פרויקטים גדולים רבים של כבישים מהירים מיושמים בו זמנית, יחד עם 1,729 ק"מ שכבר הופעלו, עד שנת 2025 המדינה כולה תוכל להגיע ליותר מ-3,000 ק"מ, על פי ראש הממשלה .
הדברים נאמרו על ידי ראש הממשלה פאם מין צ'ין בטקס הנחת אבן הפינה של שלושה פרויקטים: כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש מהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, בבוקר ה-18 ביוני. שלושת המסלולים באורך כולל של 247 ק"מ, בעלות של יותר מ-115 מיליארד דונג וייט, המסייעים לחבר אזורים כלכליים מרכזיים בדרום וברמות המרכזיות.
ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם בטקס הנחת אבן הפינה בבוקר ה-18 ביוני. צילום: ג'יה מין
לדברי ראש הממשלה, תחילת עבודות הבנייה בו-זמנית היא חלק מסדרה של פרויקטים מרכזיים של מגזר התחבורה ביוני. העבודות הן חלק מהכיוון האסטרטגי של בניית תשתיות תחבורה, וכאשר יושלמו, הן יפתחו מרחב לפיתוח כלכלי וחברתי.
ראש הממשלה אמר כי בתקופה 2000-2021, כל המדינה השקיעה והפעילה 1,163 ק"מ של כבישים מהירים. רשת זו מתוכננת כעת לגדול ל-5,000 ק"מ עד 2030, מתוכם 3,000 ק"מ צריכים להיבנות עד 2025. על פי תוכנית זו, בתשע השנים 2021 עד 2030, מספר הק"מ של כבישים מהירים שיש להשקיע ולבנות יהיה כמעט פי 4 יותר מאשר ב-20 השנים האחרונות.
כדי להשיג את היעד הנ"ל, משנת 2021 ועד היום, כל המדינה השקיעה ב-566 ק"מ נוספים של כבישים מהירים, מה שהביא את המספר הכולל של כבישים מהירים ל-1,729. יחד עם הפרויקטים הנמצאים בבנייה באורך כולל של 1,756 ק"מ, אם יתמקדו ביישום, עד שנת 2025 ניתן יהיה להשיג את היעד של יותר מ-3,000 ק"מ ברחבי הארץ.
כיום, פרויקטים רבים אחרים מואצים על ידי משרד התחבורה והרשויות המקומיות להגשת הליכים לאישור השקעה לרשויות המוסמכות. זוהי הנחת יסוד להשלמת היעד של בניית 5,000 ק"מ של כביש מהיר עד שנת 2030.
ראש הממשלה אמר כי יישום מנגנונים הוא תנאי חשוב ליישום שלושת הפרויקטים שמתחילים היום. בפרט, הפרויקטים מבוזרים, מוקצית להם סמכויות ומוקצים לרשויות המקומיות כגורמי יישום, דבר שסייע להאיץ את ההתקדמות, מכיוון שמשרד התחבורה לבדו היה נתקל בקשיים רבים. פרויקטים אלה מיישמים מנגנונים אחרים, המשלבים מקורות הון בין הרמה המרכזית והמקומית; ומינוי קבלנים, שהם תנאים נוחים להאצת ההתקדמות.
"שלושת המנגנונים הללו מפגינים יותר תעוזה. אנו פועלים ומתרחבים בו זמנית, לא בחיפזון אלא באומץ", אמר ראש הממשלה.
נקודת מבט של צומת טאן ואן בפרויקט כביש הטבעת 3 לאחר השלמתו. צילום: מחלקת התנועה
מנהיגי הממשלה אמרו כי פיצוי ופינוי אתרים עבור פרויקטים אלה קשים מאוד, משום שהם עוברים דרך אזורים עירוניים גדולים כמו הו צ'י מין סיטי, בין דואונג, דונג נאי, בה ריה - וונג טאו... עם זאת, יישובים יישמו פתרונות רבים כדי לגרום לאנשים לתמוך ולשתף, מה שסייע להאיץ את ההתקדמות. בפרט, בהו צ'י מין סיטי, תוך זמן קצר בלבד, שיעור מסירת האתרים עבור החגורה הגיע ל-87%, דבר הנחשב ל"נס" בשל מורכבות הפיצוי עבור פרויקטים העוברים דרך מרכז העיר, בקנה מידה גדול, המשפיעים על משקי בית רבים.
עם זאת, ראש הממשלה אמר כי תחילת הפרויקטים החדשים היא רק הצעד הראשון, והאתגרים הצפויים עצומים משום שעומס העבודה גדול בעוד שזמן היישום אינו ארוך. רשויות מקומיות צריכות להתמקד בפינוי אתרים, ובמהלך יישובם מחדש של אנשים יש להבטיח שהדיור החדש יהיה שווה או טוב יותר מהישן. עם עומס עבודה עצום, משרדי ממשלה ורשויות מקומיות רלוונטיות צריכים לפתח תוכניות ספציפיות, תוך הבטחת התקדמות, איכות ובטיחות, ובהחלט לא לאפשר שחיתות, שליליות או הגדלת הון בלתי סבירה.
יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, ייצג את ארבעת היישובים בהם עובר הפרויקט ואמר כי כביש החגורה 3 הוא "כביש מקשר, כביש פיתוח". לדבריו, העבודה שנעשתה בעבר כדי להתחיל את הפרויקט היא גדולה מאוד. בעתיד הקרוב, העיר תתמקד בהשלמת פינוי השטח הנותר ובהאצת הבנייה כדי שניתן יהיה להשלים את הכביש כמתוכנן.
"המרכז להנדסה ותתאם גם עם משרדים וסוכנויות רלוונטיים כדי לעקוב מקרוב אחר תהליך היישום ולקדם את פתיחת הפרויקט לתנועה טכנית עד סוף 2025 והשלמתו בשנת 2026", אמר מר מאי, וביקש מהפרובינציות באזור הפרויקט לתאם מקרוב ליישום סינכרוני.
נקודת מבט של פרויקט גשר פואוק אן. צילום: משרד התחבורה של בה ריה - וונג טאו
בבוקר ה-18 ביוני, החלה בנייתו של גשר פואוק אן על פני נהר טי ואי, המחבר את מחוז בה ריה - וונג טאו עם דונג נאי, בעלות כוללת של כמעט 4,900 מיליארד דונג וייטנאמי.
פרויקט גשר פואוק אן אורכו הכולל הוא יותר מ-4.3 ק"מ, מתוכם הגשר מעל נהר טי ואי באורך 3.5 ק"מ, עם 6 נתיבים ודרכי גישה, המחברים כבישים לנמל פואוק אן. עלות בניית הגשר מתקציב מחוז בה ריה-וונג טאו היא 2,879 מיליארד וונד וממשלת המרכז תומכת בכ-2,000 מיליארד וונד. הפרויקט צפוי להסתיים לאחר 5 שנות בנייה.
לאחר השלמתו, הפרויקט יחבר את כביש הנמלים קאי מפ-טי ואי עם מחוז נהון טרץ' (דונג נאי), ויחבר לכביש המהיר הבין-אזורי בן לוק-לונג טאן; ויקצר את נתיב הובלת המטענים למערב בכמעט 30 ק"מ ולהיפך. הפרויקט יסייע גם בהפחתת העומס על כביש לאומי 51, ובכך יחבר את כל קבוצת נמלי הים מספר 4, הגדולה ביותר במדינה, עם אזור דרום מזרח.
ג'יה מין - טרונג הא
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)