופנועים הנוסעים קרוב לקצה המחסום; פני הכביש נחפרו במקומות רבים אך השיקום הזמני לא יוצר פייס, מה שגורם לרעידות ולאובדן שליטה; השקיה לשליטה באבק מתבצעת בתדירות נמוכה ובאופן לא אחיד, מה שגורם להתפשטות אבק דק ברחבי אזור המגורים וכביש 6.

נציג הוועדה העממית של רובע ין נגיה אמר כי הם ביקשו שוב ושוב מהמשקיע לחזק את בטיחות התנועה, להתקין אורות אזהרה נוספים בלילה, להוסיף כוחות הנחיית תנועה ולבקש מהקבלנים ליישם בקפדנות את התקנות בנוגע לכיסוי כלי רכב המובילים חומרים. תושבים מקומיים, מבלי להכחיש את תפקידו של כביש הטבעת 4 בפיתוח האנוי , עדיין רוצים שהפרויקט ייושם במהירות, תוך הבטחת בטיחות בצמתים למגורים.

כיתוב לתמונה — מחסומים רשלניים גרמו לבוץ מאתר הפרויקט להישפך אל כביש 6.

מר פאם ואן קונג, בעל חנות לאורך כביש 6, שיתף: "אנו מבינים שמדובר בפרויקט בקנה מידה גדול, אך אנו מקווים גם שיחידות הבנייה יתאמו טוב יותר. פשוט דאגו לפקחי תנועה בשעות העומס, כסו בזהירות ונקו את פני הכביש לעתים קרובות יותר, ואז סיכונים רבים יפחתו."

תושבים ביקשו גם מהעיר האנוי וממחוז הא דונג להגביר את בדיקות הפתע ולדרוש מקבלנים לחתום על התחייבויות בטיחות. בהקשר של פרויקטים של בנייה במהירות גבוהה, פיקוח צמוד וטיפול בהפרות נחוצים יותר ויותר, ונדרש פתרון סינכרוני הן לביצוע הבנייה והן להבטחת בטיחות בדרכים.

כדי להתגבר על מצב הבטיחות בדרכים בכביש לאומי 6 דרך ין נגיה, אמרו מומחי תנועה כי יש צורך ליישם מספר פתרונות מרכזיים כגון: זרימת תנועה מדעית מוגברת, התאמת שבילים זמניים בהתאם, הימנעות מיצירת "צווארי בקבוק"; שימוש בשלטים גדולים ומחזירי אור, הוספת אורות אזהרה בלילה, במיוחד בעיקולים או בצמתים; הצבת בקרי תנועה בכניסות לאתרי בנייה בשעות העומס בבוקר ואחר הצהריים; הגברת השקיה למניעת אבק, ניקוי אדמה וסלעים מיד לאחר שמשאיות שפכו אותם; בדיקה וטיפול קפדני בכלי רכב הנושאים חומרים ללא כיסויים, הפרת מגבלות מהירות או נהיגה בצד הלא נכון של הכביש; האצת התקדמות הבנייה, אך חייבת להיות מלווה בהליכי אבטחת בטיחות בהתאם לתקנות משרד הבינוי וועדת העם של האנוי.

פרויקט הכביש הלאומי 6 - כביש הטבעת 4, לאחר השלמתו, יביא מראה חדש לאזור המערבי של האנוי. עם זאת, במהלך שלב הבנייה, בטיחות הציבור עדיין חייבת להיות בראש סדר העדיפויות. רק כאשר אמצעים טכניים, אמצעי ניהול ואמצעי פיקוח מיושמים בקפדנות, קטע הכביש דרך רובע ין נגיה יוכל למזער את הסיכון לתאונות ולהבטיח תנועה חלקה ובטוחה.

מקור: https://baotintuc.vn/anh/thi-cong-quoc-lo-6-vanh-dai-4-lam-kho-nguoi-dan-20251121125159483.htm