טויוטה קורולה קרוס קיבלה דירוג בטיחות של 2 כוכבים בלבד באפריקה במבחן הבטיחות הגלובלי NCAP.

באפריקה, טויוטה קורולה קרוס השיגה דירוג של 2 כוכבים בלבד במבחן ה-Global NCAP עקב היעדר כריות אוויר וילון, מה שעורר ויכוח על תקני בטיחות בשווקים שונים.

סרטון : טויוטה קורולה קרוס עוברת בדיקות בטיחות של ארגון Global NCAP.

תוכנית דירוג הבטיחות של Global NCAP פרסמה זה עתה את תוצאות הבדיקה עבור טויוטה קורולה קרוס כחלק מקמפיין #SaferCarsForAfrica. הגרסה שנמכרה בכמה מדינות אפריקאיות, כולל דרום אפריקה, השיגה דירוג של 2 כוכבים בלבד להגנה על נוסעים בוגרים, נמוך מהצפוי עבור רכב שטח פופולרי ברחבי העולם.

על פי הדו"ח, מבנה תא הנוסעים נותר יציב במבחן ההתרסקות החזיתית. רמת ההגנה לראש, לצוואר ולחזה של הנהג ולנוסע הקדמי הייתה מקובלת. עם זאת, אזור הרגליים נחשב פחות יציב, דבר שהשפיע על הציון הכללי.

טויוטה קורולה קרוס קיבלה דירוג בטיחות של 2 כוכבים בלבד באפריקה במבחן הבטיחות הגלובלי NCAP.

נקודת המחלוקת הגדולה ביותר טמונה בעובדה שגרסה זו של הקורולה קרוס אינה מצוידת בכריות אוויר וילון להגנה על הראש. במבחני ריסוק צדדיים, המכונית הראתה הגנה טובה יחסית באזורי הבטן והירכיים, אך הגנה על החזה הייתה מספקת בלבד.

בשל היעדר כריות אוויר וילון, הרכב לא עבר את מבחן הריסוק של עמוד הצד, מבחן מכריע להערכת הסיכון לפגיעת ראש בתאונות צד. גורם זה נחשב לגורם מרכזי התורם לירידה המשמעותית בציון ההגנה על נוסעים בוגרים.

נקודת המחלוקת הגדולה ביותר טמונה בעובדה שגרסה זו של הקורולה קרוס אינה מצוידת בכריות אוויר וילון להגנה על הראש.

בקטגוריית בטיחות ילדים, הקורולה קרוס קיבלה 3 כוכבים. ארגון Global NCAP קבע כי ראשו של ילד בן 3 נחשף בכמה תרחישי בדיקה. בנוסף, ברכב חסרה תכונת נטרול כרית אוויר לנוסע הקדמי, שהיא הכרחית בעת שימוש במושב בטיחות לילדים הפונה לאחור.

ארגון Global NCAP רואה את היעדר הגנה לראש ברכב מודרני כבלתי מקובל, במיוחד כאשר טכנולוגיות כאלה הפכו לסטנדרט בשווקים רבים אחרים. הארגון מדגיש כי לצרכנים באפריקה צריכה להיות גישה לאותה רמת בטיחות כמו באזורים מפותחים.

בקטגוריית הגנת ילדים, הקורולה קרוס קיבלה 3 כוכבים. ארגון Global NCAP קבע כי ראשו של ילד בן 3 בדגם נחשף בכמה תרחישי בדיקה.

דעה זו נתמכת גם על ידי איגוד הרכב הדרום אפריקאי. נציגי הארגון הביעו דאגה מכך שרכב מתוצרת מקומית השיג רק דירוג של 2 כוכבים להגנה על נוסעים בוגרים, וקראו ליצרנים לא להחיל סטנדרטים שונים של בטיחות בין אזורים.

תוצאת בדיקה זו חושפת פער בתכונות הבטיחות בין גרסאות שונות של הרכב בשווקים שונים. בהקשר שבו בטיחות חשובה יותר ויותר לצרכנים, הערכת ה-Global NCAP עלולה להפעיל לחץ נוסף על יצרניות רכב לשקול מחדש את אסטרטגיות הבטיחות שלהן בקנה מידה עולמי.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/toyota-corolla-cross-chi-dat-2-sao-global-ncap-an-safety-in-african-post2149090043.html