ראש הממשלה פאם מין צ'ין בדק את הכביש המהיר קאן טו-קה מאו דרך מחוז האו גיאנג.

באתר הפרויקט, ראש הממשלה הורה לרשויות המקומיות לגייס את כל המערכת הפוליטית להשתתף ולתמוך בהאצת התקדמות הבנייה, ובכך לגייס כוחות כמו צעירים ונשים להשתתף בתמיכה ביחידות הבנייה. לדברי ראש הממשלה, יש צורך לגייס את כל האוכלוסייה להשתתפות, ללמוד מהניסיון הטוב מפרויקט קו 500kV 3 קוואנג טרץ' - פו נוי, ובכך ליצור תנועה ומגמה לפריסה מהירה של פרויקטים מרכזיים. ראש הממשלה ביקש גם פריסה סינכרונית של צמתים בכביש המהיר.

ראש הממשלה פנה בחום לצוות ולעובדים באתר הבנייה, ובמיוחד לתנאי העבודה, ההכנסה והמחיה, וביקש מהם לשאוף להתגבר על כל הקשיים, לנצל את מזג האוויר הנוח כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט ברוח של "3 משמרות, 4 משמרות", "לאכול מהר, לישון מהר", "רק לעבוד, בלי להתלונן", יחד עם הבטחת איכות, דרישות טכניות ואסתטיות, בטיחות עבודה ותברואה סביבתית; יחד עם זאת, לשים לב לשמירה על הבריאות בימים חמים אלה.

לאחר שסקר אתר הבנייה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל פגישה עם משרדי ממשלה, סניפים, מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן ויחידות בפרויקט קטע קאן טו- האו גיאנג, חלק מפרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום באזור המזרחי, בתקופה 2021-2025.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין סקר את פרויקט הכביש המהיר קאן טו-קה מאו, הקטע העובר דרך מחוז האו גיאנג.

בפגישה, דיווחו מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן והקבלנים על התקדמות הבנייה, הקשיים והמכשולים העומדים בפני הפרויקט, ובמיוחד מקור חומרי היסוד, בעיית ההמתנה לשקיעת תשתית הכביש הגוזלת זמן רב; הביעו את נחישותם להבטיח את התקדמות ואיכות הפרויקט; והציעו לממשלה, לראש הממשלה, למשרדים ולרשויות מספר פתרונות, מנגנונים ומדיניות להסרת כל המכשולים ולהאצת התקדמות הפרויקט.

לאחר שהקשיב לדוחות המשקיע והיחידות, ראש הממשלה הביע את שמחתו על התוצאות שהושגו עד כה בפרויקט, הראויות לכבוד, קבלת פנים והוקרה; זהו המאמץ, המאמץ והנחישות של הפוליטביורו, הממשלה, האסיפה הלאומית, משרדים, סניפים, יישובים, יועצים וקבלנים.

בשם הממשלה, ראש הממשלה שיבח והכיר במאמציהם של משרדי הממשלה, הסניפים, היישובים, היחידות בפרויקט ובאנשים באזור הפרויקט; עם זאת, איננו יכולים להיות שאננים עם ניצחון, בעוד שהמטרה היא להשלים את הפרויקט עד 31 בדצמבר 2025, "רק לדון, לא לדון בחזרה"; חייבת להיות דרך פעולה, צעדים ומפת דרכים שיתאימו לנסיבות הספציפיות. ראש הממשלה ביקש שעד 31 בדצמבר 2025, כל הכביש המהיר מקאו באנג לקא מאו קייפ יושלם.

ברוח זו, בנוגע לפינוי האתר, ביקש ראש הממשלה כי היישובים שבהם הפרויקט יעבור ישלים את העבודה הזו ביולי הקרוב. לאחר שהאתר יהיה זמין, יש לספק מספיק חומרים. לדברי ראש הממשלה, הבעיה היא שההליכים שלנו עדיין מסורבלים, ולכן עלינו להמשיך ולבחון את המנגנון להסרת החומרים; עד כה, ההליכים לשימוש בחול ים כחומר לסוללה הוסרו למעשה. ראש הממשלה, ששמח על כך שדוחות מדעיים מאשרים כי מליחות חול הים לאחר הטיפול נמוכה יותר מהסביבה במסלול, ציין כי בעת שימוש בחול ים, יש לקיים תיעוד, כאשר היישוב יחד עם מועצת ניהול הפרויקט והקבלן מאשר זאת בבירור, תוך הבטחת פרסום, שקיפות ומדע. ראש הממשלה ביקש גם כי יש לטפל בקפדנות באלה המונעים, מסיתים או מעוותים במכוון את השימוש בחול ים.

