שוק אופנועי הבנזין מראה סימנים של ירידות מחירים לקראת הרגע המכריע.

לקראת האיסור המתוכנן על אופנועים המונעים בבנזין בהאנוי החל מ-1 ביולי 2026, שוק האופנועים הוייטנאמי חווה הפחתת מחירים עבור דגמים רבים המונעים בבנזין של מותגים גדולים כמו הונדה וימאהה. הדבר נתפס כצעד ל"פינוי מלאי" והחזרת הון לפני שהשוק יעבור באופן משמעותי לכיוון כלי רכב חשמליים.

קו ייצור אופנועים במפעל הונדה פוק ין, מחוז וין פוק.

סקרי שוק שנערכו לאחרונה מראים כי דגמי קטנועים רבים שהיו מבוקשים בעבר, כמו הונדה ויז'ן, הונדה ליד וימאהה יאנוס, נמכרים על ידי חלק מהסוכנויות במחירים נמוכים ממחיר היצרן המצוין, הנעים בין כמה מאות אלפי דולרים ליותר ממיליון דונג.

באופן ספציפי, הונדה ויז'ן, הקטנוע הנמכר ביותר בווייטנאם, חווה כעת ירידה קלה במחיר. גרסת הפרימיום, שמחירה המקורית עמד על 32.98 מיליון וונד וייטנאם, נמכרת כעת תמורת 32.49 מיליון וונד וייטנאם; גרסת הספורט ירדה מ-36.61 מיליון וונד וייטנאם לכ-36.29 מיליון וונד וייטנאם. באופן דומה, הונדה ליד, דגם המועדף על ידי משתמשות נשים המעריכות תא אחסון מרווח, חווה ירידה משמעותית יותר במחיר. גרסת המיוחדת (עם ABS) עולה כעת בין 45.64 מיליון וונד וייטנאם ל-44.99 מיליון וונד וייטנאם; גרסת הסטנדרט עולה בין 39.58 מיליון וונד וייטנאם ל-38.99 מיליון וונד וייטנאם.

לימאהה יאנוס, מתחרה ישיר לוויז'ן בסגמנט המיינסטרים, מחיר מומלץ לצרכן החל מ-29.151 מיליון דונג וייטנאמי, והוא מוצע כעת במחיר מוזל באמצעות תוכנית קידום מכירות הכוללת הנחה של 2 מיליון דונג וייטנאמי בדמי רישום או תשלומי ריבית של 0% עבור כל הגרסאות.

לא רק קטנועים, אלא גם דגמים מוכרים רבים של אופנועים עם תיבת הילוכים ידנית חוו ירידות מחירים משמעותיות. פלח שוק זה עדיין מחזיק בנתח שוק גדול, במיוחד באזורים כפריים - שם האיסור על כלי רכב מונעים בבנזין טרם יושם.

להונדה ווייב אלפא, אופנוע נסיעות פופולרי, מחיר מומלץ לצרכן עומד על כ-18.2 מיליון דונג וייטנאמי, אך בפועל ניתן להשיג אותו בסוכנויות תמורת 17.5-17.7 מיליון דונג וייטנאמי בלבד, לרוב עם מתנות או תמיכה בתשלומי אגרות רישום רכב. גם להונדה פיוצ'ר 125, אופנוע נסיעות יוקרתי יותר, מחירו ירד בכ-500,000 דונג וייטנאמי בהשוואה למחיר המצוין.

לדברי סוכנות ימאהה בהאנוי : "במצב הנוכחי, סוכנויות מקבלות שולי רווח מופחתים, או אפילו מוכרות במחיר איזון, כדי למכור אופנועים המונעים בבנזין בתקופה רגישה זו. לאחר יולי 2026, אם לא נוכל למכור אותם במרכז העיר, נצטרך להעביר את ההפצה שלנו למחוזות אחרים."

על פי כמה סוכנויות רכב, מספר הלקוחות המחפשים לרכוש מכוניות גדל שוב בימים האחרונים, בעיקר אלו שפעילותם היומיומית נמצאת מחוץ לכביש הטבעת 1, המעוניינים לנצל את המחירים הנוחים הנוכחיים, בעוד שמדיניות הסבת הרכבים בהאנוי עדיין נמצאת בשלב ההכנה.

