הו צ'י מין סיטי נכנסת לעידן חדש של פיתוח

הו צ'י מין סיטי עומדת בפני הזדמנות היסטורית לפריצת דרך כלכלית, לא רק להרחיב את התעשייה והמסחר ביבשה, אלא גם להגיע לים, לכבוש את השמיים ואת המרחב הדיגיטלי.

מר דאנג מין טונג - סגן מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי - ונציגים המבקרים בתערוכה - צילום: קוואנג דין

זה היה אישורם של מומחים רבים בכנס שסיכם את פורום פיתוח התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי תחת הנושא "הצעה - פעולה - אינטגרציה בינלאומית", שאורגן על ידי מחלקת התעשייה והמסחר של העיר בשיתוף פעולה עם עיתון Tuoi Tre ובית הספר לכישרונות UEH.ISB ב-23 בספטמבר.

לדברי מומחים, לאחר המיזוג עם בין דואנג ובא ריה-וונג טאו , הו צ'י מין סיטי זקוקה לאסטרטגיות דרסטיות יותר כדי להאיץ, לחזק את מעמדה ולקבל את ההזדמנות להפוך לעיר-על בינלאומית.

תוך ניצול הזדמנויות, הו צ'י מין סיטי תהפוך ל"דרקון בעל שלושה ראשים"

בסדנה, אמר פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יען - חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה, לשעבר מנהל המכון הכלכלי של וייטנאם - כי להו צ'י מין סיטי יש כוח חדש עם משימה חדשה. לא רק שילוב של גודל, אלא גם מהדהד עם כוחם של אזורים כלכליים גדולים, והופך ל"קטר שאין שני לו" מבחינת פוטנציאל ואחריות.

לדברי מר ת'יאן, בעוד שלווייטנאם אין "קואורדינטה תחרותית עולמית" אמיתית, הו צ'י מין סיטי צפויה להפוך למועמדת מובילה. עם זאת, כדי להגיע לרמה של מגה-עיר אסייתית, העיר צריכה לבנות בדחיפות מבנה כלכלי ומוסדי חדש כדי להימנע מליפול מאחור במרוץ העז. המוקד הוא על הרחבת "מרחב הפיתוח", מהיבשת ועד לים, לשמיים, למחתרת, למרחב הדיגיטלי ולתרבות.

"להו צ'י מין סיטי יש את היתרון של נמל העל קאן ג'יו, המחבר את נתיבי הים מצפון לדרום, ויש לו פוטנציאל לפתח כלכלה ברמה נמוכה כדי לפתור בעיות תנועה עירוניות, ובמקביל להפוך למרכז של כלכלה דיגיטלית, בינה מלאכותית (AI) וסטארט-אפים יצירתיים המבוססים על רוח התרבות החלוצית הדרומית", אישר מר ת'יען.

לדברי מר ת'יען, ההזדמנויות להו צ'י מין סיטי הן עצומות, אך "צוואר הבקבוק של צווארי הבקבוק" הוא המערכת. חוסר אוטונומיה מקשה על העיר לנצל את מלוא הפוטנציאל שלה. לכן, כדי לפריצת דרך, הו צ'י מין סיטי חייבת לעבור למנגנון של "הגדרה עצמית - עשייה עצמית - אחריות עצמית". כי אם ינוצל היטב, השילוב של הו צ'י מין סיטי, בין דואנג ובה ריה ​​- וונג טאו יהפוך ל"דרקון בעל שלושה ראשים", המסוגל למצב את העיר כעיר ענקית בינלאומית.

בינתיים, לדברי מר דין הונג קי - סגן נשיא איגוד העסקים של הו צ'י מין סיטי (HUBA), היתרון המרכזי הוא המערכת האקולוגית של נמלים-תעשייה-לוגיסטיקה, המחברת את מרכז השירותים העירוני לאזורי תעשייה מרכזיים בדרום מזרח ושער הכניסה לנמלי ים בינלאומיים עמוקים.