ראש הממשלה הקדיש תשומת לב מיוחדת לבנייה ברוח של "3 משמרות, 4 משמרות", "לאכול מהר, לישון מהר", "רק לעבוד, בלי דיבורים חוזרים", עבודה בחגים, טט, "לא מספיק עבודה ביום, עבודה בלילה", קידום רוח חיילי הדוד הו, חיילי טרונג סון "רגליים יחפות, פלדה תרצה". באמצעות ניסיון בניית קו קו 500 קילו-וולט קוואנג טרץ' - פו נוי, ראש הממשלה ביקש מכל המערכת הפוליטית של היישובים, כוחות כמו נשים וצעירים להשתתף בתמיכה בבניית פרויקטים דרך היישובים שלהם, תוך מיקסום עוצמת הסולידריות הלאומית. ראש הממשלה ציין כי קבלנים צריכים גם להשקיע ברכישת מכונות וציוד מודרניים, לסייע לקבלנים מקומיים; ועדות ורשויות מפלגתיות מקומיות חייבות גם לחזק את הפיקוח, הפיקוח והתמיכה בתנאי הלינה באתרי בנייה; לתמוך ולעודד יחידות בנייה באתרי בנייה.

בנוגע לפיקוח על איכות, ראש הממשלה ביקש מהיחידות התפקודיות לנטר ולהבטיח באופן קבוע ובצורה צמודה את הדרישות הטכניות והאסתטיות ואת ההיגיינה הסביבתית. בנוגע לחומרי גלם, ראש הממשלה ציין גם את נושא השימוש באפר ובסיגים מתחנת הכוח התרמית דוין האי עבור הפרויקט. מחלקות וסניפים מקומיים חייבים גם הם להשתתף באופן פעיל; על היישובים לתכנן באופן מיידי את המרחב סביב הכביש המהיר, לפתוח אזורי עירוניים ושירות חדשים; ולהשלים באופן פעיל צמתים.

עבור האנשים באזור הפרויקט, על ועדת המפלגה המקומית והממשלה לשים לב ולהבטיח שלאנשים במקום החדש יהיו חיים טובים יותר מאשר במקום הישן; להבטיח את מקורות המחיה לאנשים, ובכך ליצור את היעילות הכוללת של הכביש המהיר. ראש הממשלה חזר והדגיש את נושא "המנגנונים והמדיניות תלויים בנו, לא באף אחד אחר".

ראש הממשלה חזר והדגיש את הצורך לנצל את המומנטום הגובר כדי להשלים פרויקטים לקראת קונגרס המפלגה הלאומית ה-14, ובמקביל להיערך להמשך פרויקטים מרכזיים חדשים.

* בדיווח לראש הממשלה על סטטוס יישום הפרויקטים קאן טו-האו גיאנג והאו גיאנג-קה מאו (קאן טו-קה מאו) עד כה, מסרה מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן: אורך כולל של הכביש המהיר: 110.87 ק"מ (קאן טו-האו גיאנג: 37.65 ק"מ; האו גיאנג-קה מאו: 73.22 ק"מ), הפרויקט עובר דרך 5 מחוזות וערים: קאן טו, האו גיאנג, קיין גיאנג, בק ליו וקה מאו. השקעה כוללת: 27,523.39 מיליארד דונג וייט (קאן טו-האו גיאנג: 10,370.74 מיליארד דונג וייט; האו גיאנג-קה מאו: 17,152.65 מיליארד דונג וייט). משקיע: מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן. תאריך תחילת בנייה: 1 בינואר 2023; השלמה בסיסית: דצמבר 2025. בנוגע לפינוי האתר: היישובים מסרו 110.68 ק"מ/110.85 ק"מ של אתר (המגיעים ל-99.84%), עדיין תקועים עם 200 מטר של פסולת במסלול המחבר בעיר קאן טו, 175 מטר של המסלול הראשי במחוז האו גיאנג, 200 מטר במחוז בק ליו ו-500 מטר של המסלול המחבר במחוז קאי נואוק, מחוז קה מאו. העברת תשתית טכנית: 6/7 מיקומים של קווי חשמל מתח גבוה לא הועברו.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקר משק בית באזור הפרויקט.

סטטוס ביצוע הבנייה: תפוקה מצטברת עד כה: 6,432/18,842 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-34.16% מהחוזה, פיגור של 11.14% בלוח הזמנים. נבנו כמה נפחים עיקריים: בהתאם, קטע הכביש (המסלול הראשי): נפח החול הכולל שמילא את המסלול הראשי הגיע ל-5.4 מיליון מ"ק/14.5 מיליון מ"ק (הגעה ל-37.2%); מילוי עד גובה פתילות סופגות הגיע ל-4.5 מיליון מ"ק/6.5 מיליון מ"ק (הגעה ל-70%); פתילות סופגות הותקנו ב-33.86/89.5 ק"מ (הגעה ל-38%); מילוי עם עומס נוסף 0.9 מיליון מ"ק/7.3 מיליון מ"ק (הגעה ל-12.3%); בניית CDM: 2.47/9.43 ק"מ (הגעה ל-26%).

