קיר התמך של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי במעבר A של צומת HLD זז: מחלקת התנועה טרם דיווחה בבירור על האירוע.

בנוגע לאירוע בצומת A של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, מחלקת התנועה לא דיווחה באופן מלא וברור על התוכן כפי שמשתקף בעיתון Tuoi Tre Online.

ענף A, ענף גשר כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (קטע צומת HLD), תועד ב-19 באוגוסט - צילום: CHAU TUAN

למחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי יש מסמך המדווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על פרויקט רכיב 1 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, הקשור להשתקפותו של Tuoi Tre Online על הכביש בתחילת הגשר, ענף A, צומת HLD (צומת עם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן) השייך לחבילת XL1 של פרויקט רכיב 1 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

משרד התנועה טרם דיווח במלואו למחלקה המיוחדת על האירוע עליו הזכיר העיתון טואי טרה .

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי הוא פרויקט לאומי חשוב, פרויקט מפתח של הו צ'י מין סיטי. לאחרונה, הממשלה, ראש הממשלה וועדת העם של הו צ'י מין סיטי הקדישו תשומת לב רבה, בדקו באופן קבוע את האתר, ארגנו פגישות לסקירה והערכת ההתקדמות, כיוונו במהירות להסרת קשיים ומכשולים הקשורים לפרויקט, תוך הבטחת ההתקדמות הנדרשת.

אבני הדרך בהתקדמות הן כדלקמן: ב-19 בדצמבר 2025, 14.7 ק"מ מהמעבר הגשר דרך העיר העתיקה של טו דוק ייפתחו לתנועה ו-32.6 ק"מ מהכביש המהיר הנ"ל דרך קו צ'י, הוק מון ובין צ'אן הישן ייפתחו לתנועה טכנית. עד ה-30 באפריל 2026, 47.3 ק"מ מכלל הכביש המהיר ייפתחו לתנועה וכל פרויקט רכיב 1 ייפתח לתנועה ב-30 ביוני 2026.

לאור החשיבות והדחיפות הנ"ל, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי ארגנה באופן יזום פגישות סדירות, ביצעה ביקורת באתר והדריכה את המשקיע, יעצה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לכוון ולטפל במהירות בקשיים ובבעיות של הפרויקט.

עם זאת, במהלך תהליך היישום לאחרונה, מחלקת התנועה לא דיווחה באופן מלא וברור על התוכן כפי שמשתקף בעיתון Tuoi Tre Online .

בנוגע לסוגיה הנ"ל, על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, מועצת הניהול להשקעות ובנייה של עבודות תנועה (מועצת התנועה) הציעה להתאים את פתרון התכנון עבור קיר התמך העפר המזוין בראש הכביש של רכיב 1 של הפרויקט.

מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי ויחידות קשורות ארגנו בדיקה באתר וביקשו ממחלקת התנועה להבהיר מספר תכנים קשורים כדי שיהיה בסיס לשיקול דעת ודיווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי.

עד ה-15 באוקטובר 2025, פרסם משרד התנועה הודעה רשמית ובו דיווח על פתרונות לשינוי תכנון של כמה מיקומי כבישים בראש הגשר, אך טרם השלים במלואם את המסמכים כפי שנדרש על ידי משרד הבינוי.

בהתבסס על הניתוח הנ"ל, מחלקת הבנייה ממליצה כי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תטיל על מחלקת התנועה את האחריות על פתרון סופי לתוכן שהעלה עיתון Tuoi Tre Online , מבלי לפגוע בהתקדמות ובאיכות הפרויקט. תוצאות הטיפול ידווחו לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ולמחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי.

עבור פתרון תכנון כביש ראש הגשר, מחלקת התנועה תשלים את המסמכים המלאים ותדווח בפירוט על כל פתרון תכנון למחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, כדי שידווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לצורך שיקול דעת והחלטה.

מבנה הכביש בראש הגשר, ענף A, צומת חבילה XL1, כביש חגורה 3, הו צ'י מין סיטי, עקום.

ענף A של חבילת XL1 של פרויקט רכיב 1 ממוקם בצומת HLD הכולל המחבר את כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי עם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. במהלך בניית מבנה ראש הגשר, הצדדים ציינו כי הייתה תופעת שקיעה מקומית ותופעה של קיר תמך עפר עם אדמה מזוינת שנעקרה ממקומה.

מיד לאחר מכן, הגורמים הרלוונטיים עצרו את כל פעילויות הבנייה הקשורות למבנה של ענף א'. הקבלן פירק את המבנה שמאחורי עמוד הגשר כדי למזער את ההשפעה על מבנים שכנים והמתין שהמשקיע ישקול המשך.

תקרית זו נמשכת כבר חודשים רבים והבנייה תתחדש באזור זה רק לאחר אישור שינוי התכנון המוצע של משרד התנועה.

בעקבות התגלית הנ"ל, כתב Tuoi Tre Online שלח שאלה למחלקת התנועה. לפיכך, מחלקת התנועה קבעה כי הסיבה נבעה מפעולה בו זמנית של מכונות דחיסה רבות (עומס גדול מדי), מה שגרם לעיוות ותזוזה של קיר התמך של ראש הגשר.

מיד עם התגלה הדבר, מחלקת התנועה ביקשה להפסיק את הבנייה, לחשב את הפחתת העומס, לדווח ולהגיש לעירייה תוכנית להתאמות עיצוב.

דוק פו - צ'או טואן

מקור: https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-bi-xo-lech-tuong-chan-nhanh-a-nut-giao-hld-ban-giao-thong-chua-bao-cao-ro-su-co-20251023142336216.htm