"זו תהיה הבסיס לעיצוב מחדש של שרשרת האספקה ​​בהתאם לתקנים גלובליים, במקום רק לשפר באופן מקומי כל שלב של הובלה או שחרור ממכס", אמר מר קי, והוסיף כי ב"משולש האסטרטגי", הו צ'י מין סיטי ממלאת את תפקיד המרכז לתיאום שירותים - פיננסים - חדשנות. בין דואנג (העתיקה) היא בירת תעשיית ההיי-טק והלוגיסטיקה של ICD.

בינתיים, בה ריה-וונג טאו (הישנה) היא נמל מים עמוקים, כלכלה ימית ואנרגיה מתחדשת. השלמה זו תהפוך את הו צ'י מין סיטי החדשה מ"קוטב צמיחה" ל"שרשרת אספקה ​​​​על". עם זאת, האזור העירוני המאוחד יהיה משמעותי רק כאשר התשתיות הבין-אזוריות ישודרגו באופן סינכרוני, החל מכבישי חגורה וכבישים מהירים ועד מסילות ברזל.

על מנת להסיר "צווארי בקבוק" ולחבר קטבי צמיחה. בהקשר של חוסר יציבות עולמי, ציין מר קי כי שרשרת האספקה ​​של הו צ'י מין סיטי חייבת להיות קצרה יותר, גמישה יותר וירוקה יותר. "הלם המכסים האחרון של ארה"ב הוא תזכורת ברורה. אנחנו לא יכולים רק ליצור מפעלי הרכבה, אלא חייבים להגדיל את חלקו של הערך המקומי, לעמוד בתקני ESG/CBAM ולממן באופן יזום את שרשרת האספקה", אמר מר קי.

יש להאיץ את השלמת התשתיות

כדי ליצור שרשרת אספקה ​​חדשה, על פי מומחים, הו צ'י מין סיטי צריכה להתמקד בשלושה עמודי תווך, כולל לוגיסטיקה מקושרת-על (כבישי טבעת 3, 4 וכבישים מהירים, סטנדרטיזציה של קאט לאי - קאי מפ, פיתוח נמלים יבשים של ICD, מסילות ברזל ותשתיות מיוחדות); תעשיית היי-טק וחדשנות אזורית (חיבור אוניברסיטאות ומכוני מחקר לאומיים עם מסדרונות תעשייתיים, קידום מו"פ וקרנות הון סיכון).

במקביל למערכת אזורי הסחר החופשי - אזור סחר חופשי (עדיפות לאזור הסחר החופשי קאי מפ הא), ארבעה אזורי סחר חופשי משלימים, חיבור נתונים דיגיטלי, מכס נקודתי אחד, פיילוט e-BL (שטר מטען אלקטרוני), e-CMR (מסמך הובלה אלקטרוני), e-invoice (חשבונית אלקטרונית), ירוק נתיב (שחרור ממכס בעדיפות)...

בנוסף, מומחים סבורים כי יש צורך להשלים את המסגרת המשפטית לפינטק, מטבע דיגיטלי וזיכויי פחמן. להקצות הון ציבורי להשקעה בכבישים מהירים, מסילות רכבת משא, נמל לונג טאן ומסדרון הלוגיסטיקה הדרום-מזרחי. לנהל משא ומתן על הסכם סחר חופשי מדור חדש להגנה על סחורות וייטנאמיות. במקביל, לבזר את הסמכות להו צ'י מין סיטי בהחלטות על מיסי לוגיסטיקה, תכנון קרקעות תעשייתיות ותמריצי השקעה באזורי סחר חופשי...

לדברי מר דין הונג קי, הו צ'י מין סיטי צריכה לשלב בקרוב את תכנון התשתיות בין נמלים לשדות תעופה, ליצור מסדרון לוגיסטי ירוק, לתקנן את תשתיות ה-ICD ולפתח את הלוגיסטיקה התעופתית בלונג טאן (דונג נאי).

