ראש הממשלה מבקש טיפול בתוכנית הניצול של שני שדות תעופה מרכזיים

כיתוב לתמונה — בניית טרמינל הנוסעים בנמל התעופה לונג טאן. צילום: קונג פונג/VNA

בעבר, ב-11 בספטמבר 2025, פרסם העיתון לאו דונג מאמר על תוכנית ניצול סבירה בין שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן תחת הכותרת "התוכנית להעביר את כל הטיסות הבינלאומיות מטאן סון נהאט ללונג טאן טרם גובשה סופית".

במאמר, מר אונג וייט דונג, מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, אישר כי נמל התעופה לונג טאן מתוכנן להיות נמל תעופה בינלאומי מודרני, שמטרתו להפוך למרכז תחבורה לדרום מזרח אסיה ואסיה- פסיפיק . הממשלה מקדישה תשומת לב מיוחדת, מכוונת ומבקשת באופן קבוע לקצר את מועדי הפרויקט, ושואפת להשלים את הפרויקט עד סוף 2025 ולהכניסו לפעילות באמצע 2026.

לדברי מר דונג, כדי לנצל ביעילות את נמל התעופה לונג טאן, יש צורך בתרחיש מעבר ברור וסינכרוני בנוגע לתשתיות, שירותים ומסחר; במקביל, יש להבטיח תיאום בפעולות מקבילות עם נמל התעופה טאן סון נהאט, תוך הימנעות משיבושים בפעילות התעופה.

עד כה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם טרם גיבשה את התוכנית הסופית, אך ממשיכה להקשיב לדעות מגוונות, החל ממומחים וכלה בנוסעים.

האדריכל נגו וייטנאם סון, מומחה לתכנון עירוני, אמר כי יש לנצל את נמל התעופה לונג טאן על פי מפת דרכים בת שלושה שלבים.

בשלב הראשון, כאשר התשתיות האזוריות וקווי המטרו טרם הושלמו, שדה התעופה אמור לחלוק רק חלק מהלחץ עם טאן סון נהאט, תוך התמקדות בפיתוח הובלת מטענים.

שלב שני, לאחר השלמת מערכת העיר והתחבורה של שדות התעופה, יכול להוסיף טיסות בינלאומיות נוספות.

בשלב הסופי, לונג טאן יהפוך לשדה התעופה המוביל בדרום מזרח אסיה, משולב עם אזור עירוני של שדה תעופה, אזור סחר חופשי ורשת כבישים מהירים ומטרו - בדומה למודל של סינגפור או אמסטרדם.

"אסור לנו לתת ללונג טאן יותר מדי אחריות כבר מההתחלה. עלינו לבצע התאמות תוך כדי כדי להפוך אותה לנוח לנוסעים וגם ליעילה כלכלית ", הדגיש מר סון.

בנוגע לעניין זה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין הטיל על שר הבינוי לבדוק ולטפל; ולדווח לראש הממשלה על תוצאות היישום לפני 27 בספטמבר 2025.

מקור: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm