אגרות עבור שימוש במדרכות במרכז העיר הו צ'י מין סיטי עדיין יש חששות

מדרכות מסודרות במרכז העיר בזכות גביית אגרה

כשחזרנו לרחוב לה טאן טון, אחד מ-11 מסלולי ניסוי שגובים אגרות זמניות על שימוש בכבישים ובמדרכה החל ממאי 2024 בבוקר סוף שבוע, ראינו סצנה צפופה של בתי קפה לאורך המסלול.

הנקודה החיובית היא שהולכי רגל יכולים לנוע בקלות על המדרכה, תוך כדי שהם מתפתלים בין שורת אופנועים ושולחנות וכיסאות של חנויות. לדברי בעלי חנויות רבים ברחוב, הרשמה לשכירת המדרכה, ידיעת זכויותיהם וחובותיהם עוזרת להם להיות מודעים יותר להרמוניה בין עסקים לבין הבטחת סדר תנועה, תברואה סביבתית וכו'.

מדרכה מסודרת ברחוב Le Thanh Ton, רובע 1 (צילום: Ngoc Anh)

באופן דומה, ברחובות אחרים כמו האי טריאו, טראן הונג דאו, האם נג'י... החנויות מסודרות בקפידה ועומדות בתקנות בעת ההרשמה לשכירת מדרכות.

גב' לאן, בת 48, בעלת חנות אטריות בקר ברחוב טראן הונג דאו, אמרה שהיא וכל השאר עדיין מהססים מעט משום שגביית תשלום נוסף, אם כי לא גדולה, מהווה נטל נוסף כאשר עסקים כבר שילמו סדרה של מיסים ועמלות כגון עסקים, סביבה, אשפה, חשמל ועובדים. בנוסף, באמצעות יישום מעשי, אנשים רבים עדיין היו מבולבלים לגבי ההרשמה דרך האפליקציה.

עם זאת, גב' לאן וכולם מודעים לחובותיהם של אנשי עסקים, וכן מבינים את המשמעות של גביית דמי שימוש כדי לסייע בהבטחת הסדר העירוני, ופעילויות עסקיות לא יהיו עוד "מפחידות" כאשר יש נוכחות של כוחות פונקציונליים.

"גם אני תומכת בהתלהבות. אם זה ייעשה בצורה אחידה ואחידה, כולם יתמכו בזה כי לאנשים יהיה מקום לעשות עסקים ביציבות, מבלי שיצטרכו למכור ולנהל. כאשר אנשים משלמים וממלאים את כל התחייבויותיהם, הם ייהנו מהזכות לאחסן את סחורתם למכירה וירגישו בטוחים", אמרה גב' לאן.

עדיין יש הרבה חששות

לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז 1, וו נגוין קוואנג וין, לאחר יותר מ-5 חודשי יישום, הסדר העירוני, המדרכות והאסתטיקה באזור התייצבו; הבטחת שבילי הליכה חלקים ובטוחים... בפרט, פיילוט גביית האגרה זכה לתמיכה רבה וקונצנזוס מצד הציבור. נרשמו כמעט 400 מקרים (רובם ברובע בן טאן, המהווים כמעט 50%) להשכרת מדרכות בשטח שמיש כולל של יותר מ-3,100 מ"ר והאגרה שנגבית היא 800 מיליון וונד.

חנויות מסדרות שולחנות וכיסאות כדי להבטיח גישה להולכי רגל (צילום: נגוק אן)

על פי הערכת המחוז, עדיין ישנם מצבים בהם אנשים אינם מסכימים עם השכרת מדרכות; שימוש בשטח גדול יותר משטח ההשכרה, וסידור שולחנות וכיסאות לחסימת נתיבי הולכי רגל...

סגן יו"ר ועדת העם של מחוז 1, וו נגוין קוואנג וין, אמר כי החל מ-25 באוקטובר, מחוז 1 החל רשמית לגבות דמי שימוש זמניים בחלק מהמדרכה הזכאי לעסקי שירות, קנייה ומכירה של סחורות ב-41 המסלולים הנותרים ברשימת 52 המסלולים שפורסמו בעבר.

"אנו מקווים שסוכנויות, יחידות, ארגונים ואנשים פרטיים ימשיכו ללוות את מחוז 1 ביישום קפדני של החלטה 32 של העיר, ולתרום להפיכת המדרכות של מחוז 1 לאווריריות ומרווחות יותר, להבטיח ביטחון וסדר; לתת להולכי רגל מרחב בטוח, להגביל את הפלישה לכבישים ולמדרכות המובילות לתאונות דרכים כדי שיהיה ראוי לציפייה של בניית מחוז 1 מודרני ומתורבת, הראוי להיות במרכז העיר", אמר מר וו נגוין קוואנג וין.

על פי מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, יישום גביית האגרה השפיע בהדרגה על המודעות, ויצר הרגלים והתנהגויות חיוביים בקרב ארגונים ואנשים רבים הקשורים לשימוש בכבישים ובמדרכות.