במקביל, יש צורך לקדם שיתוף פעולה בינלאומי בנושא טרנספורמציה ירוקה, לבצע פיילוט של לוחות זמנים למס פליטות פחמן, להפעיל מרכזים פיננסיים, לפרוס חבילות אשראי סחר - ביטוח ימי, להרחיב את מקורות ההון הירוק ולהפעיל משטחי חלוקה לסחורות - נגזרות פחמן עבור מפעלי יבוא-יצוא.

מר טרין טיין דונג - יו"ר קבוצת דאי דונג - אמר גם כי לאחר המיזוג, להו צ'י מין סיטי יהיו התנאים להפוך למוקד צמיחה, תוך איחוד יתרונות של אוכלוסייה, נמלי ים, לוגיסטיקה וקהילת עסקים דינמית כדי להפוך למרכז המכני-תעשייתי המוביל בדרום מזרח אסיה.

לעיר יש גם פוטנציאל גדול בתחומי הנדסת מכונות, תעשיות תומכות, בניית ספינות, אסדות קידוח, אנרגיה מתחדשת ותעשיות תומכות. כדי לפרוץ דרך, היא זקוקה לאסטרטגיה מקיפה, תכנון מעמיק של אזורי תעשייה, שילוב מערכות אקולוגיות תומכות, אוטומציה ואנרגיה נקייה. במקביל, יש לתעדף את התקציב לטכנולוגיה, מחקר ופיתוח (מו"פ).

לכן, מר דונג הציע להקים ברית ייצור מכנית כדי שמפעלים וייטנאמים, במיוחד אלו בהו צ'י מין סיטי, יוכלו להגדיל את יכולתם לבצע פרויקטים גדולים ולהשתתף באופן עמוק בשרשרת הערך העולמית.

בנוסף, העיר זקוקה לקרנות קרקע נקייה, תשתית לוגיסטית יעילה, מדיניות הון וריבית מועדפת, תמיכה בטרנספורמציה ירוקה, מתן עדיפות למפעלים מכניים מקומיים בפרויקטים ציבוריים, עידוד מיזמים משותפים, מיזוגים ורכישות (M&A) ורכישת טכנולוגיה.

"מעל הכל, יש צורך לשפר את משאבי האנוש, החל מעובדים טכניים ועד למנהלים כלליים, למשוך מומחים מכניים ברמה גבוהה בארץ ובחו"ל כדי לסייע לעסקים וייטנאמים להגיע לעולם", הציע מר דונג.

מבקרים רבים ביקרו ולמדו בדוכני המוצרים בשולי הכנס - צילום: קוואנג דין

להפוך רעיונות מבריקים לפעולה החלטית

במסגרת הסדנה, הכריזו הוועדה המארגנת ומועצת המומחים על 10 ההצעות המצוינות ביותר, שהן ישימות, חדשניות, יצירתיות ונפוצות, והוצעו ליישום בזמן הקרוב. אלו רעיונות שנבחרו מתוך יותר מ-150 הצעות שהוגשו במשך חודשיים, לאחר סבבים רבים של בחינה מדוקדקת.

בנוסף, 31 הצעות אופייניות נוספות נשלחו למנהיגי הו צ'י מין סיטי לצורך מחקר ויישום. נציג מועצת הבוחרים, ד"ר טראן דו ליך - יו"ר המועצה המייעצת ליישום החלטה 98 - אמר כי יוזמות אלו לא רק מדגימות את מסירות הקהילה לפיתוח הו צ'י מין סיטי, אלא גם מהוות משאבים אינטלקטואליים יקרי ערך לעיצוב עתידה של העיר.

מטעם מנהיגי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מר נגוין מאן קואנג - סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי - קיבל מעל 31 מאמרי מחקר והצעות איכותיים, המתמקדים בהסרת צווארי בקבוק, ניצול מרחבי פיתוח חדשים ושיפור התחרותיות הבינלאומית.

