השר טראן הונג מין העריך כי שיתוף הפעולה בין וייטנאם לגואנגשי בתקופה האחרונה היה תוסס ויעיל ביותר.
בנאום בפגישה אמר השר טראן הונג מין כי מחזור הסחר בין וייטנאם לגואנגשי בשנת 2024 יגיע ל-42 מיליארד דולר, עלייה של 16.4% לעומת השנה הקודמת; בתשעת החודשים הראשונים של 2025 הוא ימשיך להגיע ל-32.8 מיליארד דולר, עלייה של 8.2%, המהווים כ-20% מכלל מחזור הסחר בין וייטנאם לסין.
19 קווי מטען ו-23 קווי נוסעים
בנוגע לקישוריות תחבורה, מאז 2013, שתי המדינות ניהלו משא ומתן והשלימו את בניית גשר הכביש טא לונג 2 בקאו באנג וגשר בק לואן 2 בקוואנג נין. כיום ישנם 19 נתיבי משא ו-23 נתיבי נוסעים דרך 5 זוגות שערי גבול המחברים את וייטנאם - גואנגשי ודרך גואנגשי ליישובים אחרים בסין.
מאז 25 במאי 2025, תעשיית הרכבות של שתי המדינות החזירה את פעילות רכבות הנוסעים הבינלאומיות בין וייטנאם לסין דרך שער הגבול של הרכבת דונג דאנג. נפח הסחורות המועברות ברכבת דרך שער הגבול הבינלאומי דונג דאנג-באנג טונג בשנת 2024 יגיע ל-394 אלף טון, וב-10 החודשים הראשונים של 2025 הוא יגיע ל-698.4 אלף טון.
"נתונים אלה מאשרים את תפקידה של גואנגשי כשער התחבורה החשוב ביותר של וייטנאם לסין", הדגיש השר טראן הונג מין.
עם זאת, ייצוא התוצרת החקלאית דרך שער הגבול של רכבת דונג דאנג עדיין תקוע מכיוון שתחנת באנג טואנג טרם הסדירה את הסגר, מה שאילץ את הסחורות להישלח דרך פו צ'אי, מה שמגדיל את העלויות. וייטנאם ביקשה מגואנגשי להמליץ לסין להשקיע בקרוב במערכת הסגר ממש בתחנת באנג טואנג כדי להקל על הסחר.
מר וי טאו הודה למשרד הבינוי על קבלת הפנים החמה למשלחת העובדת.
כמו כן, בפגישה, מר וי טאו, יו"ר המחוז האוטונומי גואנגשי ג'ואנג, הודה למשרד הבינוי הוייטנאמי על קבלת הפנים החמה. הוא גם הודה למשרד הבינוי ולשר טראן הונג מין על כך שתמיד מייחסים חשיבות לשיתוף הפעולה המעשי בין וייטנאם לגואנגשי.
פתיחה מחדש של קו הטיסה נאנינג- האנוי
לדברי מר וי טאו, בשנים האחרונות, תחת הנחיה אסטרטגית של שני הצדדים ושתי המדינות ותמיכה חזקה מצד משרד הבינוי הווייטנאמי, שיתוף הפעולה בחיבור תשתיות תחבורה בין וייטנאם לגואנגשי השיג תוצאות יוצאות דופן רבות.
בנוגע לרכבות, קו הרכבות הבינלאומי בין וייטנאם לסין שוחזר ופעל ביציבות, ומשרת יותר מ-10,000 נוסעים. בנוגע לכבישים מהירים, נכון לעכשיו, שערי הגבול היבשתיים של 11 בספטמבר חוברו למערכת הכבישים המהירים.
בנוסף, נמל מפרץ טונקין (גואנגשי) פתח 34 נתיבי שילוח מכולות המחברים ל-5 נמלים בווייטנאם. מננינג סיטי נפתחו טיסות להו צ'י מין סיטי ולהאי פונג. מתחילת השנה הוסעו כ-40,000 נוסעים. בעתיד הקרוב, צפוי כי טיסות מננינג להאנוי ייפתחו מחדש.
לדברי מר וי טאו, הישגים אלה הושגו הודות לתשומת הלב והתמיכה של משרד הבינוי הווייטנאמי. זהו בסיס חשוב לשני הצדדים להמשך העמקת שיתוף הפעולה ביניהם בתקופה הקרובה.
בפגישה, מר וי טאו, יו"ר המחוז האוטונומי גואנגשי ג'ואנג, הציע מספר הצעות בתקווה לקבל תשומת לב ותמיכה ממשרד הבינוי הוייטנאמי בתקופה הקרובה. בפרט, הוא הציע ששני הצדדים יתעדפו את בניית מסילת הרכבת בקו רגיל מדונג דאנג להאנוי, ויתאמו יישום סינכרוני של פרויקטים הקשורים לרכבת מונג קאי - הא לונג - האי פונג.
בנוסף, גואנגשי רוצה להאיץ את בניית הכביש המהיר טרה לין - דונג דאנג ואת קטע הכביש המהיר מצ'י לאנג עד שער הגבול הוא נגי, ובמקביל ללמוד ולתכנן דרכים מהירות נוספות המחוברות לגואנגשי.
בנוסף, מר וי טאו הדגיש את החשיבות של חיזוק שיתוף הפעולה בתחום תפעול נמלי הים, ניצול נתיבי התחבורה והלוגיסטיקה, קידום תיאום הפיתוח בין הובלה ימית פנימית לתחבורה ימית של שני הצדדים. במקביל, הוא קיווה שהצד הוייטנאמי ימשיך לתמוך בבניית המעבדה המשותפת הסינית-וייטנאמית (שנחתמה בין קבוצת ההשקעות גואנגשי בייבו במפרץ לבין אוניברסיטת האנוי להנדסה אזרחית) בנושא טכנולוגיה חכמה למניעת אסונות בתחבורה, כמו גם טכניקות תחזוקה וניצול תשתיות.
בנוגע לתכני שיתוף הפעולה שהוצעו על ידי גואנגשי, אמר השר טראן הונג מין כי נכון לעכשיו, ממשלת סין תומכת בווייטנאם בתכנון קווי הרכבת ברוחב סטנדרטי דונג דאנג - האנוי ומונג קאי - הא לונג - האי פונג.
וייטנאם גם מכינה דוח מחקר טרום-היתכנות עבור שני קווי רכבת אלה, כבסיס להגשתו לאסיפה הלאומית לצורך דיון ואישור מדיניות השקעה, במטרה להתחיל בבנייה לפני 2030.
בנוגע לפרויקטים של הכביש המהיר טרה לין - דונג דאנג ולקטע שער הגבול צ'י לאנג - הואו נגי, הדגיש השר כי מדובר בפרויקטים חשובים לא רק עבור וייטנאם אלא גם תורמים לחיזוק הקשר בין אזור הגבול וייטנאם-גואנגשי, ויוצרים תנאים נוחים לזרימת סחורות, סחר, תיירות ושיתוף פעולה כלכלי בין שני הצדדים.
השר העריך גם את תפקידו של נמל מפרץ טונקין (גואנגשי) - אחד מנמלי המעבר הבינלאומיים העיקריים של סין, עם רשת המחברת יותר מ-200 נמלים ברחבי העולם.
משרד הבינוי תומך במפעלי הספנות של שתי המדינות להגדלת תדירות נתיבי הובלת המכולות בין נמל מפרץ טונקין לנמל האי פונג, כמו גם נמלים מרכזיים אחרים בווייטנאם; מחקר ודיווח לרשויות המוסמכות על מודל הפיילוט של הובלה משולבת במים ימיים וימיים בנתיב נאנינג - קאן טו; קידום שיתוף פעולה השקעות, לוגיסטיקה ואחסנה בנמלי מים עמוקים בווייטנאם, על בסיס עמידה בחוקי כל מדינה, בהתאם להתחייבויות הבינלאומיות של וייטנאם ולנהלים הבינלאומיים.
בנוגע לבניית המעבדה המשותפת הסינית-וייטנאמית, השר טראן הונג מין בירך על שיתוף הפעולה בין קבוצת ההשקעות מפרץ טונקין לבין אוניברסיטת האנוי להנדסה אזרחית. זהו תחום אסטרטגי, התואם את העדיפות של וייטנאם לטרנספורמציה דיגיטלית, פיתוח תשתיות בת קיימא ובניית יכולות מדעיות וטכנולוגיות.
כמו כן, בישיבת העבודה, מנהיגי שני הצדדים היו עדים לטקס חתימת מסמכי שיתוף פעולה בין חברת הספנות הלאומית של וייטנאם לקבוצת נמלי מפרץ בק בו.
PT
מקור: https://baochinhphu.vn/thuong-mai-viet-nam-quang-tay-vuot-42-ty-usd-tang-truong-tu-ket-noi-ha-tang-102251126204012252.htm
תגובה (0)