שוק השייט מאיר את כלכלת הלילה של הו צ'י מין סיטי

הפוטנציאל של תיירות המים בווייטנאם בכלל ובהו צ'י מין סיטי בפרט מואץ מאוד כאשר שוק השייט צפוי להגיע ל-10.61 מיליון דולר עד 2030, בעוד שמספר נוסעי הנהר בהו צ'י מין סיטי גדל ב-10-15% לאחר המיזוג. בהקשר זה, פריחתן של ספינות שייט בדירוג 4-5 כוכבים פותחת מרחב פיתוח גדול לכלכלת הלילה העירונית.

שייט REVER קרוז הוא באורך 120 מטר, בשטח של 10,000 מ"ר ויכול להכיל 1,288 אורחים.

פריחתן של ספינות שייט 4-5 כוכבים

לאחרונה, הושקה ספינת הקרוז REVER Cruise בנמל סייגון - רציף נה רונג, וצעד חשוב בפיתוח תחום הקרוזים הקולינריים והבידוריים בהו צ'י מין סיטי. עם אורך של 120 מטר, שטח של 10,000 מ"ר וקיבולת של 1,288 אורחים, REVER Cruise נחשבת לאחת מאוניות הקרוז הגדולות ביותר הפועלות על נהר סייגון.

מר טראן נגוק דונג קוואן, ראש מחלקת התיירות במחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי, הדגיש: "השקת שייט REVER Cruise תרמה לגיוון מוצרי התיירות, לקידום כלכלת הלילה ולתיירות איכותית בעיר".

בכל הנוגע לתיירות נתיבי מים, מבקרים יכולים לראות נוף פנורמי נוסף של הו צ'י מין סיטי בלילה מנהר סייגון.

חודש-חודשיים קודם לכן, מספר יאכטות וכלי רכב חדשים נפתחו והוכנסו לפעולה על נהר סייגון, בעיקר Elite of Saigon - קו יאכטות קולינריות יוקרתי שהרחיב את קטגוריות ארוחות הערב ומרחב ההופעות שלו כדי להתאים לאורחים עסקיים ובינלאומיים. בנוסף, King Yacht - היאכטה המורכבת הגדולה ביותר בווייטנאם - הגדילה גם היא את תדירות סיורי השקיעה, מסיבות פרטיות ואירועים קטנים, ותרמה להעשרת מבחר חוויות הלילה על נהר סייגון.

בקבוצת המוצרים לשוק ההמוני, אוטובוס הנהר הדו-קומתי סייגון ווטרבוס הוכנס לפעולה בתחילת 2024, ומשך אליו מספר רב של מבקרים וצ'ק-אין, במיוחד בשעות אחר הצהריים והערב. שירות זה הפך לאחד ממוצרי המים החדשים בעל השפעה חזקה על לקוחות צעירים.

בהגיעם לשייט, המבקרים יכולים לא רק ליהנות מנוף הנהר אלא גם להתפעל מהציורים דרך פעילויות התערוכה כאן.

ראוי לציין כי לשוק יש גם מסלולי קישור ארוכי טווח כמו רכבת הסופר-מהירה טאנג לונג מהו צ'י מין סיטי לקון דאו, התורמים להרחבת הפעילות הימית של העיר. בשנת 2025, אוניית התענוגות הבינלאומית סטאר סקורפיו (קיבולת של 1,800 נוסעים) בחרה רשמית גם בווייטנאם כנמל המוצא שלה, מה שמביא את ההזדמנות להגדיל באופן חד את מספר המבקרים הבינלאומיים המשתמשים בשירות הלילה לפני ואחרי הטיול.

על פי חברת מחקרי השוק Statista, הכנסות שוק היאכטות בווייטנאם בשנת 2025 מוערכות ב-7.31 מיליון דולר, וצפויות לעלות ל-10.61 מיליון דולר בשנת 2030, עם קצב צמיחה מצטבר של 7.75% לשנה. בהשוואה לגודל שוק היאכטות העולמי, העומד על 8.74 מיליארד דולר, וייטנאם עדיין רחוקה מהפוטנציאל האמיתי שלה.

בהו צ'י מין סיטי לבדה, בעשרת החודשים הראשונים של 2025, ביקרו בה יותר מ-6.5 מיליון מבקרים בינלאומיים, 33 מיליון מבקרים מקומיים וההכנסות מתיירות הגיעו ל-208,000 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-72% מהתוכנית השנתית. מתוכם, מספר הנוסעים בנתיבי המים גדל ב-10-15% לאחר המיזוג. נתונים אלה מראים שתיירות הנתיבים ושוק השייט מסוגלים לחלוטין להפוך לאחד ממנועי הצמיחה החשובים של הכלכלה הלילית העירונית בתקופה שבין 2025 ל-2030.