אולי יעניין אותך גם

הקורקינט החשמלי Honda UC3 כבר זכה לירידה של 22 מיליון דונג וייטנאמי עוד לפני השקתו הרשמית.למרות שהוא לא ייצא למכירה רשמית עד יולי, הונדה וייטנאם הכריזה על מחיר מבצע לקטנוע החשמלי UC3 הנמוך בכמעט 28% מהמחיר המופיע.

המירוץ להפחתת עלויות הבעלות על רכב המונע בנזין ולעודד את הביקוש לרכבים חשמליים מתחמם.שוק הרכב נכנס למרוץ תמריצים חדש, המתמקד בהפחתת עלות רכישת כלי רכב חדשים המונעים בבנזין/דיזל, ובמקביל בעידוד הביקוש לרכבים חשמליים, ומגמה זו צפויה להתעצם עד יולי.

יצרניות רכב מתחרות להציע הנחות לקראת עונת השפל.מתחילת יוני 2026, סדרה של יצרניות רכב השיקו תוכניות תמריצים בקנה מידה גדול, החל מתמיכה ב-50-100% מדמי הרישום, ריביות של 0% על הלוואות, ביטוח מקיף חינם ועד הנחות של מאות מיליוני דונג וייטנאמי.

קנה מכונית מונעת בנזין ל"שימוש זמני", ואז העבר את הבעלות.

בעקבות פרסום הנחיה 20/CT-TTg על ידי הממשלה ב-12 ביולי 2025, הקובעת בבירור כי האנוי תפסיק את תנועת כלי רכב המונעים בדלקים מאובנים בתוך כביש הטבעת 1 החל מ-1 ביולי 2026, ובסופו של דבר תרחיב זאת עוד יותר, גם סנטימנט הצרכנים עבר שינויים משמעותיים.

במקום להיכנס לפאניקה, אנשים רבים מנצלים את הזמן הזה כדי לקנות כלי רכב זולים המונעים בבנזין, במיוחד כאלה שהיו בעבר יקרים מדי בהשוואה למחיר המחירון של היצרן, ומשתמשים בהם לזמן קצר לפני שהם מחזירים אותם לעיר הולדתם - אזורים שעדיין לא הושפעו מהאיסור. גב' נגוין טי ת'אם (וורד ואן פוק, האנוי) אמרה: "כלי רכב המונעים בבנזין עדיין נוחים יותר מכלי רכב חשמליים, במיוחד מכיוון שבבית שלי אין עמדת טעינה. קניתי רכב Vision באופן זמני, השתמשתי בו במשך כמה שנים, ואז שלחתי אותו בחזרה לאחותי בכפר לשימוש. עדיין אין איסור באזורים הכפריים, כך שעדיין ניתן להשתמש בו כרגיל."

באופן דומה, מר טרין ואן טואן (מחוז נאט טאן) שיתף: "חשבתי על זה היטב. אם אקנה מכונית חשמלית עכשיו, המחיר גבוה, הסוללה חדשה ועדיין לא יציבה. בינתיים, מכוניות בנזין הן זולות, קלות לתיקון וקלות למכירה. כשהאנוי תאסור עליהן, אקח את המכונית חזרה לעיר הולדתי כדי שמשפחתי תשתמש בה או אתן אותה לקרובי משפחה - שם עדיין ניתן יהיה להשתמש במכוניות בנזין למשך זמן רב יותר."

תצפיות מסוכנויות אופנועים במרכז העיר האנוי מצביעות על כך שהמגמה של "קנייה לצורך מעבר דירה" צוברת תאוצה משמעותית, במיוחד בקרב לקוחות בעלי תושבות פרובינציאלית או קרובי משפחה מחוץ לעיר. בנוסף, אנשים רבים בוחרים ברכישות בתשלומים - תשלום הדרגתי על פני 12 חודשים - כדי לנצל מחירים נמוכים יותר ללא לחץ כלכלי משמעותי.

לדברי מומחים בתעשייה, למרות שהאנוי מתכוננת לאסור אופנועים המונעים בבנזין החל משנת 2026, מדיניות זו טרם יושמה ברחבי המדינה. בינתיים, יותר מ-80% מהקומונות והעיירות בווייטנאם עדיין משתמשות באופנועים המונעים בבנזין כאמצעי התחבורה העיקרי שלהן. משמעות הדבר היא שאופנועים מסורתיים ימשיכו לשגשג ביישובים רבים לפחות ב-5-7 השנים הבאות.