"לאחר הסדנה, העיר תורה למשרד התעשייה והמסחר לתאם עם עיתון טואי טרה ויחידות קשורות כדי לבצע במהירות שיטתיות ולספק ייעוץ ספציפי כדי להפוך הצעות לפעולות", אמר מר קואנג, וקרא לשיתוף פעולה ארוך טווח מצד מומחים, עסקים ואנשים.

לדברי מר קואנג, הוא העריך מאוד את המאמצים לארגן את הפורום, וראה בכך צעד בזמן בהקשר של כניסתה של הו צ'י מין סיטי לשלב פיתוח חדש לאחר המיזוג עם בין דואנג ובה ריה-וונג טאו. מיזוג זה פותח הזדמנויות לעיר להפוך לעיר-על תעשייתית-מסחרית-שירותית תחרותית ברמה בינלאומית, אך גם מציב אתגרים רבים מבחינת תכנון, תשתיות ושינויי אקלים.

במאמץ משותף של כל המערכת הפוליטית, הקהילה העסקית והעם, מנהיגי העיר מאמינים כי המטרה של הפיכת הו צ'י מין סיטי למרכז כלכלי, פיננסי, טכנולוגי ושירותי מוביל בדרום מזרח אסיה תתגשם בקרוב.

צריך להפחית עלויות לוגיסטיקה, להגביר את התחרותיות העסקית

בשיחה עם טואי טרה, מר טראן קווק באו - סגן מנכ"ל קבוצת קידו ומנכ"ל ערוץ המסחר האלקטרוני E2E - אמר כי המרחב העירוני של הו צ'י מין סיטי גדול ומאוכלס יותר, מה שפותח הזדמנויות רבות, ולכן החברה סידרה מחדש את מערכת ההפצה בהתאם לגבולות המנהליים החדשים וייעלה את משאבי ההפצה הנוכחיים כדי לשרת טוב יותר את השוק הגדול הזה.

עם זאת, בנוסף ליתרונות, עסקים מתמודדים גם עם חסמים מסוימים, כגון מערכת לוגיסטיקה שאינה יעילה הן מבחינת זמן והן מבחינת עלות, החל משלב הובלת הסחורות וההפצה. בשלב הייצור, עסקים זקוקים למערכת לוגיסטית נוחה כדי לספק חומרי גלם בזמן ובעלות סבירה, ויש להאיץ גם את שלב ההפצה כדי לשרת עשרות מיליוני אנשים בהו צ'י מין סיטי ובמדינה כולה.

"לכן, עסקים רוצים שהמדינה תאיץ את פיתוח תשתיות התחבורה, תפחית את עלויות הלוגיסטיקה ותגביר את התחרותיות עבור עסקים כמו גם עבור הכלכלה כולה. אנו ממליצים גם שהממשלה תשתמש במדיניות, מנגנונים ופעילויות ספציפיות כדי לתאם עם עסקים מובילים ופלטפורמות מסחר אלקטרוני כדי להקים מערכת הפצה לעסקים וייטנאמיים", אמר מר באו.

בפרט, לדברי מר באו, העיר צריכה לפרוס פעילויות קידום מכירות רבות באמצעות טכנולוגיה מתקדמת, תוך יישום בינה מלאכותית וטרנספורמציה דיגיטלית כדי שמוצרי קידום מכירות של עסקים יגיעו לצרכנים.

לקראת דימוי של עיר ענקית

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, דן עם עסקים ומומחים ליד דגם התערוכה המקורה בצורת אל הצב הזהוב - צילום: קוואנג דין

לפני ועידת הסיום של פורום פיתוח התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי, מר נגוין ואן דואוק - יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי - סעד ארוחת בוקר ושוחח עם אנשי עסקים ומומחים מובילים בתחום התעשייה והמסחר כדי להקשיב לקשיים ולבעיות וכן להצעות ופתרונות לקידום פיתוח מגזר התעשייה והמסחר של העיר.