קטע גשר: נבנו 108/117 גשרים, ערך התפוקה של קטע הגשר הגיע ל-70%, מתוכם: 77 גשרים יוצקים בטון עבור יסודות/עמודים/עמודים; 41 גשרים משיקים קורות, 30 גשרים בונים סיפוני גשר.

הערכה כללית: התקדמות השלמת הפרויקט תלויה במידה רבה בהתקדמות גיוס החול לאתר הבנייה (נפח וקיבולת). כדי להשלים את הפרויקט בשנת 2025, מעתה ועד סוף 2024, יש להשלים את עבודות העמסת החול, דרישת החול עד סוף 2024 היא כ-9.56 מיליון מ"ק (חול נהר 5.56 מיליון מ"ק, חול ים 4.0 מיליון מ"ק). לאחר סקירת קיבולת מכרות חול הנהר המקומיות, עד דצמבר 2024 ניתן יהיה לספק 4 מיליון מ"ק של חול נהר, עדיין חסרים 1.56 מיליון מ"ק של חול נהר.

בנוגע לנפח החול הנותר, משרד התחבורה ומועצת ניהול הפרויקט מיי תואן הגיעו לפתרונות הבאים: סקירת היקף השימוש בחול ים, מקסום נפח חול הים המשמש בקטע מבק ליו לקא מאו, מתן עדיפות לחול נהר בקטע מקאן טו להאו ג'יאנג; עבודה עם מחוז אן ג'יאנג לתיאום 1.4 מיליון מ"ק של חול מכביש רוחבי; עבודה עם מחוזות טיאן ג'יאנג ובן טרה כדי לספק נפח חול נהר נוסף לפרויקט (שני היישובים התחייבו לספק 4 מיליון מ"ק). נכון לעכשיו, נהלים אלה מיושמים, וצפוי כי ביולי 2024 ניתן יהיה להפיק חול ממקורות אלה.

לפיכך, מקור החומרים לפרויקט לאחר ניצול חול ים וממקור התיאום האופקי והאספקה ​​הנוספת משני המחוזות טיאן ג'יאנג ובן טרה מספיקים לפרויקט. מועצת ניהול הפרויקט שלי בת'ואן מכוון את הקבלנים במסלול שייקבע, מגייסת את כל המשאבים ומשלימת ציוד כדי להביא חול לאתר הבנייה, תוך עמידה ביעד של השלמת כל עבודות ההעמסה בשנת 2024; במקביל, הקבלנים מגייסים את מקור אגרגט האבנים הכתוש כעתודה לבניית מבנה פני הכביש.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל פגישה עם משרדי ממשלה, סניפים, מועצת ניהול פרויקט מיי ת'ואן ויחידות בנייה של פרויקט הכביש המהיר קאן טו-קה מאו.

התוכנית הבאה: עבור קטע הגשר, השלמת הגשרים בשנת 2024; עבור קטע המסלול: השלמת בניית סוללת ההעמסה וקידוח עמודי אדמת הבטון בשנת 2024; עבודות הפריקה עבור הקטע הראשון מפברואר 2025, הקטע האחרון מיולי 2025; עבור הקטע שטופל באדמה חלשה באמצעות עמודי אדמת בטון, בניית מבנה פני הכביש תחל בדצמבר 2024. בניית אגרגטים מאבן כתושה בינואר 2025 עבור הקטע שטופל ב-CDM וביוני 2025 עבור הקטע שטופל ב-PVD; בניית בטון אספלט תחל בינואר 2025 עבור הקטע שטופל ב-CDM וביולי 2025 עבור הקטע שטופל ב-PVD, ותסתיים בנובמבר 2025. השלמת מערכת בטיחות התנועה בדצמבר 2025. תשלום תוכנית הון בשנת 2024: חולקו 2,416/4,997 מיליארד וונד, המגיעים ל-48% מתוכנית הון בשנת 2024.

מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן ממליצה ליישובים (העיר קאן טו ומחוזות האו ג'יאנג, בק ליו, קיין ג'יאנג וקא מאו) להמשיך לשים לב ולפתור את הבעיות שנותרו בנוגע לפינוי האתר ביולי 2024; מבקשת שמחוזות דונג ת'אפ, אן ג'יאנג, וין לונג, טיין ג'יאנג, בן טרה וסוק טראנג ימשיכו לתמוך בפרויקט בהליכי תיאום, יגדילו את הקיבולת של מכרות חול נהרות; וימשיכו לתמוך בהליכים לחול ים.

מקור: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html