Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

קו הרכבת צפון-דרום דרך הואה נפתח מחדש לאחר 3 ימים של עומס

בשעה 5:00 בבוקר ב-31 באוקטובר, נפתחה מחדש מסילת הרכבת צפון-דרום דרך הואה והוכנסה שוב לפעילות לאחר שלושה ימים של הצפות ונזק לתשתית הכביש.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ31/10/2025

Thông tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Huế sau 3 ngày ách tắc - Ảnh 1.

מסילת הרכבת צפון-דרום דרך העיר הואה חוברה מחדש בבוקר ה-31 באוקטובר - צילום: VNR

החל מהשעה 16:00 ב-27 באוקטובר, קטע הרכבת צפון-דרום דרך העיר הואה הוצף במים בגובה 15-20 ס"מ מעל ראש המסילה, מה שאילץ את תעשיית הרכבות לחסום את הכביש ולהפסיק זמנית את פעילות הרכבות.

במקביל, מפלס המים של נהר הואנג עלה לתחתית קורות גשרי באך הו ודא ויין, רק 10 ס"מ מתחתית הקורות.

כדי להגן על הגשר, חברת המניות המשותפת של הרכבת בין טרי ת'יאן שלחה שתי רכבות שנשאו 1,150 טון סלעים מדונג הוי ( קוואנג טרי ) והואנג טוי (הואה) כדי לחסום את שני הגשרים ולמנוע את הסיכון לשיטפונות שיטטפו אותם.

בשעה 10:00 בבוקר ב-29 באוקטובר, כאשר מפלס המים בנהר הואנג ירד ל-1.2 מטר מתחת לתחתית קורת הגשר, החברה הסירה שתי רכבות לתחנת הואה.

עם זאת, 8 שעות בלבד לאחר מכן, נהר הואנג הוצף שוב, רק 4 ס"מ מתחתית הקורה, וחברת הרכבת בינה טרי ת'יאן נאלצה לשלוח שתי רכבות הנושאות אבנים בחזרה לגשרים באך הו ודה ויין.

עקב צמצום מי השיטפונות בנהר הואנג, החל מהשעה 10:30 בבוקר ב-30 באוקטובר, חברת המניות המשותפת של הרכבת בין טרי ת'יאן משכה שתי רכבות שהובילו אבנים מגשר הרכבת באך הו וגשר הרכבת דא וין לתחנת הואה.

בנוסף לאיום על שני גשרי הרכבת, מי השיטפונות גם שטפו סלעים, חשפו מסילות ברזל וערערו את יציבותם של קטעי מסילת רכבת רבים העוברים דרך הואה.

עם נסיגת המים בהדרגה, בליל ה-30 באוקטובר, מאות פקידי ועובדי רכבת עבדו שעות נוספות, ועבדו לאורך כל הלילה כדי לתקן, לחזק ולבדוק את יציבות בסיס המסילה על מנת לפתוח מחדש את קו הרכבת צפון-דרום בהקדם האפשרי.

בשעות הבוקר המוקדמות של ה-31 באוקטובר, מפלס המים ירד מתחת לסלע היסוד של מסילת הרכבת. החל מהשעה 5 בבוקר ב-31 באוקטובר, חברת הרכבות בינה טרי ת'יאן (Binh Tri Thien Railway Company Joint Stock) שיפצה ופתחה את קו הרכבת צפון-דרום דרך הואה. רכבות חזרו לפעול עם מגבלת מהירות של 5 קמ"ש דרך אתרי הרכבת ששוחזרו לאחרונה.

בשעה 6:30 בבוקר, קיבלה הרכבת שהובילה סלעים מתחנת סי היין פקודה להיכנס לתחנת ואן סה כדי לבדוק את המסילה ולהוסיף סלעים לאזורים שנסחפו או פגעו בתשתית הדרך.

לאחר 3 ימים של עומס, כל מסלול הרכבת צפון-דרום דרך הואה נוקה למעשה, למעט זוגות הרכבות SE5/6 ו-SE9/10, שעדיין מושעים זמנית עקב השפעת לוח הזמנים שהותאם קודם לכן.

במהלך התקופה שבה קו הרכבת צפון-דרום דרך הואה נותק, תעשיית הרכבות ביטלה עשרות רכבות נוסעים ומשא.

במקביל, תעשיית הרכבות ארגנה את העברתם של כמעט 4,600 נוסעים ברכב מתחנת הואנג טוי לתחנת דונג הא ולהיפך. בזמן שהרכבת עצרה להמתנה להעברה, הוגשו לנוסעים ארוחות ומשקאות חינם.

חזרה לנושא
טואן פונג

מקור: https://tuoitre.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-3-ngay-ach-tac-20251031092102428.htm


תגובה (0)

No data
No data

באותו נושא

באותה קטגוריה

הו צ'י מין סיטי מושכת השקעות ממפעלי השקעה זרה (FDI) בהזדמנויות חדשות
שיטפונות היסטוריים בהוי אן, כפי שנצפו ממטוס צבאי של משרד ההגנה הלאומי
"השיטפון הגדול" בנהר טו בון עלה על השיטפון ההיסטורי של 1964 ב-0.14 מטר.
רמת האבן דונג ואן - "מוזיאון גיאולוגי חי" נדיר בעולם

מאת אותו מחבר

מוֹרֶשֶׁת

דְמוּת

עֵסֶק

התפעלו מ"מפרץ האלונג ביבשה" שנכנס זה עתה לרשימת היעדים המועדפים בעולם

אירועים אקטואליים

מערכת פוליטית

מְקוֹמִי

מוּצָר