האם כדאי לשלם מראש או לחכות לטראם?

בעוד שזו הזדמנות טובה להחזיק באופנועים המונעים בבנזין במחירים נוחים, היא נחשבת גם ל"שלב מעבר" עבור שוק הרכבים האישיים. מומחים רבים צופים כי מסוף 2025, ייצור כלי רכב חדשים המונעים בבנזין עשוי לרדת בהדרגה, ולפנות את מקומם לדגמים חשמליים קטנים ונוחים יותר. כיצרנית המחזיקה ביותר מ-83% מנתח שוק האופנועים הווייטנאמי, גב' סאיאקה אראי, המנכ"לית של הונדה וייטנאם (HVN), הצהירה כי קידום תיק מוצרי הרכב החשמלי וטיפוח המעבר הירוק הם שניים משלושת עמודי התווך האסטרטגיים של החברה. מלבד שני הדגמים שהושקו לאחרונה, ICON:e ו-CUV:e, הונדה וייטנאם מתכננת להשיק חמישה דגמי אופנועים חשמליים חדשים בין 2026 ל-2030, ולהרחיב את עסקי הרכב החשמלי שלה באופן מקיף משנת 2035...

אולי יעניין אותך גם

רגע עוצר נשימה: אופנוע הנושא מטען גדול מדי גרם לאישה ליפול מתחת למכונית.SKĐS - גבר שרכב על אופנוע ונשא סחורות גדולות התנגש בכידון של אופנוע אחר שנסע באותו כיוון, וגרם לנערה ליפול לכביש ממש מול מכונית והותיר את הצופים ללא נשימה.

הצעה להגדלת קצבאות הפרישה הסוציאליות ל-540,000 דונג וייטנאמי החל מ-1 ביולי 2026.משרד הבריאות מציע להגדיל את קצבת הפרישה הסוציאלית מ-500,000 דונג וייט ל-540,000 דונג וייט לאדם לחודש החל מ-1 ביולי 2026, במטרה לשפר את חייהם של קשישים ללא פנסיה או מקורות הכנסה יציבים, תוך הבטחת עקביות עם התנאים הסוציו-אקונומיים וקו העוני החדש.

שוק האופנועים הווייטנאמי מתחמם, כאשר דגמים חדשים רבים מצטרפים למרוץ.שוק האופנועים הווייטנאמי בחמשת החודשים הראשונים של 2026 הראה סימני התאוששות, עם עלייה הן בנפח הייצור והן במכירות. במקביל, דגמים חדשים רבים, החל מקטנועים פופולריים ועד לאופניים חשמליים ודגמים במהדורה מוגבלת, נכנסו לשוק באופן רציף.

בהקשר זה, מומחים מציעים לצרכנים הזקוקים לתחבורה לטווח קצר (1-2 שנים) או מתכוונים להשתמש בה באזורים שטרם יישמו את המעבר לרכבים חשמליים, לשקול רכישת אופנוע המונע בבנזין בשלב זה, במיוחד דגמים שראו עליות מחירים. לעומת זאת, עבור אלו שכבר יש להם תשתית טעינה מתאימה וחניה, מעבר לרכבים חשמליים יהיה פתרון ארוך טווח יותר.

מנקודת מבט של השוק, ההשפעה של הנחיית 20/CT-TTg לא רק יוצרת תנופה משמעותית לתהליך המעבר הירוק, אלא גם מדגישה את ההתפתחויות הדינמיות בשלב המעבר - שבו צרכנים מנצלים את ההזדמנות לנצל כלי רכב המונעים בבנזין לפני שהם יוצאים בהדרגה מערים גדולות כמו האנוי.

המצב הנוכחי מצביע על כך ששוק אופנועי הבנזין נכנס לשלב של "פינוי מלאי" בערים גדולות כמו האנוי, לפני שיפנה את מקומו למגמת האופנועים החשמליים. עם זאת, נכון לעכשיו, זוהי עדיין הזדמנות טובה עבור צרכנים המעוניינים להחזיק אופנוע בנזין במחיר מציאה, במיוחד אם הם מתכננים להשתמש ברכב באזורים שבהם האיסור טרם יושם.

baotintuc.vn

מקור: https://baolaocai.vn/thi-truong-xe-may-xang-ruc-rich-giam-gia-truoc-gio-g-post649345.html