עם זאת, המשרד מכיר גם בכך שהתקנות בהחלטה 32 ובהחלטה 15 נמנות בין המשימות החדשות, בעלות השפעות רחבות היקף; התאמת הרגלים והתנהגויות של ארגונים ואנשים רבים הקשורים לכבישים ומדרכות. לכן, בעיות וקשיים רבים מתעוררים במהלך תהליך היישום...

הולכי רגל יכולים לנוע בקלות ברחוב לי טו טרונג.

מר הואנג פוק דונג, סגן ראש מחלקת ניהול וניצול תשתיות כבישים במחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, אמר כי כיום, מספר רב של אנשים עדיין שומרים על המנטליות וההרגל של התייחסות למדרכות ולכבישים שלפני בתיהם כנמצאים תחת ניהולם והחלטתם; חלק מיחידות הניהול עדיין איטיות ביישום גביית אגרות וניהול כבישים ומדרכות.

בנוסף, לכבישים ולמדרכות עדיין יש ליקויים רבים כגון רוחב צר, מבנים קיימים רבים, עבודות תחזוקה שלא זכו לתשומת לב ולא טופלו במהירות, והמימון לתחזוקת מדרכות מוגבל...

"במהלך תהליך היישום הראשוני, היחידות מתאמות, בוחנות ומזהות מכשולים וקשיים בניהול וגביית אגרות עבור שימוש זמני בחלק מהכביש והמדרכה כדי להציע פתרונות המתאימים למצב בפועל", אמר מר הואנג פוק דונג.

שיקולים בעת שכפול

בשיחה עם VOV, אמר ד"ר טראן קוואנג טאנג, מנהל המכון לכלכלה וניהול של הו צ'י מין סיטי, כי למרות שלתוצאות הפיילוט הראשוניות יש נקודות חיוביות רבות, עבור אזור עירוני מיוחד כמו הו צ'י מין סיטי, "יש צורך לשקול" את הרחבת התוכנית. גביית אגרה על המדרכות צריכה להתבצע רק בנתיבים המבטיחים את כל תנאי התשתית, ובמיוחד בטיחות הולכי הרגל, והרמוניה בין כל הצדדים.

לדברי ד"ר טראן קוואנג טאנג, לפני היישום, יש צורך להתייעץ בקפידה עם חוות דעתן של מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות רלוונטיות, ובמיוחד להקשיב לדעותיה של חזית המולדת של וייטנאם וקהילת המגורים שבה צפוי להימצא כביש האגרה.

ד"ר טראן קוואנג טאנג, מנהל המכון לכלכלה וניהול של הו צ'י מין סיטי

"אנחנו צריכים לשקול ולקבל את דעת הקהילה המקומית. כשהקהילה רואה שזה אפשרי, היא מסכימה. אנחנו מסכמים ואז רואים מה תהיה ההחלטה הסופית. אנחנו עושים את זה, אבל אנחנו גם עוקבים אחר המאפיינים והמאפיינים התרבותיים, אחרת זה יהיה מאוד בעייתי", אמר ד"ר טראן קוואנג טאנג.

גביית דמי שימוש זמניים עבור כבישים ומדרכות מיושמת בהתאם להחלטה מס' 15/2023/NQ-HDND של מועצת העיר והחלטה מס' 32/2023/QD-UBND של ועדת העיר.

עד כה, בנוסף למחוז 1, גם מחוזות 3, 10, 12 ומשרד התחבורה יישמו גביית אגרות. סך האגרות שנגבו עד כה הוא 4.8 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכן, משרד התחבורה גובה אגרות עבור פעילויות תרבותיות והסדרת מתקני תחבורה ציבורית כגון תחנות אופניים, כ-1.5 מיליארד דונג וייטנאמי.

VOV.VN - החל מ-25 באוקטובר, מחוז 1 החל רשמית לגבות אגרות עבור שימוש זמני בחלק מהמדרכה הזכאי לעסקי שירות, קנייה ומכירה של סחורות ב-41 המסלולים הנותרים ברשימת 52 המסלולים שהונפקו בעבר.

מנהיגי העיר הו צ'י מין הדגישו שוב ושוב כי גביית דמי שימוש זמניים במדרכות אינה יוצרת נטל נוסף על אנשים, אלא שואפת לסייע למדרכות ולכבישים להיות מסודרים ויעילים יותר, ולאפשר להולכי רגל לנוע בקלות ובבטחה.

עם זאת, ברור שרק 4 יישובים בעיר יישמו זאת, מה שמראה גם על חוסר אחידות וכך עלול ליצור דעת קהל שלילית כאשר יש השוואה... לכן, העיר צריכה לכוון את העבודה הזו כך שתתבצע באופן סינכרוני, תוך הרמוניזציה של האינטרסים של כל הצדדים.

מקור: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov