סגן שר התעשייה והמסחר מגן על הגישה של הפחתת אגרות רישום רכב ב-50%.

[מודעה_1]

במסיבת העיתונאים הרגילה ב-18 במאי, קיבל משרד התעשייה והמסחר שאלות רבות הקשורות להפחתת אגרות רישום למכוניות מתוצרת מקומית.

בהצטט דו"ח של התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), אמר מר נגוין נגוק טאנה, סגן מנהל מחלקת התעשייה, כי מספר המכוניות הנמכרות בשוק ירד בחדות. חברות מתמודדות עם מצב של מלאי גבוה.

ישנן סיבות רבות המובילות למצב זה, כגון גישה קשה להון בנקאי, ריביות גבוהות, שערי חליפין ואינפלציה...

לכן, לאחרונה, משרד התעשייה והמסחר תיאם עם מפעלי ייצור רכב, עמותות כמו VAMA, VAMI, ומחוזות עם מפעלי ייצור רכב כדי להגיש לממשלה דיווח לשיקול דעת והצעה להפחתת דמי רישום לרכב; להאריך את תשלום מס הצריכה המיוחד וכן מס ערך מוסף.

ייצור הרכב המקומי ירד בחדות. צילום: הואנג הא

"הממשלה הטילה על משרד האוצר לבחון את הצעת משרד התעשייה והמסחר. משרד התעשייה והמסחר סבור כי בשנים 2020-2021 יושמה גם הפחתת דמי הרישום ב-50%. בנוסף למאמצי העסקים להפחית את מחירי המכירה, נדרשת תמיכה מצד המדינה. ברוח החלטה 11 של הממשלה, משרד התעשייה והמסחר תומך בתוקף בהפחתת דמי הרישום ב-50%. בפרט, אנו מציעים להפחית את דמי הרישום בשנת 2023", שיתף מר טאנה.

נציג ממשרד התעשייה אמר כי נושא זה נמצא בסמכות הממשלה. משרד התעשייה והמסחר יתאם עם משרד האוצר כדי לדון במדיניות זו משום שהדעיכה של תעשיית הרכב ניכרת מאוד.

בתגובה לדעה כי בהקשר של תקציב המתמודד עם קשיים רבים בהכנסות, הפחתת דמי הרישום עלולה להפחית את הכנסות התקציב, חלק ראש משרד התעשייה והמסחר על כך.

סגן שר התעשייה והמסחר, דו טאנג האי, אמר כי העובדה שהפחתת אגרות הרישום בשנים האחרונות מראה כי הייצור והעסקים של המפעלים לא רק יציבים אלא גם צומחים, מה שתורם לעלייה במכירות הרכב ומסייע בהגדלת הכנסות התקציב באמצעות מיסים אחרים.

באופן ספציפי, פרסום מדיניות להפחתת אגרות רישום ב-50% בששת החודשים הראשונים של 2020 גרמה לירידה בהכנסות מאגרות רישום ב-7,314 מיליארד דונג וייט, אך סך הכנסות תקציב המדינה מכלי רכב גדלו ב-14,110 מיליארד דונג וייט.

דו"ח של משרד התעשייה והמסחר מראה כי בארבעת החודשים הראשונים של השנה, ייצור הרכב ירד ב-19.3% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

על פי דו"ח המכירות האחרון של VAMA לחודש אפריל 2023 ברחבי השוק, מכירות הרכב המשיכו לרדת. באופן ספציפי, מכירות השוק כולו באפריל 2023 הגיעו ל-22,409 כלי רכב בלבד, כולל 15,748 מכוניות נוסעים; 6,487 כלי רכב מסחריים ו-174 כלי רכב מיוחדים. כל הסגמנטים ראו ירידה חדה בהשוואה למרץ 2023, כגון ירידה של 27% במכוניות נוסעים; ירידה של 19% ברכבים מסחריים וירידה של 51% ברכבים מיוחדים.

אם נספר רק את חברי VAMA, המכירות ירדו בצורה חדה אף יותר. באופן ספציפי, רק 20,667 כלי רכב מכל הסוגים נמכרו באפריל 2023, ירידה של 46% בהשוואה לאפריל 2022 וירידה של 21% בהשוואה למרץ 2023.

יישובים רבים הגישו את אותה המלצה.

בדו"ח שנשלח למשרד התעשייה והמסחר המקומי (משרד התעשייה והמסחר), משרד התעשייה והמסחר של מחוז וין פוק מסר כי חברת טויוטה וייטנאם - מפעל השקעות זרות ישירות גדול באזור - רשמה ירידה של 37% בתפוקה ברבעון הראשון של 2023, ירידה של 2,802 כלי רכב בהשוואה לרבעון הראשון של 2022. המכירות ירדו ב-24%, ירידה של 1,760 כלי רכב, והמלאי גדל ב-347%, עלייה של 1,931 כלי רכב.

בישיבת עבודה עם משלחת משרד התעשייה והמסחר השבוע, ביקשו מנהיגי מחוז וין פוק ממשרד התעשייה והמסחר להמליץ לממשלה לפרסם מדיניות לפיתוח תעשיית הרכב והאופנועים.

בעתיד המיידי, יש לשקול המשך הפחתת דמי הרישום (RTF) עבור מכוניות המיוצרות ומורכבות מקומיות כדי לעודד צריכה וייצור מקומיים.

הוועדה העממית של מחוז נין בין, במסמך שנשלח לממשלה, למשרדים ולסניפים, ציינה גם כי ייצור וצריכת הרכב של טאנה קונג ירדו משמעותית: בינואר 2023, תפוקת הצריכה הגיעה לכמעט 3,000 כלי רכב בלבד, ירידה של 4,939 כלי רכב (שווה ערך ל-62.5%) בהשוואה לינואר 2021 וירידה של יותר מ-3,700 כלי רכב (שווה ערך ל-55.8%) בהשוואה לינואר 2022.

לכן, מחוז נין בין הציע לממשלה ולמשרדים ולסניפים הרלוונטיים פתרונות לתמיכה במפעלי ייצור רכב. ביניהם, ישנו פתרון להפחתת 50% מדמי הרישום עבור כלי רכב המיוצרים והורכבים באופן מקומי בתוך פרק זמן מתאים.

בעבר, איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) ומספר איגודים הציעו לדחות את תשלום מס הצריכה המיוחד (SCT) בשנת 2023 ולהפחית את דמי הרישום ב-50% עבור כלי רכב המיוצרים והורכבים מקומיים.