לאחר יותר מ-60 דקות של האזנה לחוות דעת, הוא ענה ישירות על שאלות רבות, אישר את כל ההצעות מעסקים, והביע את רצונו לקיים פגישות וארוחות בוקר חודשיות קבועות עם עסקים ואיגודי תעשייה כדי לקבל חוות דעת מעשיות יותר.

"אני רוצה שיהיו 'להקות של ציפורים וייטנאמיות' שיוכלו לעמוד כתף אל כתף עם 'להקות נשרים' בעולם, ולעזור לעסקים וייטנאמיים לצמוח ולהתפתח כדי להיות ברמה של חברים מכל רחבי העולם, ברמה של שותפים בינלאומיים", שיתף מר דואוק.

לדברי מר דואוק, פורום הפיתוח התעשייתי והמסחרי של הו צ'י מין סיטי אסף רעיונות רבים ומומחים מסורים, ותרמו לקידום הו צ'י מין סיטי לפיתוח מהיר ובת קיימא, לקראת תדמית של עיר-על והמטרה להיות בין 100 הערים הטובות ביותר למגורים בעולם.

6 פתרונות עיקריים להו צ'י מין סיטי מתוך 150 הצעות ואלפי דעות מהעם

בכנס הסיום של פורום פיתוח התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי, מר בוי טא הואנג וו - מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי - אישר כי העיר עומדת בפני הזדמנות נדירה להתעלות למעמד של עיר-על בינלאומית, ולמלא את תפקיד מוקד צמיחה מרכזי של המדינה כולה.

לדברי מר וו, לאחר כמעט שלושה חודשים מהשקתו, הפורום תיעד יותר מ-150 מאמרי מחקר ואלפי דעות מהציבור, אשר נאספו ל-6 קבוצות עיקריות של פתרונות. ראשית, על העיר הו צ'י מין לשנות במהירות את התעשייה שלה מעיבוד ליצירת ערך, תוך התמקדות בביוטכנולוגיה, מוליכים למחצה, ייצור חכם ואנרגיה מתחדשת כדי להיחלץ ממלכודת ההכנסה הבינונית.

שנית, לקדם טרנספורמציה דיגיטלית והפיכת התעשייה לירוקה יותר, תוך התייחסות לכך כצו ממגמת התקופה. שלישית, ליצור בסיס סחר כתשתית מסחרית, להבטיח שסחורות יופצו במהירות וביעילות, ולהפוך ל"כלי דם" המחבר את הייצור עם השוק. רביעית, להסיר צווארי בקבוק לוגיסטיים, להשקיע במערכת רב-מודאלית הכוללת נמלי ים, כבישים, מסילות ברזל, חברות תעופה ומרכזי הפצה בין-אזוריים, ולקדם טרנספורמציה דיגיטלית בסחר.

חמישית, לתמוך בעסקים קטנים ובינוניים, "עמוד השדרה" של כלכלת הו צ'י מין סיטי, לא רק בהון אלא גם בקשרי רשת, אשכולות תעשייתיים וחדשנות. שישית, לבנות משאבי אנוש איכותיים, כולל מודל הכשרה מקצועית כפולה - לימודים בבית הספר במקביל להתמחויות בעסקים.

"ההצעות של הקוראים והמומחים הן נכסים יקרי ערך. הו צ'י מין סיטי תנקוט פעולה החלטית, העיר תשמור על תפקידה המוביל, ותהפוך למרכז תעשייתי ומסחרי מודרני, ירוק ובר קיימא עד 2030 ו-2045", אישר מר וו.

B.MAI - N.HIEN - C.trung - N.TRI - N.VU - d.Thien

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-buoc-vao-dai-ky-nguyen-phat-trien-20250923230234155.htm