תנופה חדשה לכלכלת הלילה העירונית

גב' נגוין טי אן הואה, מנהלת מחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי, אמרה כי מוצרי התיירות הנוכחיים אינם מגוונים מספיק כדי לשמר תיירים ולגרום להם לחזור פעמים רבות. לכן, קידום פיתוח הכלכלה הלילית, שבה תיירות המים ממלאת תפקיד מפתח, יסייע בביסוס מעמדה של העיר כיעד דינמי, מודרני וייחודי.

"הו צ'י מין סיטי זקוקה ליותר מוצרים ליליים עם חוויות מעמיקות, שמתוכם שייט הוא סוג שמתאים לנוף העירוני ולצרכים של תיירים בינלאומיים", הדגישה גב' הואה.

יחד עם פריחתן של ספינות שייט בדירוג 4-5 כוכבים, תיירות המים הופכת לאחד הכוחות המניעים החשובים לקידום כלכלת הלילה בהו צ'י מין סיטי. מוצרים קולינריים, בידור ואירועים על הנהר פועלים לעתים קרובות בין השעות 18:00 ל-22:00, מה שעוזר להאריך את חוויית התיירים ולהגדיל את ההוצאה הממוצעת, בהתאם לכיוון המעבר למודל תיירות בעל ערך גבוה.

על פי התוכנית לפיתוח מוצרי תיירות מים לתקופה 2023-2025, העיר שואפת להוסיף 5-10 מוצרים חדשים, להגדיל את מספר נוסעי הנהר ב-10-15%, ובמקביל להפוך נתיבי מים בין-מחוזיים ובין-אזוריים למוצרים אופייניים. במערכת אקולוגית זו, הפלגות 5 כוכבים נחשבות לקבוצת מוצרים בעלת השפעה חזקה, בשל היכולת לשלב סוגים רבים של שירותי קולינריה, בידור, אירועים ותרבות באותו מסע.

עם זאת, מר טראן נגוק דונג קוואן אמר שכדי ליצור חוויה יוקרתית, עלינו לפתור את בעיית החניה ולפתח מוצרים בעלי עומק תרבותי והיסטורי. רק כך תיירות הנהרות תוכל להפוך לעמוד תווך של הכלכלה הלילית.

למעשה, בשנים האחרונות, המסלול בן באך דאנג - נה רונג - בה סון - לנדמרק 81 הפך ל"ציר נוף הלילה" של העיר, ומושך אליו מספר רב של תיירים בכל לילה. ארוחות ערב, מוזיקה חיה, מופעי אמנות או סיורי שקיעה יוצרים בהדרגה הרגלים חדשים בקרב מבקרים מקומיים ובינלאומיים כאחד.

בטווח הארוך, העיר שואפת לפתח נתיבי מים מורחבים דרך אזורי טו דוק, קאן ג'יו וקו צ'י (הישנים); לחקור מוצרי שייט לילי ולנצל מסלולים בעלי נושאים תרבותיים והיסטוריים כגון מסלולי מורשת לגדות הנהר או מסלולים מסורתיים של כפרי מלאכה. סיורי שוק צף שיוצרו מחדש באזורי תעלות בין מחוזות נמנים גם הם עם קבוצות המוצרים שמשרד התיירות מתמקד בהן בתקופה הקרובה, במטרה ליצור מערכת אקולוגית כלכלית לילית מגוונת ומעמיקה.

לדברי מר קוואן, על מנת להתפתח באופן בר-קיימא, על העיר לפתור בו זמנית את בעיית תשתית הרציף ולחדש באיכות המוצרים. מכיוון שללא רציף סטנדרטי, עסקים יתקשו להרחיב את היקף פעילותם, ותיירות הנהרות לא תוכל לפרוץ דרך. רק כאשר התשתיות ישופרו והמוצרים ימשיכו לחדש, יהיו להו צ'י מין סיטי התנאים למצב את תיירות הנהרות כמותג ייחודי וכמנוע צמיחה חשוב של כלכלת הלילה בתקופה שבין 2025 ל-2030.

מקור: https://baotintuc.vn/du-lich/thi-truong-du-thuyen-bat-sang-kinh-te-dem-tp-ho-chi-minh-20251124153809064.htm